私のバイク15000km走破いたしました。
今まで1000kmごとにオイル交換をしていましたのでそんなに汚れていないと思っていましたが
フラッシングゾイルで洗浄15分アイドリング
出てきたオイルは真っ黒でした。
オイル交換のときはゾイルを5％入れていましたので
一寸びっくりしました
15000kmトラブル無しでこれからも元気に走ってくれると思います

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初めてフラッシングを行いました。当方所有のアドレスV125は約2000キロでオイル交換していますが20000万キロを超えた為、前から興味のあったフラッシング行うことにしました。まずオイルを全て抜きフラッシング ゾイルを1リットル入れました。1分程アイドリングして約15分エンジンの回転を上げずに走行して全量抜きました。抜いたオイルは皆さんの言う程まっ黒ではありませんでした。（まめに交換しているからかな？）オイルを（ホンダG210W-40）入れいつも通り走行した感じも特に変化は感じられませんでした。まあ気休めかなと思いますが、わが相棒を大切にしたい為やって良かったと思いました。

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良かったです。
見事に真っ黒になって出てきましたwww
かなりの汚れを落としてくれたようです。
4万キロ超えのエンジンに使用しました。
若干燃費が上がり、最高速も多少伸びました。
値段も安い割りには満足度はとても高いです。

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TITANコーティングということで
値段も安いので試してみましたが
確かに軽くなるので　エンジンロスは減っているような感じです
OILもあわせて投入すると寄り効果的のようなので　セットで交換です

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大して効果は感じられませんでした。値段を考えると安いオイルを使ってフラッシングした方が効果を感じられます。

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ZRX400で、内部清掃の為に1000ml×3を購入しました！燃費も良くなると思います。一度は試した方が絶対にいい！

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今回使用して、とてもオイル自体が粘土が高いような感じがしました。これはエンジンに注入時に感じたものでサラサラではなくドロドロした印象でオイル持ちが良さそうなイメージです。
黄色みがかった透明なオイルで、交換時15分間のアイドリングに、
20分ほどのドライブを行ってエンジンオイルとフィルター交換。
これだけの作業と時間でありましたが、交換時のオイルはなかなか汚れておりました。
体感としては、アイドリングからエンジンが今まで以上に
安定するようになりました。（今までも別に問題ないと感じていましたが。）
参考ですが、3、3L入るエンジンオイルに3Lスーパーゾイルのフラッシングオイルを注入いたしました。

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フラッシングオイルは、インプレしにくいのですが、
洗浄後に出てきたオイルの黒いこと。
いつも以上に汚れが落ちたのかな？
この後に投入したシンセティックチタンオイルがどれくらい効果が出るのか楽しみ。
しかし、この臭いはなんとかならないものだろうか？

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オーバーホールは高くてできない。
しかし！エンジン内部のスラッジは落としたい・・・。
そんなときにはコレでしょうと言うことで使いました。
効果がなかなか目に見えるものでは★3つ。
自己満足の世界では★5つ(*^_^*)

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38、000KMにて初めてフラッシングとやらをやってみました。黄色の液体が薄い褐色となって出てきました。しかし、日頃ZOILを入れている場合には、それだけでも効果があると思うので、フラッシングはたまにぐらいでいいのではないでしょうか。

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