5.0/5
J-TRIPのロングローラースタンドをカワサキZRX1200DAEGに使用しています。
汎用品なのですが全く問題なく使用しています。
受け側は同メーカーのフックボルトを使っています。
ZRX系統はフックボルトの位置が悪くて上げにくいと言われていますがなれれば問題ありません。が、確かにこちらのスタンドでそのままリフトアップするとリヤタイヤがかなりアップされます。メンテナンス性も問題ないし転倒の懸念もないと思いますがさすがに力が余分に必要です。気になる方はZRX専用の受けを購入された方がいいかもしれませんね。
使用方法なのですが僕はまずはフロントをフロントホイールクランプで固定してからリヤをリフトアップしています。流石に転倒が怖いので。
左手で車両を固定して右手でスタンドを掛ける人がいますが僕には無理っぽいです。コツを掴めば問題ないのでしょうがリスクが高いのでやめています。
フロントホイールクランプ自体は他メーカーで5000円位で販売されているので一緒に購入された方が安心して使用できると思います。
使い勝手は最高です。特にリヤホイールやチェーンメンテナンス時には重宝します。これがないと作業できなくなります。
ブランド品なのでちょっと高めですが一生物なのでいい買い物だと思います。
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5.0/5
使用に不安の無いものにしたくて選びました。
説明にあるように、リフトアップは大変楽にできました。重さもあまり感じません。
スタンドから下ろす時は、さすがにドキドキしますが、慣れるともっと上手にできそうです。
素人でも一人で使用できる点で、非常に価値のあるスタンドだと思います。
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今までのスタンドではチェーン張りするのに作業が面倒でした。
しかし、V受けにしたらとても作業が楽で、しかも簡単に持ち上げられてとても良いです。
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このスタンドは非常に小さく作られていて持ち運びも便利です。車に載せた際も場所を最小限にできます。小さな車に車輌を積載する際は特に感じます。他のスタンドも使っていますが他の物はやはり少し大きめですね。安い価格でなかなか便利なスタンドです。
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メンテナンス性や保管状態のことを考え購入しました。
バイクにセンスタが付いてないのでチェーンの掃除や給油、後輪の洗車が楽になりました。
また保管時には車体がまっすぐの状態で後輪が浮き、タイヤへの負担が少なくなりとても効果的です。
レーシングスタンドを使用していればレーサーぽく見えるので見た目もGOODです。
少ない力で容易に車体が持ち上がるのでお勧めです。
さすが信頼のブランドJ-TRIPです。
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5.0/5
マフラーを変更してセンタースタンドを取り外している状態のため、メンテナンス時にあると便利なため購入。
使い方は非常に簡単で、力も全く必要無く、「スコン」と楽にスタンドをかける事ができます。
注意点としては、フロントブレーキを固定しておく事とスタンドをかける際に車体を片手で安定させる事ぐらいです。
慣れてしまえば本当に楽です。
また、スタンド自体もすぐに壊れてしまうような物ではなく、しっかりとした作りのため、長く使用できます。
以上の事からもコストパフォーマンスは良いと思います。
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リフトアップしやすくて気にいっています。
フックにかける幅さえ決めておけば一人でも簡単にできますよ。
教習所のセンスタ掛けより断然楽です。
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5.0/5
チェーン調整をする時に、センタースタンドがないのでこの商品を購入しました。
作りは軽いわりにはしっかりとしていて、簡単に使用できます。買ってよかったと思います。
チェーン交換・タイヤ交換と選択肢が増えてきました。
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5.0/5
スタンドフックローラーとV受けで利用すれば、全く不安なくスタンドかけが可能です。
ショートタイプの便利な点は、バイクを支えながら足でスタンドを踏めるので、一人でもスタンドアップがしやすいことです。
バイクのタンデムグリップを握れば、なお安心です。
アスファルトの上で利用すると、塗装がすぐ剥がれてしまうので、スタンド本体がきれいなだけにもったいないですね。
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Jトリップさんの「はじめてスタンド」。
メンテナンススタンドは初めてじゃない、2台目。だけど、安心を買いたくて買い足したのだ。
「はじめてスタンド」はリヤホイールのアクスルシャフトに、付属の棒をセットしてリフトアップするので、うっかり外れたりしない。ここが重要、フックボルトを引っかけるタイプは、うっかり外れちゃう事がある、片外れのままリフトすると、バイクを倒しちゃう危険性大。(経験者談)
Jトリップさんのホームページに書いてある通り簡単で、なにより安心してリフトアップできるのがイイ。ホームページで動画をチェックしておくと良いよ。
車輪が大きいから、楽にリフト出来る点も良いよ。
詳細は私の日記参照。
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