若いころ2ストのってた時はメーカー問わず
このオイルを入れていました。

他のメーカーの純正オイルはディスカウントストアで安売りしてましたが、ヤマハだけはなかなか安売りがなく、たまにやってるとまとめ買いしたものです。（笑）

昔からヤマハのオイルは非常に評判がよく安心して使えるオイルでした。

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モトクロッサーに30：1で昔から使用しています。高回転をまわしますが、問題はありません。名前が若干変わった様ですが、性能は問題なしです。

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以前、このオイルがセールをやっていたので購入したのですが、
かなり値段が安い割に、安心できるメーカーの物がバイクに入れれて
良かった！

やはりオイル等は、いい物を使ったほうが焼付き等もしにくくなるので、
いいと思います。

排気ガスの匂いもそんなに臭くなく、煙も比較的少ないと思います！
セール期間中の値段は、かなり安いのでお得ですよ！！

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まぁ、お守り代わりに入れてみよって思い、購入。

最初は1/2量ということでしたが、ちょっとケチって1/3くらいの配合で投入。

他の方のインプレで1/2だと白煙モクモクということだったので。。

投入後、現在200Kmほど走行。感覚ですが、ものすごく回るエンジンに
変わりました。走っていてすごっく楽しい！！

アクセル開ける感覚がとても軽くて、しかも回転が付いてくる。
心配だった白煙増加はないようです。
値段はちょっと高いですが、買い続けようかと考えています。

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比重がガソリンと近いこともあり、すぐにガソリンと混ざるのが嬉しい！！！　混合比も100：1が推奨されていて、通常（30：1とか40：1）と比較すると使用料は半分以下見た目のお値段以上にお買い得商品です。今はタップリマージンをとって50：1とか60：1で使用していますが、それでも十分にコストを抑制出来ています。

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混合仕様のCRM250Rです。
今までは永らくelfのmoto2 XT techを使っていましたが、最近ラインナップの
整理で無くなってしまいました。
代わりに出たのが半合成のオイルだったのでelfに見切りをつけて評判の
MOTOLEXに。
100:1でもOKという触れ込みに惹かれて買ってみました。
ガソリンと同じ比重にすることで混ざりやすく、分離しにくくしているそうです。

いきなり100:1で試すのは怖いので、とりあえず50:1で入れてみましたが、
やはり濃いようです。
暖気が終わっても白煙が出ますね。サイレンサー内もオイルまみれです。

次は75:1くらいで様子を見てみます。

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【Webikeモニター】
カーボンがたまりやすいバイクなのでカーボンが少ないといわれているこれをかいました。次のOHの時がたのしみです。

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【Webikeモニター】
2ストに乗っている人は、「匂いフェチ」の人が多いと思います。
今までたくさんの種類のオイルを使いましたが、他の方もおっしゃっておられるように、このオイルは本当に匂いがいいです。
もちろん、走りの性能面でも全く問題はありません。
これからも、2ストを乗ろうと考えている者としては、もっと、性能が良くて値段も手頃なオイルが開発されればうれしいです。
そのような願いも含めて、このオイルは「ほぼ完璧」です。

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エンジンオイルの善し悪しはとっても重要なので、サーキットユースのNSR50にはワコーズRVRを入れています。
しかし、半端無く高いので街乗りディオのは勿体無すぎる(T_T;)

ウェビックを物色していて見つけた、ちょうど良いオイルがこれでした。
純正が無難なのは分かっていましたが、ついつい他銘柄のオイルを入れてみたくなるので今までは敬遠していました。

無難で安い純正オイルが100％化学合成だなんて、買わない手はありません。

出だしのカブリも無くスムーズで、煙も気にならないレベルです。
これからの性能維持に、期待が持てそうです。

そそぎ口が付いている点も、ちょっとうれしいです。

好きなエンジンオイルが1つ増えました\(^^)／。

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ずっと使い続けている安心感でしょうか？ヤマハ以外の車種でも個人的には相性抜群です。
他社でも高性能オイルとか沢山発売されていますが、コスパ的に満足の行く相性の製品にはめぐり合えませんでした。
何故、此処まで固執？して使い続けるかと言うと。
・臭いがキツクない（今のバイクがポンコツで、オイルバカ食いしないと焼き付くので…）
・ボアアップ車に使用しても、焼き付かなかった唯一のオイル（たまたま？）
・確かに「白煙」は少ない様な気がする
・四季を問わず、始動性の変化が無い
レースマシンの様なバイクには、それなりの高性能オイルが必要なのでしょうが、
量販車では、相性も含めて純正が一番良いのかも知れませんね。

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