今までデイトナのフロントスタンドを使ってましたが才谷屋さんのカウルと干渉してました。こちらのはさすが車種専用なのでカウルとの干渉もなく使い勝手が格段に良いです。

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本当はステム穴に差し込むタイプが欲しかったのですが、ホーンやドラレコカメラが邪魔しているのでこちらを購入。
思っていたより使いやすく、簡単に持ち上げる事が出来ます。

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トランポにバイクを積むだけだったら不要だとは思いますが、より安全・簡単に積むために、タイヤをはめ込むスタンドを導入しました。いろいろな商品がありますが、21インチタイヤまで対応しているスタンドはそれほどなかったです。そのためこの商品を選択しました。
積み込むときにいったんタイヤで車体を抑えられるために、一人作業にはとても便利です。作りがしっかりしているので、壊れる心配も無さそうです。比較的重いので、安定感もあります。どちらにしても、車体はタイダウンで固定しなければなりませんが。

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リアスタンドは持っていたが
フロントは無かったので今回新しく導入

高さ調整出来ること
幅も調整出来るし、アウターチューブの底にもフィットしやすい構造が
使いやすかった

想像以上に頑丈な造りで
スタンド自体はしっかりしたずっしりしたもの

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以前、ネット最安値の無名某メーカーを買いましたが、買ってすぐ歪みができゴミになりました。
購入を考えている皆さん、こちらを買えば間違い無し

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始めて購入したフロントスタンドです。
安い他社製品の購入も検討しましたが、周りの人間のススメもありこちらにしました。一番のポイントはやはり軽さ。サーキットでの持ち運びなどが楽ながイチバンの嬉しいポイントです。

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J-TRIPのフロントフォークタイプと迷いに迷って、こちらを購入致しました。迷った理由ですがJ-TRIPのスタンドはフォークの下穴に差し込むタイプで刺されば、外れる事は無さそうですがフォークの下穴が傷つきそうで、こちらのデイトナ製は傷は付きませんが、ただ乗せるだけなので気を付けてセッテイングしないと外れる可能性が有ります。
耐荷重が200kgとの事ですが、フロントだけでは、そこまで重くないので気にしないで良いかと思います。
レブル1100 のフロントアクスルシャフト交換の為に購入して実際その車体で上げみましたが慎重にフォーク下に充てれば楽に上げることが出来ます。
フォークに傷も付かないので満足しています。
サイズもステム下穴タイプより、かなり小さいので保管も楽です。

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サーキット走行時のタイヤウォーマー巻くのに使っていますが、簡単にフロントアップできるので便利です。
S1000RRのラジアルマウントのブレーキキャリパーに問題無く使えます。

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22モデルのMT-10SPには車両左側のスピードセンサーに干渉するため、L字になっている部分を一部金属ノコで切断して使いました。また、高さ調整のボルトは写真にあるように長いのがついていて作業時に引っ掛けたりで危ないのでM8x45のSUSボルトと袋ナットで固定しました。ついでに1本追加しておきました。右側は特に加工は不要です。細かいとこですが、両面にプレーンワッシャー入れてネジの出代を調整しました。（そうしないと袋ナット突き抜けるため）

フロント上げるのはかなり楽です。これでホイールの清掃が格段に楽になりました。オイル交換の時も少し車体が上がるのでやりやすくなりますね。上げた時にタイヤが1cmほど浮くくらいにして使っています。多分これより高くするとその分あげる力必要になると思います。

たまたまですが、J-TRIPのリアメンテスタンドのオレンジ色と色調もあっているので違和感ありません。フロントフォークを外す作業はするつもりないのでこちらの商品で大変満足しています。

なお、アダプターですが四角の部分の大きさがJ-TRIPと違うので互換性はありません。

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価格だけで見ると高価ですが　100万以上するバイクを転かさないで安全に作業するには絶対に必要な投資でしょう。

　メンテナンススタンドに支えられたバイクを見るだけで気持ちが上がります。

　当然安定性も申し分なく　バイクに合わせて高さや取り付け用金具も変更出来る仕様は良く考えられているなぁと感心します。

　大切なバイクをメンテナンス中に転かしたくなければこのメンテナンススタンドを使いましょう。

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