新車でしたが、5年以上、一度も、フラッシングというものをしてませんでした。知識もあまり知りませんでした。オイルは定期的に換えてましたが、ギアの入り等が、今一歩と感じられ、試してみました。施行は全抜きの全交換、短走行にて、新品のオイル交換というその日内の単純交換でした。言われているように、少し黒くなってたようなので、効果はあるでしょう。
　またゾイル効果とエンジンを傷めずに使えるという所も良い点だと思います。期待通りにてで、お勧め出来ます。

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　これがフラッシングオイルの実力です！
　今まで5分の暖気だけを行ってきましたが、あるときからフラッシングオイルを入れ、慣らし運転で4~5km近所を回って来たところ・・・・
　見てください！汚れの落ち具合！
　暖気では透明感がありましたが、慣らし運転では真っ黒です！
　この後、オイルを入れて400~500kmはオイルが半透明な状態で維持されます！
　自分はオイルフィルター交換の2回に1回程度でフラッシングを行っています。フラッシングオイルの量は規定量の約2/3程度です。
　特に自分の場合、20年経過したバイクが2台あるので、これからも定期的にフラッシングを行いたいと思います。

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色々フラッシングオイルを試しましたが、スーパーゾイルが一番おすすめできます。
注入してアイドリング後には黒く汚れ、エンジン内部をクリーンにし、多少残留しても
エンジンを傷めることがありません。
有機質でないので有効な油膜を落とす心配も無いのがリピーターの多い理由だと思います。

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エンジンならし後、オイル確認してみたら灰色の粘土みたいな色をしていたので、フラッシングが必要と思い購入しました。毎回では無いにしろオイルフィルター交換時には使っていきたいと思いました。ドレンボルトに磁石が付いた商品も重要かと思います。

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済みません、今回写真を撮るのを忘れました。
コメントですが、以前CBX750ホライゾンに使いました。

その時は30分走りましたが流石に30年経ってるだけあって黒っぽい廃油が出てきましたが、今回CBR600F3に使ってみました。

こちらも年代物とまで行きませんが15年前は旧車ですね。
雨降りだったので車庫で3本入れてからセンタースタンドを立ててレーシングしながら1から6速を繰り返しました。

効果はそんなに汚れは出ませんでした。安いしZOIL製品だし定期的に使用するのは気分はリフレッシュされ、エンジンが調子良くなるかなって思います。

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【Webikeモニター】

距離　約2000キロ
交換時期　10ヶ月

交換ついでにフラッシング・・・
前回は違うメーカーさんのでしたが、ZOILつかいました。

SUPER ZOILをいつも使ってるので、セットで使う方がよいかと思いこれにしました。

古いオイルの中にフラッシングオイルを入れるのではなく、オイルを一度抜いて、3分の2入れる・・・ちょっと手間かなと思いますが、フラッシングしてる気にはなります。その分割高になりますけど

写真はフラッシング前の原液とフラッシング後の写真です。

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【Webikeモニター】
バイクでは無いのですが、日産モコ（K6A）にて使用、説明ですと10分程度みたいですが1時間フラッシングしてみました、キャップから見てみたらスラッジもなくピカピカです。
まぁ元のオイルがモービル1を入れていたのでなんとも言えませんが、下処理には十分です。
今度は同社のオイルを入れるので結果が楽しみです。

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【Webikeモニター】
実感できるほどの効果があるのかはわかりませんが、透明だった色が
黒くなったのを見ると、「汚れが落ちた」という満足感はあります。

何回かに1回の頻度で使ってみようかと思います。

距離を走った中古車なんかに使ってみるとさらに楽しいかもしれません。

値段もお手ごろなのではないでしょうか?

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フラッシングはシールを痛めたり、有効成分を落としてしまうと言われてますが、このスーパーゾイルならそれらの問題がありません。
早速入れて15分程アイドリングし、出してみると黒ずんで汚れてました。
スラッジが落ちたことに期待です。
高価なオイルを入れる前に毎回行いたいです。

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【Webikeモニター】

昔からお世話になってる一品。
古い車両なので年明けの乗り出し時には必ず使っています。
信頼できる物なだけにしっかりと性能を実感できる”強い見方”です(*´д`;)

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