KSR-2（80cc）に使用。
普段はKZひましじゃけん、以前はスズキCCISを入れたりしていましたが、バイク屋で薦められたのも有って一度純正も使ってみようという事で購入。とにかく純正なのにマイナーなオイルで、私の近所ではそのバイク屋にしか売っていません(笑)

オイル自体はJASO　FCグレードで半合成油のようです。言われて見れば価格も他社純正の鉱物油と合成油の中間位の絶妙な感じですが、ホームセンターで割引販売している他社純正オイルにはコストパフォーマンスではどうしても劣ります。

走ってみた感想としては、さすが純正とあって特に気になる点も無く快調です。ショップの店主が熱心に薦めてくれたのも分かる気がします。しかしながらオイル飛び、白煙等は若干有り、やはりこの点はひましじゃけんには劣ります(というより煙関係の少なさはKZのオイルが凄すぎます)。２stフリークとしては多少白煙が出てた方が・・・という気分でも有りますが、そこは今のご時世ですので。
KDX乗りの友人も愛用しているみたいなので、カワサキの2stにはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

添加剤ははじめててすが、使用して１００ＫＭほどでエンジン音が静かになりました。吹けあがり等は途中キャブセッティング変更などでハッキリとは体感できませんが、良いように思います。

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カレンコンポに使用しています。
ガソリンが薄かったようで軽く抱き付きしましたけれど、そのまま復活できたのは”ＳＵＰＥＲ　ＺＯＩＬ”のおかげではないかなと考えています。
結構いいお値段なのがつらいところです。

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KTMの指定オイルです。白煙、オイルのたれも少なめです。バランスが良いオイルだと思います。ただ、混合する時の混じり方はカストロールのほうが良いです。推奨混合比は100:1となっていますが、50:1前後で使用しています。

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カストロールPOWER1 2Tから、この商品に換えてみました。商品の歴史やブランドにも関心を引き試してみたくなり、まずはオイルの色が赤、そして何とも言えぬ臭いが今までにない新鮮な気分にしてくれました。半化学合成ではありますが、100％と比べてもかなり高いレベルなのでは？との印象を受けています。しばらくはシルコリンを使用し愛車の調子など見守っていきたいです。

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アドレス110に使用してみました。
冬場などでアイドリングが安定しないときに使用すると良いです。
これを使用してアイドリングが完全に良くなったわけではないのですが、入れる前と比べるとだいぶ良くなりました。
量を入れすぎてしまうと逆効果なので注意です。
価格がちょっと高いですが、結構距離を走ってるバイクには一度使ってみることをオススメします。

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言わずと知れたヤマハ純正オイルです。純正オイルのなかではかなり評判がよく、私自身もTZR125に使っています。他のオイルも使ってみたい気がしますが、相性はこれが一番いいとバイク屋の方に言われ今までこれ以外入れたことはありません。無論オイルが原因のトラブルは無くヤマハ2st乗りの方にはお勧めしたいオイルです。

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原付の頃、ﾁｬﾝﾊﾞｰ入れたりイジり始まってから使ってました。
ﾎﾝﾀﾞ純正のｽｰﾊﾟｰ2から変えたのですが、OILが柔らかく吹けはよくなった感じがしました。高性能OILの割りに値段はｿｺｿｺ安いです。
他社の同等ｸﾞﾚｰﾄﾞのｽﾎﾟｰﾂ・高性能系OILは0.5L缶で値段も高めですがそれらと比べ割安感があります。
純正なので香りなどは特筆するものではありません。
白煙は暖機後であればほとんど出ません。

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後方排気TZRに使っていました。
ヤマハのOILで一番安いのですが、ホンダのスーパー2の倍くらいの値段で普通売ってます。でもGR2よりは安いです。
原付ユーザーから使う各メーカーの一番安いOILではヤマハの2stOILは良く、
オートルーブスーパーでレーサーレプリカでも十分だとバイク屋さんに聞いたことあります。
後方排気に乗っている当時は峠とか走りにちょくちょく行ってましたがこのOILを入れてる事が多かったです。
白煙は前車に追従してタラタラ走った後の再加速などで猛烈に出ましたがそれは後方排気が回してないとすぐカブるENGだったからだと思います。他のOILでもそうでしたし。カブって無いときは気になるような白煙は出ないです。香りは特に言うべきところ無いです。

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KSRに入れてますが排気の匂いはカストロって分かるし値段も手ごろですね。ツーリング街乗りには十分でしょう。エンジン内もそんなにカーボンが溜まってなかったし良いと思います。

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