NSR250で混合仕様で使ってます。
長年使ってますが特に故障等もなくスムーズな走りができていると思います。
コスパ的にも満足しています。

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ストリートだけではなく、モトクロスやトライアルでも定番のオイルです。昔からホンダのGR2、ヤマハの青缶と比べても一番耐焼き付き性が高いと言われています。スズキに使うから耐焼き付き性をが良くないといけないんだ！というのは冗談だと思いますが、コスパも踏まえて優秀なオイルであることは間違いないです。

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TF125に入れ、余ったオイルを草刈機の混合油を作るのに使いました。ヤマハビジネスオイル→ホンダウルトラ2スーパーときて初めて純正オイルを使いましたが、可もなく不可もなく普通のオイルといった感じでした。

全開で長時間の高速巡航、林道にてひたすら1速で登坂するなど過酷な状況において、オーバーヒート気味にはなりましたが焼き付き抱き付き等なく、流石は純正オイルの中でも一目置かれているオイルだと思いました。草刈機の方も薄めの50:1で混合したところ、エンジンもよく回り問題なく使えました。

ただ、煙の量とチャンバーからのオイル垂れは多いです。オイル供給量が多いF125で全開にて負荷をかけると、いつも後方が真っ白になっていました(笑)

2ストらしい白煙を求める人には、安くて一定の性能がある良いオイルなのではないでしょうか。

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カストロールのA747がなくなってワコーズを使用していましたが、ちょっと割高。ヤマハ純正オイルは昔使用していていいイメージがあったので戻ってみました。
100%化学合成オイル全盛の時代に鉱物油というのが気にはなりますが、自分レベルなら十分な潤滑性能を発揮してくれるでしょう。
煙は少なめ？カーボンの堆積はまだ分かりません。

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まだ100キロですが、エンジンの音が少し静かになった気がします。
普段乗りしかしない為、特に性能アップの体感はわかりません。
しかし、老舗のブランドなので、安心感は増しました。
また、リピートするつもりです。

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KDX125SRに使用しているていますが、煙がなるべく少ないものを探して今までいろいろ試してきましたが一番良いと思います
まず一番にマフラー出口のオイルだれがなくなりました。煙も少ないと思います。
値段も性能が青缶と何ら変わらない高級オイルに比べれば安いもんですね

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小排気量用と知りながらＣＲＭ２５０ＡＲに入れてみました。年々値上がりする２ｓｔオイル！私が乗り始めた頃はメーカー純正１Ｌ缶が５?６００円ほどでした。　少しでも安くて良いものをと色々試しています。このオイルはホムセンやドンキなどで安売りされていて気になっていました。カストロールと言うブランドに加えＦＣ規格とのことで大丈夫だろうと購入しました。いつも通りの乗り方でエンジンにダメージは起こりませんでした。　ただしエンジン冷間時に出る白煙の量や煙の臭いの強さが少々気になります。高騰する２ｓｔオイルに納得できない方、是非使ってみて下さい、普通に使えますよ。

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信頼できるカストロ-ルブランドであったため購入を決めました。特に問題なく使用出来ていますのでコスパ良く、次回も購入予定です。

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CRM250ARに乗っているので、このホンダ純正の2stオイルがないと困る。
他のオイルを使うつもりはありません。
やっぱり純正品がいいですよね！

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KDX200SRに愛用してます。性能もそうですが価格も実際には、重要なのでバランスが良いと思います。FD規格で部分合成でなじみもいいのでおすすめです。

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