友人のLIVE DIOに使用していました。
性能としては可もなく不可もなく、といった感じでしょうか…
ホームセンターやドンキで手軽に買えるので手軽に安く手に入るので毎回使用していました。約10000kmこのオイルオンリーでした。
別にこのオイルだから、というわけでは無いかと思いますが、プラグ交換時にプラグを見たら恐ろしいほどにカブっていました。
友人はあまり回さない＆街乗りオンリーで短距離が多かったのでそうなったのかもしれません。
ただ、一時期交通の流れに乗れなくて恐い、というので大幅にイジりまくっていて高速走行も結構していたのですが、それでも全く問題無かったです。
もちろん高いオイルのが良いとは思いますが、コレでも十分かなぁという印象でした。
何しろ手軽に手に入りますし、安いですし、あの甘い匂い…とりあえずコストパフォーマンスはかなり良いと思います。
性能としては可もなく不可もなく、なので☆3つ。匂いが好きなので☆1つプラスです。
さすがに高回転ブン回しまくり、高速走行多用とかの場合はどうなのか分かりませんが…
友人のように街乗り、たまに回す、という程度であれば全然問題ありません。

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他の2サイクルオイルって使った事無い。
純正は別にしてね(^。^)

イメージ的にもブランド的にも安心出来るオイル。
しかも安い！！！これは分離混合共用している俺にとって非常に助かる事である。

総合的に非常に優れている2サイクルオイルであると思うよ。

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今回は今後のエンジンチューニングの事と焼きつき防止の保険という事でゾイルを入れました。。
　私のN1は分離給油のため、オイルタンクにそのまま入れました。この点では問題なく楽です。
　ただ自分のバイクには、劇的な効果はでませんでした。
　強いて言うなら8000回転位からの吹け上がりがややスムーズに、振動は少し良くなったけど、値段と効果を考えるといまいちです。
　長い距離を走ったバイクならO/Hする前に一度入れてみてはいかがでしょうか？
　添加剤を入れたら混合、分離関係なくちゃんと車体を振って混ぜないと効果が出るのに時間がかかってしまうかもです。

千円出しておつりがくるくらいだとさらに買いやすくて良いのですけどね~

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初めてこれが出たとき「便乗しすぎ！」って思ってたんですが、
使ってみると、確かに回りが良くなってる。２本目まで使うと完全に今までと違う吹け上がりになります。
また、焼きつきそうになる事が無くなり、不安無く回せるようになりましたね。

ＪＯＧやストマジなど、特に50ccには(排気量が少ない分)効果がわかりやすかったです。今でもＣＲＭには２~３本に１本は入れています。

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以前はずっとスーパーRSを使用していたのですが、ここ2年程、他のオイルも色々と試してみました。
ですが、やっぱり私と私の愛車にはスーパーRSが合っているようです。値段も性能を考えると決して高くはないのでは？

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DT50（60.3ccボアアップ済み）に使用しています。
原付2種になって制限速度も高くなり比較的高回転で回すようになりましたので青缶から変更しました。
未燃焼オイルが多く出ていると感じられますので潤滑性能は上がっていると思います。
オイル調整が出来る方は絞り気味にしてもいいかもしれませんね。

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ガンマはSUZUKI、SUZUKI車にはSUZUKIの物、と言うことで以前から愛用しています。
当たり前ですが、サービスマニュアルにも推薦オイルとして載っています。
設計段階でこのオイルを使用する事を前提に造られていますから、いくら安くても物は確かでしょう。
と言うか、この安さが最大の魅力。
潤滑性能や燃えやすさなど、オイルに必要な条件はきちんと満たしているので不安なく使えます。
でも一番の安心感は、やっぱり同じメーカーだからでしょうか。
値段、性能両方とっても納得のいく物ですので非常に気に入ってます。

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2サイクル用ということでホンダNS-1に使用したところ、すぐに効果を体感することが出来ました。
エンジンが回るようになりプラス10キロほど出るようになり走りやすくなりました。あとギアチェンジしたあと一息あったのが、スムーズに繋がるようになり加速も十分です。
エンジンにイイし、走りやすくなるし、性能を完全に発揮できているようで、イイ所だらけです。
あとは金銭面に余裕があるかだけですね…汗

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オイルには相性があると思うので全てのバイクでいいとは断言できませんが、私が乗っていたヤマハの2サイクルスクーターでは上々でした。

まず加速感があがり、アイドリングも安定しました。また白煙もそれまで使っていたものよりも減りました。厳密には計算していませんが、燃費も向上したようです。

それから友人に言われたのですが匂いがちょっと変わったね、とのこと。確かにいやな焼けた匂いがしなくなったように感じます。

値段が高いですが、エンジンの性能を引き出したい方にはお勧めします。TTSとの違いが気になるところですね。

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当方KDX220ですが、車体購入時にオイルタンクに入っていたカストロールの2TSがイマイチ相性が悪く、オイル垂れも激しかったので、スズキ時代から愛用のCCISを入れています。安物なので敬遠する方もいますが、はっきり言ってオイルは値段ではないと思います。白煙、オイル飛び共に少なく性能も抜群です。是非一度お試し下さい。

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