紫外線劣化によるウレタンタイヤの変色は早いが、その後数年経ってもタイヤの損傷はない

パイプ内の防錆処理をすれば生涯使えそう

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Ninja1000（2020年）のメンテ用として購入しました。
U字受けか、L字受けかどちらを選んで良いか分からず、Googleで色々調べ、L字受けを購入しました。
結果、L字型でNinja1000（2020年までの2本出しマフラー）には問題なく使用できました。
またU字型では、リフトアップした際にマフラーにU字受けがぶつかります（友人のU字の受けの大きさを見て）。
物の作り、使用方法は完璧です。
またリフトアップ中にもバイクに乗ってもビクともしません。
オイル交換など自分でされる方には必須アイテムだと思います。

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メンテナンス時は必ず使用しています。
V受け、L受け両方使用しましたが、V受けの方が安定度はあると思いました。
そのまま洗車しても錆びないですし、非常に使いやすいです。

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GPz900Rのメンテナンス用に購入しました。
他の車両も所有しているので、他でも活躍すると思います。
車両を垂直に保持していると、メンテナンスが格段に楽です。
10年以上バイクに乗っていて、何故今まで購入しなかったのか後悔したほど素晴らしい商品です。
安いメーカーのもありますが、やはりクチコミや周囲の人の意見を聞くと、上げるのに力がいるとか、高さ調節ができないとか…。
J-TRIPにして正解でした！

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一般的なサイズより幅の狭いメンテナンススタンドです。

スイングアーム幅の狭い小排気量車に通常サイズのメンテナンススタンドを使用すると、受け部分のパーツを限界近く伸ばす必要があるため横方向のぐらつきが大きく結構不安です。
まして引っ掛ける部分の自由度が高くふらつきがちなL字受けを使用する場合は尚更です。

車体幅が狭くボスがないためV字受けも使えないモタードと相性バツグンでした。
オフ車は腹下にリフトタイプのスタンドを掛けるイメージが強いですが、モタードの場合オフ車ほど腹下の高さがないため、オフ車用のスタンドは使えないことが多いのです…

またオフ車用のリフトタイプのスタンドは構造や支持点の関係で作業中にふらつくのが常ですが、このスタンドであればふらつきも小さく安心して作業することができます。

また幅狭ショートタイプですので、その分保管時/使用時にとるスペースが小さく済みます。

パイプの太さやコロは通常サイズと変わらないので、幅さえ合えば400ccを超える車両にも普通に使えるかもしれません。
※メーカーは使用不可と言っていますのであくまで自己責任ですが

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gsx-r125 にはセンタースタンドが無いので、オイル交換やタイヤ交換、空気圧のチェックなど不便です。
gsx-s用の純正スタンドが流用出来るんですが、バンク角が減るのが、嫌なので。
メンテ時に使えれたら良いので購入しました。

良い点
●ステンレスで軽量で丈夫、運ぶのも楽。

●オイル交換時のオイル量チェックが、楽になる。

●置く場所にも困りません、コンパクト。

悪い点
●価値観によりますが、要らない人は純正流用でセンタースタンドつけた方がいいと思います。


センタースタンドの設定が無い車種にはあった方が良い道具だと思います。
レーシングマシンみたいで雰囲気出ますし。

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整備をする際に有ったら便利なので、購入しました。
サイズも丁度いい感じです。
車重も軽いので、片手で簡単に持ち上がります。

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必要工具六角棒レンチ(車輪つける時に)
質感がとてもよかったです。持った時、使った時の生涯使っていけそうな質感。学生の自分は少し値段が高いと感じていたのですが、買って使ってみて納得しました。「高い工具は裏切らない」です。大事に使っていきます。

R1-Z、CBR250R　mc41に使用

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【使用状況を教えてください】
メンテナンス作業するために購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
お値段通りでした
【使ってみていかがでしたか？】
ロングなので一人でも楽に上がります
【注意すべきポイントを教えてください】
車体をまっすぐにしないと持ち上げにくい

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【何が購入の決め手になりましたか？】
有効幅：２１０ｍｍ?３９０ｍｍ　ＺＸ‐６Ｒのメンテナンスに重宝します。又、カワサキＮｉｎｊａカラーに合ったライムグリーンがとても良いですね！
またＧＲＯＭ用にナロータイプスタンド（オレンジ色）も持っているのですが、さすがＭａｄｅ ｉｎ Ｊａｐａｎクオリティー、製品の造り込みと塗装発色は良いですね。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
ＧＲＯＭ用のナロータイプスタンドも同じですが、ローラー径も大きく、又、動きが滑らかなのでリフトアップ時は楽な力でリフトアップできます。慣れるまでドキドキしながらですが、慣れてしまえば楽勝です。コツはフロントブレーキを固定する事です。固定すれば車体が前後に動かず、スタンドのローラーでスコンとタイヤの下に入り込み、リフトアップできます。バイクを動かすのではなく、スタンドを動かせる感じです。
後、スタンドをリフトアップした時、スタンドが地面に接触し傷が入ります。私の場合、ＧＲＯＭ用のナロータイプスタンドにも施行していますが、スタンドに水抜き用の穴が開いています。ハンドナッターを使い水抜き用の穴にＭ５用のリベットナットを施行します。施行したリベットナットにＭ５ボルトを通したゴム底脚を六角レンチで取付けます。ゴム底脚は一袋４個入りでホームセンターに販売しています。ゴム底脚は交換が可能なので、削れたら交換するといいでしょう。ただ水抜き用の穴にリベットナットを施行するので、水抜き機能がありません。万が一、水洗い等でスタンド内に水が入ったら、スタンド受けの方を外し、スタンド内部をエアーブローするといいでしょう。この使用はあくまでも私の使用方法なので責任は取れません。参考程度と思っていて下さい。

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