5.0/5
【2012オイルインプレ】
KX85に使用。エンジンの寿命がのびると友人に勧められ説明どおり初めは2ストオイルと1:1の割合で添加しましたがフケが逆に重たくなったように感じ失敗かなと思いましたが2回目から5:1での添加から激変、フケが一気に上昇しました。驚きました。磨耗も5レースでピストン、シリンダーを交換しましたが今までよりピストンの磨耗、損傷が少なく大喜びです。4ストにも添加してますが2ストはわかりやすく体感できました。値段は高いですが体感できることとこれから貴重な2ストロークエンジンへの貢献を考え★5としました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【2012オイルインプレ】
NS-1に混合で使用。
純正オイルより良いレスポンスになりました。軽い感じでエンジンが回ってくれる。独特の匂いも良いですね。是非、一度は入れてほしいオイルですね。
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4.0/5
とても評判が良いので、超古いCZ125トレーシーにカストロTTSと1対1で投入しました。
バイク自体が古すぎるため、調子の良し悪しがZOILの影響か良く解らないのですが、マフラーからの排気臭がとても臭くなり始めた頃から加速が良くなったような気がします。音も若干静かになったような気がします。白い煙は特に多くなってません。当面焼付き防止の保険として入れ続けようと思います。
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4.0/5
【2012オイルインプレ】
安価で、問題なく使えます。
2サイクルのビーノに使いました。
2サイクルのバイクはオイルが消耗品なので、安いにこしたことはないです。ヤマハの純正品なので安心して使えるのでお勧めです。
たまに、オイル補充を忘れてエンジンをダメにしてしまう人を見かけます。使用頻度にもよりますが、半年もするとかなり減っているのでこまめに補充してあげるといいと思います。
2サイクルの場合はオイル交換ではなく、オイル補充でいいので簡単です。知識がなくても入れるところさえわかれば、誰でも補充できます。
安いので、エンジン内部を綺麗にしたいなら、交換もありだと思います。
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5.0/5
【2012オイルインプレ】
ホンダ車の濡式エアクリーナー(スポンジタイプのやつ)のエアクリーナーオイルの代用で使ってます。
しみこませる加減が難しいですが、問題なく使えます。しみこませる量が多すぎると、エアクリーナーの隙間から漏れてきてしまうので注意してください。バイクに問題はないですが、いつの間にかズボンがオイルまみれになります。
多くしみこませ過ぎて、キャブ側に行ってしまっても可燃性なので特に問題ないです。
スポンジに少し多めにしみこませてから、絞ってオイルが滲まないくらいがちょうどいいです。
少しでも滲むと隙間からもれます。
以上、個人的な意見なのであまり参考になりませんが。
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4.0/5
【2012オイルインプレ】
2ストローク用のみと言うのが残念ですが、この値段で100%化学合成油は安いです。
デュオに使いました。
当然問題なく使えます。
以前は1つグレードが下の純正オイルを使っていましたが、正直違いはわかりません。
でも、エンジンにいいのはこっちなんだと思って使ってます。
値段も大差ないので、こっちの方がお勧めです。
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5.0/5
2012オイルインプレ
88年型のNSR250に使用してます。用途は街乗りから山道メインです。GR2の前身のGP2から使用してます。これが3台目のNSRですがGP2、GR2を使用してきての不具合は一切ありませんでしたし、純正という事で全く不安もなく安心して使用できます。
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5.0/5
【2012オイルインプレ】
通勤バイクの1台であるヤマハのジョグポシェ(SA08J)に使用しております。こちらを選択した理由は以前オイルをケチってホームセンターや某安売り店にて特売となっている安物オイルを使ったせいで白煙まみれになり、またマフラーが詰まってしまったからです。その教訓から2stオイルは出来る限りメーカー指定品がベストと判断し、ヤマハの2stスクーターにはこちらを使用するよう心がけています。
ちなみにバイクショップを経営している友人曰く、もしバイクを長期間保有したいなら、なるべく純正指定の物を使用してくれとの事でした。結局ケチって安いオイルを入れても後々トラブルが生じるので、その部品代と工賃を計算するとトータルで考えて損をするからだそうです。言われてみれば確かにその通りですね。
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5.0/5
【2012オイルインプレ】
NSR250Rに使用しています。
私の身の回りではホンダGR2よりも入手性がよく、価格もそこそこなので常用しています。
評判も非常によく、安心して使えるオイルです。
また、角型の缶形状も安定性や保管性の面で助かります。
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4.0/5
07KTM125EXCに使い始めて 他の有名一流メーカーの上から2番目ほどのグレード比較同じ混合比で煙が少なく始動性がいいです。
寒い時期でしかぶん回していませんが、焼きつく気配が無いので
50:1で使用しています。レスポンスがよく気持ちいい加速します。
おまけに手動のおなじみ灯油ポンプで、10回タンク内で攪拌十分以上に混ざります。おそらく最初の2、3回でほぼ分散してるのではないでしょうか? 夏場をこの組み合わせで再度インプレします。
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所有している2ストエンジンのバイク2台に入れてみましたが、フリクションの低減が体感できます。
排気ガス(煙)も少なくなったような気がします。
突筆すべきは、エンジンが回るようになったこと。
レッドゾーンを超えても回ろうとします。
古いバイクには特にお奨めです。エンジンが新車時に蘇ったような感覚です。
新車時から入れておけば、エンジンの寿命を延ばしてくれると思います。
もう手放せません。