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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
レブル1100DCT に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
特に、後輪の手入れが楽
【付属品はついていましたか？】
はい
腰痛持ちなので、左右とも同じ高さで作業できるのはありがたい
安定性も抜群
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
舗装された駐車場と未舗装の駐車場で使いましたが
舗装された駐車場は問題なし、未舗装でもしっかりとスタンドを地面に
接地させれば問題なしでした。
注意すべき？点は、シャフトの穴位置を調整する必要があるのですが
GPの場合一番上にしないとスタンドがうまくかからないのでそこだけ注意が必要です。
1人で上げ下げもできますし、非常におすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
もっと安いものはいくらでもありますが、あえて買った分の満足感は得られました。 金属曲げて溶接しました！クリア吹いておきました！という割り切り感が好きです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サイドスタンドのみのモンキーはリアタイヤを上げたいときに困ります。
これまでは、エイ！っと持ち上げてエンジン下に何かをかませて作業していましたが、昨年腰を痛めてしまい無理をしたく無いので購入。ロングスイングアームが付いていますが使用可能な寸法であり、実際難なく使えました。
軽い力でスッと上がります。上げた後も安定しています。
腰を痛める前に購入すべきでした。
収納場所に少し困りますが買って損はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
NSF100 のリアスタンドとして使用。スタンドを掛けるのに少しコツはいるけど慣れれば問題なし。軽量、コンパクトで使い勝手も良い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
砂利交じりの道ですが立てられます
初めてのレーシングスタンドですがバイクさえ直立に支えてられればスタンドフックに平行に引っ掛けて
軽く手で下に押し込むとスタンドのタイヤがいい仕事しているのか？
下に回り込む様にスルッと入り簡単にバイクを立てられます。
但し、リア周りだけを持ち片手でスタンドを押し込むので多少コツと慣れは必要ですが
スタンドのおかげでメンテナンスの幅が広がりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
230キロのバイクですが、難なくあげられます。
揺らしてもしっかりしていて、安心感があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ジャストフット
レブル１１００のメイテナンスおよび冬季保存のため購入しました。ガッチリ保持してくれています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ほかの車種でもJ-TRIP製スタンドを使ってますが、GROM用に購入しました。ほかの車種用にはローラーがついてるので、最初は使い方に戸惑いました。
タイヤインチが小さいので仕方ないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ワイドショートを購入しました。
ローラーは自分で組み立てますが、軸にグリスを
塗布し、ロック剤でネジを止めました。
動きがとても滑らかで使いやすくなります。
コツさえつかめば、リアが簡単に上がり、
チェーン他のメンテナンスが格段に楽に、
効率よくできるようになりました。
とても安心、信頼できる品質だと思います。
以下はNINJA1000SXで使用を検討されている方
中心の感想となります。
下記２つのリスクを考え、DIMOTIV di-ssb-ka-04
も購入しました。
１．スタンドフックを付けるメネジ（M8）が
スイングアーム内側（タイヤ側）に入って
いる為、V受けがスイングアームに当たり
傷付くリスク
２．悪路通過時、フック自体がマフラーに当たり
マフラー裏側が傷付くリスク
尚、フックはBEETのM8、V受けはZRX専用の
V受けをそれぞれ用意しました。
di-ssb-ka-04はスイングアームよりも2?3ミリ外に
出るためスイングアームが傷付く心配は少ない
です。
が、ZRX専用のV受けでは幅をいっぱいに広げて
フック内側にギリギリ引っかかる為、幅が狭く
なるZRX用ではなく、普通のV受けを検討された
ほうがいいかもしれません。
また、持ち上げた際にパイプ部が地面と接触し
1回で傷付きます。100均で売っているような
戸当りクッションをパイプの2箇所に付けて
みましたが重さに耐えられずボロボロになり
ました。
傷付くのがイヤな方はフェルトや養生テープを
グルグル巻きにするのがいいかもです。
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