SUPER ZOIL:スーパーゾイル

2ストオイル系のホース交換時にゾイルに入れ替えました。エア抜きをしオイルが混合された途端、音、振動が軽減され違いが体感できました。
半信半疑で購入しましたが、体感出来るほど変わるとは思いませんでした。
もう少し安ければ良いのに。

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ＲＭＸ250Ｓに使用しています。
初めはオイルタンクに入れていたのですが消費が早いような気がしたので、プチ混合に変更してオイルタンクには純正オイルで、ガソリンタンクにおよそ100：1で入れています。
ＯＨして最初から使用してるので効果は分からないのですが、ウェビックなら3?4割引きで常に買えるのでこれからも長く乗れるように継続使用していきます。

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放置してあった2ストのジョグをタダで譲り受け、メンテメニューのひとつとして、このオイルを使用しました。譲り受けた時点では、オイルポンプシールからのオイル漏れがあり、ポンプ交換、キャブオーバーホール、各オイルシール交換等、エンジン内部を除くメンテを行いました。完了後、2?30キロほど乗りましたが、なんだか最初よりエンジンが元気に回ります。ゼロ加速は2ストらしい加速を見せ、満足しております。27年ほど前のスクーターとは思えないほど走るので、少々驚いています。

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ゾイルを今回2回目の使用です。
なにせバイクが古いもんで使用してます。
入れてるときはパワーが上がるのがわかります。
フィーリングも全然違います。
1本目は450ｃｃに対しゾイルを450ｃｃ1本入れました。
2本目は5000キロ走行してオイル500ｃｃに対してゾイルを100ｃｃ入れました。
たぶん空冷の80ｃｃにゾイルを入れる方は居ないと思いますよ？
よく大観峰に行きますけど2サイクルの空冷のライダに聞いてもゾイル入れてる方に会った
ことありません。焼きつきが怖いし30年以上前のバイクなのでゾイルを入れて大切にしたいと思います。

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今となっては古さの否めない2ストエンジン。部品の供給も危なくなってきているので、いかに壊さないかが大事なところです。
正直皆さんのインプレほどの効果は感じませんでしたが、エンジンのメカノイズは低減したと思います。
当初は推奨通り分離のオイルに1：1で入れていましたが、メーカーさんに問い合わせたところ、100：1程度で燃料に混合するだけでも効果は期待できるとのことだったので、現在、分離の方は10：1程度でエルフのモト2テックに混ぜて使用し、同じ物を100：1程度の混合で併用しています。
数少ない2ストの性能維持を謳う商品ですので、今後も長期に渡り継続して販売願いたいです。

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＆#9702;【何が購入の決め手になりましたか？】エンジンオーバーホール後の性能維持のため
＆#9702;【実際に使用してみてどうでしたか？】エンジンオーバーホール後に使用したので体感はわからなかった
＆#9702;【期待外れだった点はありますか？】なし
＆#9702;【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】今や貴重な存在となった2サイクル維持のため末永く販売を続けてほしい
＆#9702;【比較した商品はありますか？】特になし
＆#9702;【その他】エンジンオーバーホール後に使用したのでゾイルによる変化は正直わからなかったが定評のある商品なので貴重な2サイクル維持のためお守りとして使用。

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中古で買ったポンコツエンジンのクランクベアリングが逝きかけているらしく、クォーとかシャリシャリとか怪しい音がしていたので、OH資金が貯まるまでの延命用に購入。
ZOIL投入後はそういった音が明らかに軽減しました。

以前、オイルラインの不調で一瞬オイルを切らしてしまい、エンジンが焼き付きかけた事もありましたが、その時も急激なエンジンブレーキがかかりはしたもののロックまでは行かず、混合で回してそのまま復帰できました。その後2000km程腰上は開けていませんが、とりあえず現在まで問題なく走行出来ています。これもZOILパワーでしょうか？

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所有しているNS-1ですが、暖気をしないと即走行が出来ませんでしたが、本商品を使用すると即走行可能になりました。エンジンの吹き上がりも良好です、今後も使用していきます。

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古いバイクなので、おまじない的な使い方をしています。体感できるほどではありませんが、期待値が大きいと思います。エンジン内部をコーティングしていることを期待しています。

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以前4サイクル用を車＜20万キロ走行の86＞やバイクに使用した時に明らかにノイズ減少やトルクアップを感じることができたので2サイクル用も試してみたく購入。
とりあえずスクーターで試用。2サイクルはクランクとピストン周りを潤滑するだけなので4サイクルと違い、ノイズ減少はあまり感じる事ができなかったが、吹けは良くなりました。
もう少し値段が安ければ良いのにね。

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