小さいサイズでも操作は軽く簡単に持ち上がります
タイヤ後端とほぼ同じ出っ張りになるので狭いスペースでも使いやすいです

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J-TRIPのメンテナンススタンドは長く愛用しており、使い勝手も良いので気に入っておりましたが、流石に屋外作業の繰り返しでくたびれてきたので今回入れ替えました。

使用していたのは今回購入したものと同じショートローラースタンドのホワイトです。15年以上原付からリッターバイクまでのリフトアップを伴うメンテナンスで大活躍してくれました。

今回はブラックを選択。届いたスタンドはローラー部や高さ調整のネジに仕様変更が見られ、確実に使いやすくなっておりありがたいです。

現在の愛車は重量250kgクラスのZZR1100ですが、車体を慎重に垂直にすることによって1人でもリフトアップができます。センタースタンドを取った場合には安定して垂直に保持するのが難しいため、2人でのリフトアップをお勧めします。
重いZZR1100ですが一度リフトアップしてしまえばしっかり安定し、不安なくリア周りのメンテナンスができます。整備性の悪いバイクなのでセンタースタンドまたはこちらのリアスタンドが必須で、新しいスタンドに入れ替えたことで安心して作業ができ、満足しています。

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リアサスペンションを交換作業の為購入しました、デザイン等も満足です！ロングタイプのリアスタンドを選択したのは余り力を使わなくても安定してアップ出来るとの情報を入手し思った通りの使用が出来満足です、購入を検討されてる方にもおすすめです！

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以前から使用しており扱い易く重宝しています。
増車に伴いライムグリーンを追加購入。
場所を取らない様にショートスタンドの利用ですが､Z900RSの車重であれば難なくリフトします。

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某J社のスタンドと比較しました

決めた理由は洗車時にスタンド内に水が侵入しづらい構造であるためです。

Z900rsにて使用
軽い力ですんなりスタンドをかける事が出来ました。

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【使用状況を教えてください】
様々なバイクのジャッキアップに利用しています．

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前，他社製のスタンドを利用していたのですが，それに比べてかなり高級感のある作りとなっています．

【使ってみていかがでしたか？】
ジャッキアップも簡単で倒れる心配もなさそうです．
（４年程使用していますが）今のところ耐久性，品質共に良好です．
大型バイクや車体重量が重たいバイクはロングタイプを使用すると良いでしょう．
ですが，ショートでも上がらないことはないし置き場所に困らないので重宝しています．

【注意すべきポイントを教えてください】
地面と接する面が錆てくるので，気にする方は養生するといいと思います．

【他商品と比較してどうでしたか？】
流石J-TRIP，最高品質といえると思います．

▼
ホンダ車の１部車種等のスタンドフックの取付穴がない車種には別途受けを買う必要があると思います．

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隼を上げるのに使っています。
コツがいりますが、重たいバイクでも簡単に持ち上がります。
自分のバイクに合う受け金具を別途購入する必要があります。
洗車をしたり、メンテナンスをする際にはとてもおすすめの商品です。

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初めてのメンテナンススタンドです

今までは同じデイトナのイージーリフトアップスタンドを使ってました。
ホイールやチェーンの清掃くらいしか使わないのでこれでも良かったんですが、チェーン交換を機会にメンテナンススタンドを購入しました。
有名どころでＴｒｉｐのスタンドを候補してましたが、Ｕ型クリップの使い方が良いという声があったのでこちらを選びました。
価格も少し安いですね。

SV650Xは約200Kg、
スタンドフックにＵ型クリップをかけて
左横から右足でスタンド後ろを踏むだけで楽にスタンドアップが出来ます。
下ろす時もハンドルを左に切っておけば簡単に下ろせます。
まあ注意しながら作業をしないと、、、油断は禁物です。

地面に置くので、傷が付いたりしますが、まあ気にしないです。
一応、梱包時に付いてたプチプチは付けてままですｗ
安定して立てれるのが大事。

当然ながら、元々使っていたイージーリフトアップスタンドは使う事が無くなりました。

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メンテナンススタンドは初なので、失敗しないように「はじめてスタンド」を選択しました。
一人で大丈夫だろうかとビビりながら上げたんですが、えっ？っていうぐらいサクッと上がります。
重量級の隼ですが、力もろくにいらず超簡単。長い奴もありますが、ショートで十分だと思います。
下すときもじわじわと超ゆっくり下したんですが、タイヤが接地するところで一旦止めて、反対側に倒れないように気を付ければ全然大丈夫。サイドスタンド出し忘れは気をつけましょうね。

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以前のバイクにも使用していて使用しやすかったので再購入。

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