一人で初挑戦でしたが、APE100自体軽いんでシートで支えながらスタンドを立てることが簡単に出来ました。
まだまだ慣れないですが、思ってた以上に簡単でした。
ラバーアームにしたのもキズがいかないだろうという安直なイメージです。
今の使用は走行後のホイールの掃除です。今までよりも楽に掃除できます。・・・でも油飛びがひどいですね。

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トランポにバイクを載せ固定する際に、リアゲートに干渉しないショートタイプを検討しましたが、やっぱりJ-TRIPしかないかなーと。安物よりしっかりしていて使い心地も良いですね。愛車を安定してリフトするには信頼あるメーカーのスタンドがよろしいかと(^o^)

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やっと来ました初めてスタンド前の分わロングスタンドSTD黒いゴムの受け軸でした少しやりにくかったのですがこの初めてスタンドわ簡単で少しの力らで、出来ました。今からオイル交換します。

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最初はうまく立てられるかなあと半信半疑でやってみたところ、あっさりと成功しましたスタンドの下にダンボールなどを敷いたら傷もつかずコストパフォーマンスにも大変満足しました。

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メンテナンス用にJトリップのレーシングスタンドを探してるとカワサキカラーのレーシングスタンド発見し迷わず買いました。
性能は評判通り使いやすく簡単に車体が持ち上がりました。ミニバイクに使用も出来るので便利です。

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以前からずっとリアスタンドが欲しかったんですが、この度センタースタンドが無い車両に入れ替えた為、思い切って購入しました。

このスタンドは高さ調整、幅調整が可能で、色んなバイクに使用でき、この先長く重宝するスタンドですね。

ラバーアームも安心して使用できる強度があります。

肝心のバイクの上げ下げですが、凄く簡単に出来ました。

今までリアスタンドを使用したことが無い私でも、すっと上げたり下ろしたり出来ます。

本体も安っぽい塗装ではなく、クロームメッキが高級そうに見えるのもGOODですねー

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XR50モタードに使用。スイングアームの幅に合わせるには、外側のカラーを内側にセットするとピッタリです。軽いので、持ち運びも楽々、タイヤ交換やチェーンメンテナンスがとても楽になりました。

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壊れそうな様子もなく使用できています。
当然とはいえ、屋外に置いてあるのでさすがにサビは出ました。

リア周りの整備ならコレさえあれば大体の事は足ります。

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説明の必要が無いくらいメジャーな製品です。
限られた駐車スペースでも後方にはみ出すことなく使用出来ます。
初めて使用する際は、フロントのブレーキをゴムバンドなどでロックしてから真下にスタンドを踏み込む様にするといいと思います。
自分の駐車しているスペースは平坦な場所なので、フロントのロックはせずに使用しています。
スタンドの傷つき防止の為に、地面と接地するパイプにホームセンターで買ってきたスパイラルチューブを巻きつけています。

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初めて使ってみました。使ったのも初めてなので使ったことがない方のご参考になれば。リッターバイクも軽々上がりますので、一人でも心配ないと思います。高さやスイングアームの幅はしっかり決めてください。少し広くてもいいかな？と思ってやると、スタンドからずり落ちちゃいました。
幅を決めたら、サイドスタンドの下に板などをかまして、バイクをなるべく真っ直ぐな状態にすればもっと楽ですよ。XJR1200はセンタースタンド付いてますが見た目的に外したくてスタンドを購入。車種や車重によりますが、センタースタンドはコツ、力、反動などが必要ですが、このリアスタンドは軽々上がります。
反動を付けずに、大した力も入れずにしっかり上がります。

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