スズキのTS50Wハスラーに使用しています。エンジンの全開率が極めて高く「サイレンサーにオイルがベットリ・・」とか「背中にオイルが飛び散って・・」等とは無縁ですが、全開走行を続けていても全く焼き付く気配も無く、また缶の表示にも謳われている通り煙も殆ど出ません！他にスズキの高い方のCCISオイル「TYPE 02」なども含め100％化学合成油などの２ストオイルも使ってみましたが、そもそもTS50Wは８０年代前半に発売開始された２ストなので、その当時の２ストオイルで開発設計されている訳ですから、その後の石油精製能力の向上を考えると、品質的にも、この製品で十分ですし、それ以上に規格も向上して煙が殆ど出ないなど、非常に満足して使用しておりますし、信頼できる石油メーカーMobilの製品だけに安心して使えます。

この製品はコストパフォーマンスも高く、非常に気に入って使用しています。お薦め！
でも４L缶や500mlボトルのウエビックでの取り扱いがなくなった様で残念！

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CRM80とRMX250Sに使ってます。
当然ですが、そのエンジンに合わせたオイルの吐出量を調整したら、オイルの飛び散りや白煙もそこそこ抑えてると感じます。カーボンも比較的取り除きやすいのでよいとおもいます。

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HONDA車の２ＳＴ車両には最適な純正品かと思います。
特にノーマルのNSR250Rであれば、セッティングが合えば高回転でも焼き付きません。
使用して、２００００�qほど走っていますが焼き付きはこれまでありません。

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kdx125SRに使用しました。
プロスキルチャンバー、マフラー装着
豚鼻外し
キャブのセッティングは忘れました…。
セッティングありきかもしれませんが、白煙が殆ど出ません。マフラーの中に以前のオイルが入っていますが、オイルの飛びもそのうち無くなると思います。
やはりホムセンの安いオイルはダメですね。粘度が低い為か消費もオイル飛びも激しいです。

また分離給油なので使う機会は無さそうですが、キャップで計量できるので混合仕様の人は助かるかもしれません。

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CRM250ARに使用しています。このバイクには排気バルブが装着されており、カーボンが溜まると作動不良を起こし、サーボモーター、PGMを壊します。カーボンが溜まりにくい純正が一番です。ショップで在庫がないところも増えてきたことと、バーコード値引きもあり、お安く購入できて良かったです。

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３０年前にカワサ菌に感染し、１０年程前にスズ菌にも感染しました。
マスクはしてますが手遅れです。
エンジンのＯＨ後、このオイルのみで、1万キロ以上走っていますが何も問題ありません。

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2stのオイルといえばヤマハ！
TZR250(1kt)に長く使用しています♪
間違いのないオイルだと思います♪

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ホンダ エルシノア125、ホンダ パルディン50に使用。
2ストオイルは車体メーカーのグレードの高い物を買うようにしています。
昔の空冷エンジンにGR2は必要ないかもしれませんが、2ストオイルくらいはいい物を使ってあげたいです。
エンジンに良さそうな気がするので、いつもGR2を買ってしまいます。

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エルフ モト2テックの容器が新しく変わりました。
2ストロークオイルは全化学合成油なんで吹け上がりは良いです！
安心して使えます。

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2ストロークエンジンを長く乗りには全化学合成油が良いです。
吹け上がり良くなります！

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