DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
リアタイヤが浮いているので、タイヤを回して掃除がしやすい。今まではタイヤの下にローラーを置きタイヤを回していましたが、リアスタンドを使用すれば手で回す力が軽くなりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ってたとおりでした
【使ってみていかがでしたか？】
軽い力でメンテナンスがしやすくなった。
【注意すべきポイントを教えてください】
外す時に　フレームに擦れるので傷が付く
【他商品と比較してどうでしたか？】
ローラータイプはキズなどが付く事はありませんが、タイヤを回して掃除をするのに、力がいる
▼他にもこんな項目があると役立ちます
フレームに傷が付きにくいように保護材などが有れば良い

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作りもしっかりしていてきれいです。さっそく使ってみましたが問題なくスムーズに使用できます。
買って良かったと思います。

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もともとユニットから出ていたリアスタンドです。
デイトナが販売権利を持ったんですかね。
（フロントスタンド共に）
ジェイトリップのものも使用していますが
細部の作りこみは、ジェイトリップに軍配があります。
（受け金具の部分やローラー品質）
しかしこちらの製品でも特に問題は、ありませんでした。
ZRT10Aをあげましたが、問題ありません。
どちらかというとL受けがフレームに密着する部分は、デイトナのほうが
いいかもしれません。しかもVフック受けも標準装備なんで
エキセントリックシャフト車などをもっているユーザーは、
いいと思います。ジェイトリップは、別売りで3,000円ほどしますので。
お勧めできる商品でした。

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結構迷いましたが価格と動画を見て決めました。今までバイクを前後に動かしてチェーン清掃してたので何でもっと早く購入しなかったのかと感じました。楽々上げることができます。値段も安いと思います。耐久性だけがまだ不明ですが良い買い物でした。

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ホーネット250に乗っていた時には3000円ほどの安物のスタンドを使っておりましたが、歪みなどが生じたり長時間の使用に不安がありました。CBR1000RRに乗り換えて車重も増えたのでしっかりとしたスタンドにしようとデイトナを選びました。
組み立ても簡単でU字フックが付属しているのが決め手でした。社外のスタンドフックボルトをスイングアーム下の穴に取り付けてあとは引っ掛けるだけです。安心感もあり長時間の作業も安心です。

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NS50Fに使用中です。
ローラーがないので地面に接する面はキズだらけになると思います。
ローラーはなくても簡単に車体をスタンドアップ出来ます。
作りは簡単なので壊れにくいですがもう少し値段が安くてもいいのでは？と思いました。

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ずっと欲しくて買おうか悩んでいたが、タイヤ交換のタイミングで一緒に購入。やはり専用設計なのかモンキーにピッタリでした。個人的にはもう少し低くても良いかと思いますが10インチだとピッタリだと思います。マフラーの形状によっては外さないと使えない気もします。
タイヤ取り外し等かなり楽になりました。もっと早く買えば良かったです。

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シンプルな作りで使いやすく場所も取らないので気にいってます。ただ、スイングアームを乗せるL字型の部分が少しずつ曲がってきています。現在3年ほど使用しています。価格の割には良い製品でオススメです。

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他のインプレッションで別売のパーツが必要との記述があったので心配でしたが、本体のみで何も追加変更せず問題なく使用出来ました。

スタンドをかけると車体がかなり後ろに移動しますが、ミニバイクなので持ち上げて前方にずらせば問題ないでしょう。

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使ってみて、なぜもっと早く購入しなかったのかと思いました。
ローラーはありませんがKSR-2の場合ほとんど問題になりません。

リヤホイールの脱着のために購入したのですが、チェーンのメンテも
本当にラクです。
サイドスタンドだけでチェーンの張り調整すると、KSRの場合、左右に
ズレが出やすかったのですが解消しました。

最終型KSR-2の場合、もう少しだけ受け幅が狭いと良かった。
チェーンテンショナーの前あたりで受けると、片方に寄った場合もう一方の
スイングアームが乗りきらないことがあります。

調整ができれば最高でしたが、この価格ではそこまでは無理かな・・・
良い買い物でした。メンテがさらに楽しくなりました。

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