リップスのピストンキットを買ったら、このオイルを推奨してあったので買いました。まだピストンを組んでいないので使用していませんが、メーカー推奨なので安心できますし、全合製油でこの値段なら安いほうだと思います。初めてのカストロールで期待大です。

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MTX200R-2に使用しています。
焼付きが怖いので安心出来るブランドで純正を選びました。
期待通り問題なく使用できています。

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久々に2STのバイクを手に入れて、ここはなじみのカストロールのオイルを購入しました。やっぱりいいな~このにおい♪　煙も若干少ないような、もう少し走ってみないことにはわからないですけど続けて使っていきたいオイルですね。

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以前乗っていたRZRで体感効果があったので、弟が10年以上乗っている原チャリ（メットインリード）のオイルタンクに内緒で添加して数日後、「最近バイク調子どう？」と尋ねてみたら、「いつも通る坂を良く登るようになった。何でだろ？」と不思議がっていた。間違いなく効果あるんだね。
これだけユーザーが多いんだから、もう少し値段下げてくれればとても嬉しいっす。

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スクーターに使用してみました、交換してすぐに違いがわかりました。明らかに、エンジン音が静かになりました。

エンジン内の摩擦抵抗が、軽減したと実感出来ました。

コストパフォーマンスは？ です。

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混合で使用する車両を多く所有しておりますので、2stオイルと混ぜていつも使っています。
性能などは高性能オイルを使っているのでそれほど分かりませんが、耐焼きつきの為に使ってます。

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ポート加工、二次圧縮アップ、PWK28装着、キャタ抜きマフラーのリード100で使用しており、オイルポンプ全開固定にしオイルはバカ食いです(笑)、800km/L。　　当方、田舎暮らしのため走行スピードも高回転を多用するので保険のつもりで当オイルを入れています。
　　走行距離21000km、クランクベアリングも調子良く、プラグも綺麗に焼けてくれ文句のいいようがありません、これからも使用していくつもりです。

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市販トレールですが、混合仕様です。
100:1で入れれるので、30:1や50:1のオイルよりも消費量で言えばコスパが良いです。
100:1は怖くてできないという人が多いようですが、100:1で入れなければこのオイルを使う意味がありません。
非常にガソリンと混ざりやすいので、給油時にタンクに一緒に入れて車体を振るだけで十分。

あと、混合給油時はコックをオフにしておきましょう。
ガソリンが空の時にオイルを先に入れて、フロート室がオイルまみれになりました。

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Castrol POWER1 TTS RacingからYAMAHAのAUTOLUBE SUPER OILに変更しました（＾u＾）
今まではPOWER1 TTS Racing
https://ssl.webike.net/private/article/0116773/
を長年使っていたのですけどコストを3分の1程に抑えられるので値段の安いAUTOLUBEに変更しました。

規格はTTS Racingと同じFD規格なので性能的に落ちる心配も無く安心して使えます(^・^)

近所の足に使っている2stの小排気量のスクーターは非力で常にアクセル全開で高回転を多用するのでオイルは良い物をと思ってオイル選びは慎重にしています。

暖機する時間も短く天候の悪い日も気にしないで乗る様なラフな使い方をしているのですけどエンジン音も静かで白煙も少なくなってAUTOLUBEにして良かったと思っています。

4stのインジェクションが当たり前の時代に
2stオイルのインプレは必要無いと思いますけど…
良いか悪いかで言うと良いです(^・^)
AUTOLUBEはお薦め出来ます(^_^;)

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200cc2ストオフローダーに使用しています。
以前はカストロールRIDEを使っていましたが、今回はハイスペックの同社POWER1を使用してみました。
正直、実感できるほどの違いはありませんでしたが、エンジンの回転がやや緩やかになった気はしました。
また、あの独特の甘い匂いは健在で、やはりカストロールの醍醐味は匂いだと再確認できました。

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