J-TRIP:ジェイトリップ

はい！はじめてです。普通のスタンドはサイドスタンドで立っていて、傾いているバイクにかけて起こすことが怖かったのですが、これはあらかじめアクスルシャフトに棒を通しておくことにより安心してスタンドを使えました。ただ貫通させる棒に本当に200kgもあるバイクを支えることができるの？って不安が残るのですが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

’04年式のハヤブサに乗っています。
ドライブチェーンを清掃・注油しようと思っても、センタースタンドが無いため面倒この上なかったのです。
レーシングスタンドをよく見かけるのですが使用法が全く分らず、購入を躊躇（ちゅうちょ）していました。
そんな時、ウェビックさんの「Jトリップはじめてスタンド」を知りました。使用法を動画で詳しく見せてくれているので、これなら使える！と思って購入しました。
最初に使う時は不安でしたが、ほとんど大型バイクにセンタースタンドをかけるのと同じ感覚で、楽々と総重量250kgのバイクが持ち上がるのは意外で感激しました。
2度目からは、全く安心して使っています。
後輪の車軸の穴が貫通しているところにスチールシャフトを通して支えるのは、これで大丈夫か？と思われるでしょうが、全く平気です！私も最初、不安でしたが、十分な強度があります。
今では自分でチェーンの清掃・注油などが簡単にできて、買って良かった！と大満足しています。
ハヤブサ、その他の大型バイクでセンタースタンドの無いバイクに お乗りの方で、はじめてのリアスタンドの購入で迷っていらっしゃるなら、これは絶対、お勧めですよ！

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立ち位置に気をつけることさえ注意すれば、隼でも簡単にジャッキアップすることができます。
最初はバイクを起こすことに緊張しますが、慣れると確かに簡単です♪
チェーンメンテの作業時間の短縮にもなるし、リアホイールはこれで洗車し放題です( v￣▽￣)♪

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メンテナンスの必需品。これのおかげで効率がグンとアップしました。
扱い方は最初はぎこちなかったものの、コツがつかめればヒョヒョイッと楽々持ち上げる事ができます。
赤いスタンドというのがまた「がんばってメンテナンスしよう！」という気にさせます。強度も十分、車種に合わせて調節が可能、V受けもキズが付かないように工夫されている、これに決めた！って感じで選びました。
洗車・チェーンメンテ・オイル交換など、劇的に作業が楽になります。
フロントスタンドと組み合わせれば怖いもの無し！

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　以前所有していた88年式GSX-R750に使用していました。皆さんの高い評価どおりスタンドも立てやすく、サイドスタンドしか無い車両のメンテナンスには必須のアイテムです。使い方ですが、まずハンドルを真っすぐにしてフロントブレーキレバーをストラップなどで縛ってロックさせてから、サイドスタンドで立てたバイクの後ろに回って車体をまっすぐに保ち、スイングアームのフックボルトをV受けにかませます。両方のフックボルトがV受けにかんでいるのを確認したら、車体後部を持ち上げるようにしながらスタンドに体重をかけると驚くほど簡単にスタンドを掛けることが出来ます。
　ネイキッドタイプでセンタースタンドが付いていないバイクやマフラー交換・軽量化などのためセンタースタンドを外してしまった場合など、サイドスタンドでの保管はツインショックのサイドスタンド側に負担をかけるのでこちらのローラースタンドは必須だと思います。
　V受けの先端ラバーが外れやすいので、ゴム系の接着剤と（写真のように）ワイヤーで固定すると良いようです。また、たかとしさんのようにストラップをまけば、写真のようにスタンド底部の塗装が剥げてしまうのを防げると思いました。

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GSX-R1000には、当然ながらセンタースタンドがありません。
メンテナンススタンド無くしては、なかなか難しい箇所があります。日常のメンテナンス（チェーン、ホイール等）も、時間がかかります。
そこで、老舗のメーカーを選んで、インプレッションの感触が良好なものを選びました。
また、前回購入したスタンドの教訓を踏まえ、ローラー付でV型受けのモノにしました。それに伴い、スタンドフックも購入しています。

いざ使ってみると、最高です。今後は手放せません。
リフトする時も一人で楽々です。
作業性は至高の一品。

欠点としては、
・かさばることです。
　収納場所に困ります。ガレージや倉庫をお持ちの方は関係はないと思います。

少し値は張ると思いますが、そんなに壊れたりするモノではないので、バイクに乗り続ける人なら、持っていても損することはないと思います。

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アンダーカウルを取り付けたためセンタースタンドを外しました
チェーン＆ホイールのメンテのため購入しました。本当に簡単で
ママチャリのスタンドをかけるのと同じ位の力でOKです。
このスタンドはおススメです。

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すげぇ~イィ!!!
メンテが楽です。
楽にリフトアップします。

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リアもフロントもJトリップのローラースタンドを使っています。
リヤは、置き場所のスペースも考慮してショートスタンドにしましたが、V受けとアルミフックボルトだと08隼のリヤフェンダーが少々干渉します（ストロークを長くすると重くて上がりません・・・この辺がショートとロングの使い分けを考える所でしょう）。今は、シャフトに棒を通す初心者キットを使っています・・・確実です。フロントはロングスタンドで、簡単に上がります。
リアは必需品ですが、フロントと両方があるとメンテ効率は飛躍的に上がります。写真のエンジン下部のコンクリート上のシミはオイル交換時にお漏らしした跡ですが、スタンドがあるだけで、それまで手が入らなかった所に手が入る様になりますし、その効果は絶大です・・・ただ、リアメンテはリフターがあったらと思う時もありますが稀です。
スタンドは、水に濡れると直ぐ錆びが出てきますので、スタンド自体のメンテもたまーにした方がいいですよ。

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正直メンテナンススタンドは喉から手が出るほどほしかったのですが、どうやってスタンドをかけるのかやV受けとかL受けとか自分の車種には何が合うのかもよく分からず不安で手が出ずじまいでした。
これは条件がシンプルで「リヤホイールのアクスルシャフト内径が8mm以上の貫通タイプになっている車種なら大丈夫」とうことです。

右側からホイールの穴にスタンドをあてがって鉄棒を突っ込み、
左側に鉄棒が貫通してくるのでうまい事スタンドの穴に通します。
この状態でリアシートをしっかり握りバイクをゆっくり垂直にします。
垂直になるとローラーが二つとも地面に設置しますのでそこで足でスタンドを踏み込みます。
えっ？これで終わり！？って感じであまりの簡単さに衝撃を受けました。
おろすときも簡単でメンテナンススタンドを使ったことのない方でスタンドを検討してるのであれば間違いなくこれがおススメです！！

ホイールにシャフトを通す為タイヤ交換はできないようですが、高さ調整などもでき、チェーンメンテなどが主の場合は十分だと思います。

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