【webikeモニター】
NSR50に使用しています。
高回転を多用する走りをしますので、カストロールを使用しました。
走った感想としては、吹け上がりがよくなったのと、気持ちだけ高回転域での安定感があります。
分離・混合の両方で使用しましたが、焼きつきなどは特にありません。
街乗りでも当然しっかりとしたレスポンスをだしてますので、小排気量車にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRM250ARで使用しています。
今のバイクではコレしか使ったことがないので比較できませんが、さすが指定オイル。
煙も全くと言っていいほどありませんし、昨年エンジンを開けたときもカーボンが少なかったです。
昔原付で遊んでいたときは色々なオイルを使って楽しんでいましたが、カーボンが多かったり煙が多かったりと変化もあるし、匂いも変わって楽しいのですが、今はバイクを労わりたいので純正です。安いですし。
エンジンもいじっていないので十分かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

YSR80の納車時がこのオイルだったため、
その後も使い続けています。

性能云々は語れませんが、このクラスのオイルで
この価格は、素晴らしいです。

量販店では一本1200円~1800円などとピンきりですが、
Webikeだと一本1000円以下で、安定して手に入ります。

今回4本以上のまとめ買いで、小額ですが更に割引、
消耗品ですし稼動に必須ですから、あって困るものでなし
という感覚での4本買いです。

白煙は多く、昔のカストロのような甘いイイ香りはしませんが、
容量がリッター缶ではなく、0.5リッター缶というのも、
素晴らしいです。

というのも、YSRのタンクだと、
オイル警告等が点く前の、外からの目視で
そろそろオイル追加するかな
という感覚で継ぎ足すと、キレイに一本使い切って
完璧な油面に出来る感じです。

現在3~4000キロ程乗っているはずですが、
一度、クランクシャフトのシール漏れにより
チャンバーから盛大にオイル撒き散らしたことがありますが、
これは車両購入初期に発生し、経年劣化にトドメをさしたのが原因だと思います。

普段ほぼ高回転常用乗り回しですが、現在特に不都合も無く、
他のオイルもこの車両に入れたことがないため、
コレがスタンダードと認識し、
特別変える気もありません。


パッケージに関しては、非常に似たデザインの下位オイルが存在するため、
間違わないように気をつけなければいけないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSR250のサイレンサーを89年製Nちびに無理やり付けた仕様で、エンドからのオイル垂れ・飛びに悩まされ、純正・その他3社のオイルを試しましたが改善しませんでした。しかしこの「KZフォーミュラ2」凄いの一言。オイルタンクから前のオイルを全て抜き、フォーミュラ2を入れオイルラインに残っていた前のオイルが完全になくなった途端、垂れ・飛びが全く出なくなり排気煙は始動直後、大全開走行以外は全く出ません。しかも焼きつく気配すら感じられません。少々値が張りますが排気量・メーカーを問わず、2ストバイクにはかなりオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KTMは推奨なんで使っています。また、子供もRM85に乗っているんで同じ60：1で使用しています。あまり薄いと心配なんでこれくらいの割合が妥当かも・・・。
価格もお手ごろですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

ある程度のオイルに添加剤を入れるよりも、こちらを使い続けるほうが安上がりだったりします。とにかくエンジンの寿命は延ばしたいという自分にとっては安心できるオイル。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダのライブDio-ZXにて長く使用しておりました。

デイトナ製のボアアップキット（71cc）ノーマルマフラーを組んでの使用でしたが、全く焼きつく気配がありません。
※オイルは分離給油のままですが、強化オイルポンプにて排出量を上げています。

その他メーカーのスタンダードオイルで2度焼きつかせていますが、このオイルでは焼きつきません。もちろんセッティングは全て同じ条件です。

しかも、その他オイルと比較して白煙が少ないです。FD規格だからでしょうか。

原付ボアアップ程度では、ヤマハの赤缶はいらないような気がします。

ボアアップかつチャンバーなどの過激なセッティングでは赤缶と言ったところでしょうか…

これほどの実力があるがゆえに、その他2スト（ノーマル原付）ではこれで十分と言えるでしょう。白煙も少ないし。

純正品と比較すると少し値段が高めですが、とにかくコストパフォーマンスがずば抜けています。

迷ったらこれです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車ミニトレ君（75年式GT80)の私的指定オイルです。

青缶（オートルーブスーパー）も良いオイルですが、どうしてもチャンバー排気口からの飛び散りがあり、ナンバー周辺などを2ストらしく汚してくれます。

しかし、このオイルですと排気煙は多めですが綺麗に焼けてくれるので排気口は燃えカス（スス）だけで油っぽい飛び散りが本当にありません。（ガンガン回してもです。）

エンジンの回転も滑らかになりましたので、青缶と比較して価格は倍ですが十分価値のある納得のオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

KSRに乗り始めた頃からこのオイルを使っているので他のオイルとの性能差はわかりませんが、4年間使い続けてきてエンジンに関してはノートラブルなのが何より満足です。
高回転を多用して9000rpmとか回してしまうことが多々ありますが、ピストン＆シリンダーを痛めたことはありません。
Webikeならセールも含め比較的安く購入できるので、毎回迷わずこれを選んでいます。
実のところ「Castrol」がカッコイイというのが大きな理由ですが♪笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在TZR125（2RM）とライブディオ（AF35）で使用していますが
問題ありません。

煙も比較的少なく、なんといってもコストパフォーマンスが
グッドです！

メーカーも安心のYAMAHAですし、激しいスポーツ走行でなければ
これで十分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。