DAYTONA:デイトナ

スイングアームとちゃんと噛み合えば想像以上に簡単にリアタイヤ上げられるのでいいと思います。今までは駐車場内で車体を動かしながらメンテしてたので、とても楽になりました。

………が、レブル1100にもぴったりとの謳い文句でしたが全然スイングアームと噛み合いません。スタンドの組み立て精度が悪いのでしょうか？説明書通り2段目の高さにすると高さはぴったりでしたが、私のバイクですと見事に右側のスイングアームを通り越してブレーキキャリパーが乗っかります。どうやり直してもやりようが無いので、仕方ないのでそのまま作業しました。1万円出してこの精度ですか…そうですか…

それに、レブルにぴったりと言いますが、レブルシリーズの場合オフセットアタッチメントを一番外側になるように取り付けるので、多少の寸法差があるとどうしようもありません。モリワキマフラーを使ってるとスイングアームに載っかっても殆どマージンがありません。こんな精度悪い製品なのにこんなにマージン無しで作るとかどうかしてます。

もっとオフセットアタッチメントの調整幅を取れるように設計頂きたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

二人でやれば余裕ですが一人だとかなり怖いです。
グラブバー付きのリアキャリアを付けてれば一人でも何とかなるかもですが、レブルはリア側で掴む部分がなく且つ低いので非常にやりにくいです

最初はニ人でやって、出来るなというのを確認してから一人でやってみましたが危うく倒しかけました

そもそもメーカーは二人での作業を推奨しているので、一人で出来ないというのをクレームするのがお門違いかとは思いますが
バイクのメンテって基本一人でやるものなので、毎回手伝ってもらわないといけないという点でマイナスだなと感じました

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予定より早く届いたんですが、バイクのサイズに合せるために、取付設定する際、
クランプの角パイプがアームホルダーの差し込み孔（片側のみ）を貫通しませんでした。
仕方ないので、マイナスドライバーをノミ代わりに使い、バリをはつり取りました。
デイトナさん検品はしっかり行って下さいね。

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チェーンとホイール清掃が不便で仕方なかったので、価格も
リーズナブルなこれを購入。

組み立てか必要ですが、高さ調整ぐらいなんで問題ありません。最初からフックとスイングアーム直使い用の アダプター？が着いてます。私は安定感重視で、ZETAのスイングアームスプールを同時に購入し、フックを使いました。

使用時のコツとしては、フロントブレーキをかけた状態で車体を真っ直ぐに→スタンドをフックにかける→スタンド後方先端を下ろす、で完了。

注意点として、フックにカバーが無いので、私は最初失敗しスイングアームに思い切り傷入れました…

ガタツキもなく、使用感は満足できます。何より、メンテナンス性が大幅アップして満足してます。

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ブラケットが2種類付属いているので複数の車種で利用ができ便利です。耐久性も問題ないかと思います。

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【使用状況を教えてください】
日常メンテナンス
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イマージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
CB750Fで使用していますが、高さが足りず最初はスタンドをかけてもタイヤが地面に接地してしまいました。
高さ調整用のシャフトに追加で穴あけしてどうにか使えるようになりました。
購入予定の方は、高さ確認をお勧めします。

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もう少し頑丈な造りにして欲しい

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これまでJ-TRIPのものをよく使用しておりましたが、
今回、安かったのでデイトナのリアスタンドを購入してみました。本体の剛性感は問題無いのですが、V字受けの部分の剛性感がかなり頼りなく感じました。長く使用しているうちに曲がりなどが発生しなければいいのですが、、
コスパは非常に高いと思いますので、はじめてのメンテナンススタンドにはオススメできる商品です。

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センタースタンドがないバイクの整備用に購入。真っ直ぐに立てるとやっぱり作業効率が上がりますね。ただ、主観的ではありますが、本体の剛性感が少し乏しいように感じます。

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DAXのメンテナンス用に購入
DAXのスイングアームには少し幅が広く、コケてしまう事がたまにあります。
自分のLowタイプのマフラーだと干渉してしまいますが、使用できなくはないです。

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