TYPHOON50にて使用しています。

走行時、高回転域を多用しますが、焼き付き症状もなく、高負荷における油膜保持性能に
優れているように感じます。2Tではマイナーな存在ですが、性能持続性もあり、リニア
なフィーリングを持つ良い製品です。

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TYHOON50にて使用しています。

走行時、高回転域を多用していますが、焼き付き症状など無く、高負荷における油膜保持性能は優れて
いるように感じます。2Tではマイナーな存在ですが、リニアなフィーリングを持つ良い製品だと感じます。

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　性能に関しては、フィーリングも悪くなく焼き付き等も不安なく使用しています。
ただし、使用初期よりなぜか煙が増えています。青缶ですらFDなのでFCではどうにも
役不足なのでは？と思います。近所に非常に気を使います。
　今度はエルフのFDを使用しようと考えています。ダメではないが良くもないです。
（SDR200に使用しています。）

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2st補充用に購入、ホンダ純正、無難に間違い無い性能です。
ポイント還元を考慮するとお得だが、もう少し安くなると有り難いのだが。

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モトクロスの練習用で使用しているYZ85LW向けに購入し、使用致しました。
これの一個したのグレードや、オフロード専用グレードのオイルがあるのですが、
その違いが全く分かりませんでした。
違いの分かる方にのみオススメ致します。

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モトクロスで使用してるYZ85用に購入しました。
オフロード専用の2stオイルもラインナップされていますが、
セールタイミングでこちらの方が安かったので購入致しました。
正直オフロードバージョンとの違いは全く体感出来ませんでした。
いつも通りです。
使用し続けた結果、中を開けてみて初めて気づくことがあるのかないのか、という程度だと思います。

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ものは試しということで、セール時で値段が安かったこともあり購入しました。
モトクロスで使用しているYZ85に入れて使用しました。
たしか50：1くらいで使用していたと思います。
別に入れたから何かが劇的に変わったということはなく、
それよりはコースや人間のコンディションに左右される要素の方が、はるかに大きいため、
オイル自体の性能の違いは体感出来ませんでした。

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オフロード2ストバイク用に購入。
パッケージにもオフロードステッカーが貼ってあり世界ＭＸでも使用されているみたいなので性能的にも問題ないと思ってます。
容器もノズルがついているので使用感がいいかと思います。

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特に理由もないのですが、なんとなく使用しています。
使用していて不満も違和感もないので、特段問題には思っていません。
価格的にも可もなく不可もなくです。

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1ktエンジンのohに使用しました。
シリンダーやクランク周りを組むときに使用しています。
2stオイルでもいいのでしょうが、初期潤滑油膜の形成力にすぐれているので、初期馴染みを出すのには最適のオイルかと思います。

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