【使用状況を教えてください】
ふらっと寄った古物商で出物を見つけてしまい衝動的にバイクを購入したため整備用部品代で資金が底をついてしまい、カスタムは二の次で初期整備を少しづつ行っていたのですが、各可動部のグリスアップや各オイル交換を進めるうちに「メンテナンススタンドが欲しい」と思う事が多くあり友人と遊んでいる時に愚痴とも言えないような事をぼやきました。
その時に友人から「長期間放置しているJ-TRIP製のメンテナンススタンドが前後1セットあるよ」「現時点でこのスタンドを使用しなければならない車両は無いから、次に俺が使用するまでの間は使っていて良いよ」とほぼ半永久的に貸してくれる提案を受けました。
事前に「長期放置なため状態は良くない、全体的に錆が発生している」と現状を聞いたうえでスタンドを受け取り自宅でメンテナンススタンドのメンテナンスを始めました。
リアスタンドもなかなかひどい状態であったのですが、フロントスタンドはリアに輪をかけて酷いサビサビ、スクレーパーで軽く表面を擦れば塗装がボロボロ落ちるほどに。
先ずはリアスタンドを修理しないと車両を固定できないので梅雨の晴れ間を盗むように「サビ落とし」⇒「サビ止め」⇒「塗装」と仕上げてリアスタンドで車両を固定しつつフロントスタンドのメンテナンスに入りました(作業スペースが少ないため、前後同時には作業できませんでした)。
リアスタンド同様サビ落としからの流れで塗装までを済ませ(リアスタンドに合わせてホワイトに塗り替えました)サビて固着(固着していたサイズ以外は紛失)していた「ボスカラー」もWebikeさんで追加購入し少し遠くから見ればそれなりにキレイに見えるフロントスタンドとなり古物商で購入したバイクを問題無くリフトアップし車両整備に役立ってくれています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
上に書いたように友人から譲り受けたスタンドですが、バイク用品店やピットで見ていたようなイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
バイクのハンドルツリーの内径に合うサイズのボスカラーに交換し付属のボルトで固定、カラーの部分をハンドルツリーの穴に差し込んでスタンドを梃子の要領でリフトアップするだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
使用している方には当たり前に理解されている事ですが、フロントスタンドは「リアスタンドで車両後部をリフトアップしてあることが前提」の商品なのですが、前後の車軸がフリーになる事によってタイヤ交換のためのホイール脱着やフロントフォークのオイル交換等の整備が車体を安定させたままゆっくりじっくり行えるのが大変ありがたい。
【付属品はついていましたか?】
本来であれば6サイズの「ボスカラー」が同梱されています、よほど特殊な車両でなければ付属のボスカラーに合うはずです。
基本的にはバイクのフロント部をリフトアップするためには本商品のみで問題無く行えます。
【期待外れな点はありましたか?】
機能面に全く不満は無く、使用しない時は折り畳んで収納できるためバイク整備をDIYで行う方は予算に余裕があれば持っておいても損は無いのではないかと思います。
【取付けのポイントやコツ】
フロントスタンドもリアスタンド同様に「高さ調整」が出来ますので、リアスタンドに合わせてフロント側も適切な高さに調整して使用しましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
ごめんなさい、友人から譲り受けたモノなので説明書の有無は分かりません。
【注意点】
上にも書いたように、本商品は「リアスタンドを同時使用する」事が前提な商品なので、リアスタンドを使用せずにフロントスタンドを使用する事が無いように注意してください。
高さ調整は左右の高さを合わせて使用してください。
【緒に購入するべきアイテム】
本商品を購入検討されている方はリアスタンドを既に持っているか、同時購入を考えていると思われますので、後は「前後のメンテナンススタンドを使用して実施する予定のパーツ」を購入していただければ良いかと思います。
【メーカーへの意見・要望】
リアスタンドと共に「鮮やかなブルー」系のラインナップがあるとありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2021年式のMT-09SPにステアリングダンパーを取り付けたところ、これまで使っていた差し込み式のフロントスタンドが使えなくなってしまったため、こちらのフロントフォークスタンドを購入してみました。

使用感はFフォークを支える部分にオモリがつけてあって、支持面が常に上を向くようになっているのでフロントアップしやすくなり、これまで使っていたものだと差し込み穴を探したりFフェンダーに当たらないように気を遣ったりだったので、普段のメンテや洗車などで気軽に上げ下げできるようになったのが良かったです。

また普段の保管時でも以前のスタンドだと暗くなると差し込み穴が見えずてこずっていましたが、それもさっと上げてタイヤカバーをかけやすくなりました。

ただ良いことばかりでは無くハンドルがまっすぐになるため、保管時はハンドルロックがかけられないことと、車体のカバーによってはハンドルをきった状態で形成されているのでカバーがぱっつんぱっつんになることから、用途としては保管時の利用より普段使いのメンテ用やサーキットでのタイヤウォーマーを巻いたり、タイヤ交換などに適していると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XSR900のフロント周りのメンテナンスやタイヤ交換を行うために購入しました。購入前はステムに差し込むタイプのスタンドが欲しかったのですが、XSR900はフロント周辺に配線があり、作業時に干渉する可能性が気になったため、こちらのタイプを選択しました。

実際に使用してみると、フロントフォーク下から支える方式なので配線類を気にする必要がなく、安心してリフトアップできます。スタンドを掛ける際も難しい作業はなく、慣れれば一人でもスムーズに作業可能です。車体を持ち上げた後の安定感も非常に高く、フロントタイヤを外す作業や足回りのメンテナンス時でも不安を感じませんでした。

特に良かったのはリフトアップ後の安定性です。車体がしっかり保持されるため、作業中にぐらつくことも少なく、安心してメンテナンスできます。スタンド自体の作りもしっかりしており、剛性感があります。

また、この商品の魅力の一つが先端アタッチメントを交換できる点です。用途や車種に合わせて他のタイプへ変更できるため、将来的に別のバイクへ乗り換えた場合でも柔軟に対応できそうです。拡張性があるので、一台のスタンドを長く使える点は大きなメリットと思います。

価格と機能のバランスも良く、ステムタイプよりも使える使えないが発生しにくいため、初めてフロントスタンドを購入する方にもおすすめと思います。安定したリフトアップ性能とアタッチメント交換による高い汎用性、メンテナンス環境を整えたい方に満足度の高い製品と感じます。

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cbr1000rr sc59で使用している。
アンダーブラケットに差し込んで使うフロントスタンドが一般的だけど、一時的にホイールの脱着やタイヤウォーマーを巻く程度ならこれで充分だし、リフトの高さ調整も両方のボルトを緩めるか、締め込むことで簡単に調整できる。
またリフトアップした状態でもバイクにまたがりフォームのチェックも可能だ。
狭いトランポにも楽に積んで省スペース化に貢献している。
もっと早く買えばよかったよ。

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前からサーキットへの荷物を小さくできそうなので欲しかったんですが、エトスの通常のフロントスタンドを持っており、買うのはもったいないと考え控えていました。
ところが今後、gsx-r1000 k2で走行することになり、エトススタンドをかけようとしたところ、ブレーキラインが緩衝して使えなかったため、買うきっかけかわできました笑
とても使いやすいし、トランポの空間も増えました。

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メンテナンススタンドといえばJTRIPさん。
間違いないです。

ZRX1200DAEGに使用してますが、ホーンを移設しないと使えません。

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パニガーレv2(23年)で使用
v4とかのインプレ見てると別途ボスが必要とあったのでそっちも買いましたが、v2は付属の一番大きいので問題ありませんでした。

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サーキットでタイヤウォーマーを使うために購入しました。
作りはしっかりしていて、簡単にフロントタイヤを浮かせれるのでとても良いです。

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【使用状況を教えてください】
フロントタイヤの清掃や空気圧の調整

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はいイメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
思ったより軽く使いやすかった。

【注意すべきポイントを教えてください】
フロント左右の位置が若干ずれてるので最初に位置合わせを ざっくりでいいのでやってみた方がいいのかもしれません



▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX25R用のアタッチメントを加工してZ900RSに使用できるようにしました。
デイトナさんにZ900RS用を出して欲しい旨を要望したのですがアタッチメントを出す予定は
無いとのことでしたのでZX25R用のものを見たら小加工で使えそうでしたので加工しました。(加工業者に依頼)
これで安心して使えるようになりました。

Z900RSで使用される方は27mmアタッチメントの下にワッシャー等を入れて底上げして
使用している方がいたので私も同様にワッシャーを入れて底上げして使用していましたが、
3枚入れているワッシャーに隙間ができ、アタッチメントを止めているM5のボルトもネジ山が
変形しましたので不安になり流用加工してみました。

デイトナさんもZ900RSには使えないという事は知っていたようなので、
それなら使用できない旨を公開して欲しかったです。

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