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3.8/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
オフロードバイクのメンテに必須のスタンドです。モトクロスコースで、こちらの商品を使ってる人を多数見かける事と、在庫有りで納期が早い事が決め手で購入。レバーのプラスチックキャップが曲がって取り付けられていたり、天板のゴムが切れやすかったりするのはご愛嬌？高さ調整も有り、リフトとしては問題なく使用できています。ダンパーが着いていて、下げる時にバイクが急に着地しない所が良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
よくある五千円程の油圧ダンパー付きのスタンドからの買い替えです。
上記のスタンドでは持ち上げた際に若干、ぐらぐらしていた為に、思い切ってタイチ製に変えてみました。
三倍以上の価格差に躊躇しましたが、購入して正解でした！リフトした際の安定感は段違いでリフト量も多くWR250Rで楽に両輪持ち上がります。
腹下に入れる際も、バイクスタンドで斜めになった状態でも入れることが出来て、その後 車体を少し起こして平行にしてからリフトすると両輪持ち上がりました。
降下時にダンパーが無いので初めは少し怖い気がしましたが、慣れれば問題無く降下できました。
高価な商品ですが、質実剛健で安心して使用できます。
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3.5/5
リフト時の安定感は抜群によい
【使用車種】
KTM690SMC-R 2012'
【使用時に気を使うところとは】
・リフト時 私の体重は６５Ｋｇ。リフトさせるのに力を必要とします。このため不安定に
なりやすいので位置決めが決まったらパッセンジャーバーをしっかりと掴んで
一気に引き上げます。
・ダウン時 ペダルとシフトレバーチップがぶつからないように位置を確認してハンドルと
パッセンジャーバーを掴んでペダルを跳ね上げます。この時にガエルネの
モトクロスブーツだとペダルの下に入りにくい。
【良いところは】
・ＯＵＴＥＸのアンダーガードとの相性がバッチリで安定しています。
・以前のＫＴＭリフトスタンドではリフト時に微妙に両輪のどちらかが地面に設置しており
タイヤウォーマー装着時にウォーマーが地面とこすれたりすることがあったのですが、
今回は、完全に浮いており問題なしです。高くなった分だけリフトに力が必要になった
ということになります。
今後使い込んでいくうちに使いにくさにも慣れてくるとのではないかと期待はしています。
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3.0/5
エトスのリフトスタンドと迷ったが、ルックス的にこちらの方がいいので購入。ただ、こんなものなんだろうけど座面が小さく、ちょっと不安。しかし高圧洗浄機で問題なく洗車しました。フラフラしてたけど・・・子供が近くで遊んでいるときは絶対に使えないと思う。
それと、高さ調整のためのナットが緩み、座面がくるくる回ってしまう。ロックナットで留められるのだが相当きつく締めないと、バイクの重みで座面ごと回ってしまい、結局緩む。リフトした後のロック機構はいいと思ったが、この辺にもロック機構があればと思う。総評的には正しく丁寧に使えば問題はない。リフトを外す時はハンドルとシートを両手で捕まえながらレバーを足で救い上げるように解除すれば、ストンとバイクが下りる。
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以前セールをやっていた時にこの商品を購入しました。
流石の一流メーカーのスタンドだけあって作りはとてもしっかりしており使いやすいです。バイクをリフトアップさせた時もとても安定感がありすごくメンテナンスもしやすいです。ただレバーのロックみたいなものがないので引っかかってしまうとレバーをあげてしまいリフトダウンしてしまう可能性があり危険があります。
まぁ今まで長く使っていますがそのような事は無かったのですが気をつけて欲しいところではあります。
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3.0/5
【Webikeモニター】
オフ車をメンテするために買いました。
初めてだったので、取説がなく使い方がイマイチわかりません。
初心者にはリフト機構付きがいいかもしれません。
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