SUPER ZOIL:スーパーゾイル

これまで5万キロ走行してきました。
オイルは3000~5000キロで交換するようにしており、オイル系での
トラブルはありません。

オイルフィルタも少なくとも2回に1回は交換してきました。

しかしながら、オイルラインには、長年の汚れがいっぱい堆積していることでしょう。常にバイクを綺麗に保ちたい私としては、たまにはそういう汚れも除去してやりたいと思います。

そこで、このフラッシングゾイルを使用しました。
使用方法は簡単で、古オイルを抜いて、これを3本入れて、暖気してから抜くだけです。

しかも、ゾイル成分が入っているため、オイル皮膜で保護しており、オイルが無かったら金属接触してしまう箇所を改質してくれるため一石二鳥です。

感覚的には、回転中の金属音が小さくなった気がします。

そんなに高くないですし、1~2万キロにやってやれば良いのではないでしょうか

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【Webikeモニター】
30000km走ったので、ご褒美としてはじめてのフラッシングをしてみました。
最初オイルを抜いたときは真っ黒でフラッシングの効果が期待できましたが、
やってみたら想像していたよりも汚れてはおらず、少し茶色い程度でした。
そんなに頻繁にやるものでもないので、また区切りのいいときにやって見たいと思います。

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HONDA NS-1に使用
原付だし、そこまで必要ないかな・・・
と思いながらも、ゾイルのHPを見て興味が出てしまい購入！
30分のアイドリング後に約20分軽く走行し、少し冷ましてから抜きました。
真っ黒になるかなーと思いながら見ると意外と綺麗・・・
大して汚れてないのは喜ぶべきなのかもしれませんが、少し残念。

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新車より2千キロ毎にオイル交換しているSR400に走行1万キロを超えたので使用しました。
SUPER ZOILを入れたときはシフトチェンジのマイルドさ、エンジン音が穏やかになる等、効果がわかりましたが、フラッシングオイルは残念ながら体感できませんでした。

今度は走行3万キロでもう一回チャレンジしてみようと思います。

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初めてフラッシングを行いました。
所有のCB1300は約2000kmでオイル交換し、現在約12000kmを超えた頃に実施しました。
周りの方達は効果有るとか無いとか。しかし前から興味のあったので行うことにしました。
まずオイルを全て抜きフラッシング ゾイルを3リットル入れ、約15分程アイドリングしました。抜いたオイルは皆さんの言う程まっ黒ではありませんでした。（まめに交換しているからかな？）オイルを入れいつも通り走行した感じも特に変化は感じられませんでした。
まあ気休めかなと思いますが、自己満足です。

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初めてフラッシングを行いました。当方所有のアドレスV125は約2000キロでオイル交換していますが20000万キロを超えた為、前から興味のあったフラッシング行うことにしました。まずオイルを全て抜きフラッシング ゾイルを1リットル入れました。1分程アイドリングして約15分エンジンの回転を上げずに走行して全量抜きました。抜いたオイルは皆さんの言う程まっ黒ではありませんでした。（まめに交換しているからかな？）オイルを（ホンダG210W-40）入れいつも通り走行した感じも特に変化は感じられませんでした。まあ気休めかなと思いますが、わが相棒を大切にしたい為やって良かったと思いました。

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オーバーホールは高くてできない。
しかし！エンジン内部のスラッジは落としたい・・・。
そんなときにはコレでしょうと言うことで使いました。
効果がなかなか目に見えるものでは★3つ。
自己満足の世界では★5つ(*^_^*)

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38、000KMにて初めてフラッシングとやらをやってみました。黄色の液体が薄い褐色となって出てきました。しかし、日頃ZOILを入れている場合には、それだけでも効果があると思うので、フラッシングはたまにぐらいでいいのではないでしょうか。

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前々からフラッシングってどうなんだろう？と思いオイルとフィルター交換時につかいました。オイルを抜きフラッシングゾイルを入れて10分アイドリング。。。。結果。透明だったオイルは麦茶色に。体感はありません。気持ちの問題ですね。

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いままでバイクにフラッシングはした事無かったが、3万km超えた車両に試してみた。
まめにオイル交換（3千km毎）でやっていたので、目立ったスラッジやカーボンは見られなかった。
効果としては実感は出来ないが、灯油系のフラッシングでは無いみたいなのでガスケットなどの痛みも無くいいと思う。

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