SUPER ZOIL:スーパーゾイル

スーパーゾイルが世の中に出始めの頃、いきつけだったバイク屋さんに紹介されて使い始めました。
その頃からバイクを買い換える度に入れてきました。
2014年の1月に1997年式のジョーカー90の初期型を貰い受け、10年ぶりにバイク復帰を果たしたので2ストローク用の物を購入してみました。
当方2ストロークのバイクの所有は初めてでしたので、正直これでどこまで良くなるのか疑問ではありました。
貰い受けた直後からヤマハ スーパーRS＋2スト用ゾイル＋ゾイル フューエルチューナーを組み合わせて使っていたので、1カ月毎日乗っていたらオイルやスーパーゾイルが馴染んできたのかまるで2ストロークのレプリカのような吹け上がりになりました。
さすがに最高速度が伸びたりとかはしませんでしたが、気持ち加速が良く感じました。
2ストロークのバイクはもはや絶滅危惧種になってしまいました。維持するにも部品が出るかも怪しいですし、転ばぬ先の杖という事でこのような添加剤を入れるのも良いのではないでしょうか？

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久しぶりにゾイルを買ってみました。
以前BW’S100で通勤中、とある長い直線で全開走行中に覚えのある嫌なエンジンの止まり方をし、停止後直ぐにセルでエンジンは掛かるがアクセルを開けてもまたすぐに停止といった典型的な抱き付き症状に見舞われました。
1、2分程度経ってからエンジンを掛けると普通に走行出来るようになり、そのまま会社へ行きました。
その後、どうやらセッティングが薄かったようで、度々アクセル半開くらいからちょい戻した位置でエンジンからカリカリと音が出て、これは良くないなとセッティングを濃くすると同時にゾイルを入れました（笑）
まずアイドリングが安定し、吹け上がりが滑らかになりました（皆さんのインプレとかぶってますが）
それと、異音も消えました。
あと、燃費がリッター2~3キロ伸びました。
ただ、これはゾイル処理が終わるまではあまりアクセルを開けなくなった為に伸びたんだと思われます。
まだ処理が完了していませんので、アクセルを開けるようになってどう変わるか、ですね。
キャブセッティングも同時に変更してしまった為、異音に関しては燃調を濃くした為に消えたのかもしれません。
あまり参考にならず、申し訳ありません。

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以前から気になっていたゾイルさんを入れてみました。
ノイズ音が小さき感じます。
まだ7000回転ぐらいしか回してませんけど
期待通りの性能を発揮してるれると思います。

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エンジン組み付けペーストよりこちらのゾイルをエンジンO/Hのペーストとして使っております。評判どおりでとても安心。もう少しコストが下がると助かります。

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以前乗っていたRZRで体感効果があったので、弟が10年以上乗っている原チャリ（メットインリード）のオイルタンクに内緒で添加して数日後、「最近バイク調子どう？」と尋ねてみたら、「いつも通る坂を良く登るようになった。何でだろ？」と不思議がっていた。間違いなく効果あるんだね。
これだけユーザーが多いんだから、もう少し値段下げてくれればとても嬉しいっす。

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混合で使用する車両を多く所有しておりますので、2stオイルと混ぜていつも使っています。
性能などは高性能オイルを使っているのでそれほど分かりませんが、耐焼きつきの為に使ってます。

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2ストでもゾイルの性能を試したく入れました。値段高いですが、性能はお墨付き。規定量入れると白煙多いので、適当に配合をかえつつ入れています。

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オイル警告灯がついたので、初めてこちらの商品とヤマハ ワイズギア:オートルーブ スーパーRSを1:1で入れてみました。
オイルポンプ・ホースに残っていた分が消費されてからだと思いますが、9500rpmまで今まで以上に軽やかに回りました。
説明書きには回し過ぎないよう注意とありましたが、回したくてウズウズしてます。

次回オイル警告灯点灯時には、マニュアル通り1:5で使用してみます。

値段は少々抵抗ありますが、それ以上の満足感がありますのでトータルでは安い買い物でした。

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ピストン＆リングを交換してから、400km位走行しましたが、原付
と言うことも有り、常に高回転走行が多く焼き付き防止の兼ね合いも含み、保険の為にスーパーゾイルを入れました。初回投入1:1の
割合で走行しての感想は、低中速の吹け上がりは以前と同じ感じなのですが、高速域でのエンジンの苦しい感じや、振動等が減少しました。原付なので、高回転での走行が多く、今まで感じていた
エンジンからの、ストレスが減りました!!
数少ない2スト車を、大切にしましょう！

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説明書通りに入れると白煙すごいですが、OH直後だったので、とりあえず慣らしが終わるまでこのままで使ってみます。初期投資高いのが痛いですが、古いバイクには必須のオイルだと思います。

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