レブル1100にぴったりとの謳い文句だったので、最初使ってみたところ、全然幅が合わず右側はブレーキキャリパーに載ってしまい、とても常用できるものではありませんてした。そのまま使えばマフラーが傷まみれになってしまいます。

不良品だとサポートに問い合わせたところ、どうやら向きが違うとのこと。このメンテナンススタンドに付属するオフセットアジャスター金具は向きを変えることでも幅が変えられます。レブルの250は配送されたままの向き(内側)で丁度いいらしいのですが、1100の場合は幅が違うので、アジャスターの向きを変える必要があります。

説明書には、確かによく見ると文章で「アジャスターの向きを外側に変えた場合は幅...mmまで対応」くらいの文でしか書かれておらず、図解にはレブル250用の内側装着の図しか載っていません。何で1つ図を描くのをケチってこんな難解な説明書にするんでしょうか。本当に困惑しました。

肝心の商品についてですが、まぁメンテナンス用品といいますか、工具の部類なので気にしなくていいものの溶接は綺麗ではないですね…表面もザラザラ…実用には全く問題ないです。

オフセットされたアーム部に関して、内側にアームが伸びるようにアジャスターが付いてるので、確かに外側からスタンドを引っ掛けられなくてもマフラーに干渉せずに持ち上がります。ただ、私が使っているモリワキのフルエキツインマフラーでは持ち上げる際にマフラーに当たる為、スタンド表面にゴムやフェルトなどを挟んで養生する必要があります。持ち上がった後は数ミリの隙間で持ち上がってくれるのでガシガシチェーン清掃が可能です。

サポート問い合わせ後に目的は果たせるようになったので満足ですが、分かりにくい説明書は速やかに直していただきたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レブル1100Tに使用の場合だと、スイングアームというのかどうかわからないがその部分を支えるゴムのところを前方の方にしないとタイヤのボルト部分に干渉するので前方の方に押し込まないといけない。すると本品の長い部分にパニアケースのスーに当たる。よって車体を起こしながら差し込む必要があるのでゴムの当たる持ち上げる位置を調整する事が一人ではスムーズにいかない（出来ないことはないが）
もう5センチでも本体が長いとやり易いのに。と思いますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ずっとオフしか乗っていなかったのでこの手のスタンドを使うことはなかったが、Svartpilenにはエンジン下部を持ち上げることができなくなったため、購入してみました。タイヤ交換などに備えてます。
使ってみていい感じですが、アップする際にちょっとバイクがふらふらっとするのは慣れてないせいでしょうか。ちょっと置き場所に困るんですが、剛性も高いようで安心して使えます。
でもこれだけだとフロントがアップできないんですね。フロント用のスタンドも必要な気がしてきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レブル専用なのでとても安定して持ち上げられます。チェーン清掃やオイル交換時に使用する為購入したのですが　息子の免許取得練習にも活躍しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDA HAWK11とCB400SFがフックスタンドの穴がなく、L型を選択しました。
安定感も良く安心して使えるリアスタンドで、チェーンメンテ、リアホイールの清掃がやり易くなりました！
今後のエンジンオイル交換でも安心して使える商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品はコスパが良いと感じました。
L字とU字アタッチメントが最初から附属は強味だと思います。

品物自体、重量感があり多様な車種に使用出来ると思います。
私のYAMAHAトレーサー900gt (214kg)＋リヤボックス(6kg)でも余裕がある様に感じました。

私のバイクにはタイヤの後ろ側にリヤフェンダーを取り付けているのですが、以前使用していたリヤスタンドでは取り外し時に当たる事が時々ありました。しかしデイトナのリヤスタンドではその様な事もなく使用できました。

スタンドのUP DOWN時に力を入れなくても簡単に出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
今まで、車体のフロント側を浮かす必要がある場合は、センタースタンドを立ててフレームの下にメンテナンス用リフトを使用していました。
重量のバランスが崩れそうになって何度か怖い思いをしたため、今回フロント用のメンテナンススタンドを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしてたよりも大きく、しっかりした作りです。

【取付けは難しかったですか？】
組み立ては説明書なしでも簡単に組めますが、カラーなど忘れそうなので確認したほうが良いです。リアスタンド、フロントスタンドの切り替えも簡単に組み替えが可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
結構使いやすいです。今までは車体下に潜ってリフトをセッティングしていましたが、かなり楽になりました。
頼りなさそうな気がしますが、アダプターも24mmまで付属していますので、CB1100でも問題なく使えました。
スタンドには車輪も付いているため、てこの原理で容易に持ち上げることが出来ます。

【付属品はついていましたか？】
ステムの穴に合わせてアダプターや、リアスタンド用受け、ボルト類が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
カラーが白色しかないのでもっとバリエーションがあったほうが良かったです。

▼長い目で見てメンテナンスがしやすくなるのでケチらずにもっと早くに購入しておけばよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
今までは車体のフロント側を浮かす際はセンタースタンドに加えてフレーム下にメンテナンス用のリフトをかませて対応してましたが、重量バランスを考えた時に少々怖い思いをしたため、しっかりしたフロント用のメンテナンススタンドを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シンプルかつ機能的であり、イメージよりも大きく、しっかりした作りです。

【取付けは難しかったですか？】
組み立ては説明書なしでも簡単に組めると思います。リアスタンド、フロントスタンドの切り替えも簡単に組み付けが可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
使いやすいと思います。今までは車体下に潜ってリフトをセッティングしていましたが、これからは劇的に楽になります。
ちょっと頼りなさそうな気がしますが、CB1100でも問題なく使えます。
アダプターも24mmまで付属していますので、アウトレット商品でかなり良い買い物だったと思っています。
スタンドには車輪も付いているため、てこの原理で容易に持ち上げることが出来ます。
ただし、軸受けとなるステムの交換には使えませんので注意が必要です。

【付属品はついていましたか？】
ステムの穴に合わせてアダプターが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。カラーリングがなぜ汚れの目立つ白いのかは謎です。

▼こういう製品をもっと早くに購入しておけばよかったです。メンテナンスがかなり気軽に、そして迅速に出来るようになるので嬉しい限りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

固定するバンドがあるやつと無いタイプのL型アタッチメントがラインナップされていますが、固定されていた方が外れたりする不安も無さそうなのでバンド付きのL型アタッチメントを購入しました。

突っ張り棒で後輪を持ち上げるジャッキを使用し、チェーン掃除＆注油をしていましたが車体が斜めになって掃除と注油がやり難いのと不安定で危ないと常々感じていたので、このスタンドにして大正解でした。

車両が軽いのもあり、右に倒れそう？とか重いとかも無く、安全にスタンドを掛けられました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイトル通りNINJA1000SXだとスイングアームのふくらみが邪魔でＶ字受けとフックのクリアランスがあまりありません
メーカーではＬ字受け推奨だそうです
そして、NINJA1000SXのノーマルフェンダーにショートローラースタンドの組み合わせだと反射板に当たります
フェンダーを躱しながらショートローラースタンドを差し込むなどの工夫が必要で多少面倒です
実際に試してみてロングだと当たらないと言うのならロングにしたほうが良いかと思います
ロングローラースタンド+Ｌ字受けが正解かもしれないですね

それでもショートでＶ受け+フックがいいんだと言う方は受けに傷防止の緩衝材を巻いたほうが良いです
なお、スタンドフックも実際に引っ掛かる部分が狭いタイプは合わないかもしれません
そして、最初は二人で調整しながらやったほうが良いと思いますよ
ひとりで調整しようとするとバランスが崩れてバイクを右側に倒しそうになります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。