DRC:ディーアールシー

オフ車の整備用に購入

油圧だからかなり軽くリフトできる。
また車体を下ろすときもゆっくり降りるので車体を倒してしまう可能性が少ないのも良い。

欠点を言えば天板がクルクル回転して位置を決めにくい。
あと安定性が若干悪いかな。

ただこの値段では必要十分な機能なので満足です。

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このスタンドはダンパーが付いていて、オススメです。
デザインも良くダンパーがあるので、下げる時にゆっくり降りてくるので本当に
便利でトレールからレーサーまで対応してるので良いですよ。
少し値段が高いのがキツイ。。。

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タイヤ・チェーン整備用に購入して2年経ちますが、油圧式で使い方も簡単なので、女性でも楽々使えます。
高さが250-350mmなので、本当にバイク専用です。
他のスタンドでも構わないでしょうが、使いやすさなら断然このスタンドです。

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すでにWR250R用に持っていますが、ジェベル250XC用に追加購入。

初期型ジェベル250XCのローシートモデルなので、セローよりも最低地上高が低く、一般的なリフトスタンドではエンジン下に入りませんが、HC2リフトスタンドなら入るので助かります。

支柱が1本なのでリフトアップしたあとグラグラします。
支柱下の留め具が出っ張っていて、平らな場所に置いてもスタンドの四隅の足が接地しないのは設計ミスでしょうか。

ワッシャーやロックレバーのバーがすぐ錆びます。

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【Webikeモニター】

メンテナンス用に買いました。オフ車乗りには必需品と思います。リフト無しもありますが、ノーマル車高の場合はこのリフトスタンドがぴったりです。

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【Webikeモニター】

以前セールで買ったリフトのキックアームがポキリと逝った為、無理矢理な使い方で怪我をしそうだったので、あるとき自分へのご褒美として、思い切って買っちゃいました。

結果は前のと比べると十分に満足です！

キックアームもリアキャリアなど搭載したDR-Z400SMを体重50kgも行かない私でも楽々持ち上げることが出来た上に

前のリフトだと下ろすときに、ガシャン！と落ちる為
『落ちる衝撃で転けて倒れるんじゃないだろうか・・・』
『肉でも挟んで・・・（考えたくもない』

という不安に苛まれていましたが

油圧ダンパーのお陰で安定してリフトを下ろすことが出来て、気軽にチェーン清掃などが出来るようになり助かってます。

これで1万ちょっとで買えるということでコストパフォーマンスは◎です(^_^)

ただ少しだけ残念なのがバイクの腹を支える面である部分（なんというのか分からないのですが）が少し狭い為、車体がフラつきやすく、慣れと対策が必要だなと感じました。

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オフ車二台所有しています。
このスタンドを購入するまではビールケースで代用していました。
しかし腰が悪く載せる時かなり重いので腰を傷めるリスクも高く
傷めて病院代で散財しては本末転倒なので思い切って購入しました。

この内容でこの価格は非常にリーズナブルだと思います。
調整幅も広く、地上高の高いMX車から低いセロー辺りまでカバーしています。
高さ調整する時ちょっと面倒臭いかなと思いますが許容範囲です。
ダンパーもイキナリ落ちるのではなくゆっくり降りる所が衝撃無く良いですね。

私はワンポイントアクセントが欲しかったのでダンパー色が赤の物を購入しました。

オフ車メンテには必須のスタンド、価格、機能に優れお薦めの一品です。

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有ると無しとではメンテの幅が大きく変わります。やる気も変わります。価格もそんなに高い訳では無いしずっと使える事を考えれば安い気すらします。また、大して重くないのでトランポに気軽に乗せられるのも嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前はビールケースで代用してましたが
そう、高い物でもないので購入。
ダンパー付きで、ショック無しに落とせるし、セローでも
充分に使えます。但し、乗せた時にかなりぐらつきます。
片輪を地面に着けた状態になるように上げれば、だいぶ
落ち着きます。もうちょっとぐらつきがなければ☆5。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WR250Xに使用しております。購入前は車両の最低地上高と商品の仕様の兼ね合いでうまく車体下に入るか心配でしたが問題なく使えました。一点、天板の固定が緩みやすのが難点ですがメンテナンスは段違いに楽になります。天板にゴムシートが貼ってありフレームを傷つけないのも◎です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。