リアもフロントもJトリップのローラースタンドを使っています。
リヤは、置き場所のスペースも考慮してショートスタンドにしましたが、V受けとアルミフックボルトだと08隼のリヤフェンダーが少々干渉します（ストロークを長くすると重くて上がりません・・・この辺がショートとロングの使い分けを考える所でしょう）。今は、シャフトに棒を通す初心者キットを使っています・・・確実です。フロントはロングスタンドで、簡単に上がります。
リアは必需品ですが、フロントと両方があるとメンテ効率は飛躍的に上がります。写真のエンジン下部のコンクリート上のシミはオイル交換時にお漏らしした跡ですが、スタンドがあるだけで、それまで手が入らなかった所に手が入る様になりますし、その効果は絶大です・・・ただ、リアメンテはリフターがあったらと思う時もありますが稀です。
スタンドは、水に濡れると直ぐ錆びが出てきますので、スタンド自体のメンテもたまーにした方がいいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

正直メンテナンススタンドは喉から手が出るほどほしかったのですが、どうやってスタンドをかけるのかやV受けとかL受けとか自分の車種には何が合うのかもよく分からず不安で手が出ずじまいでした。
これは条件がシンプルで「リヤホイールのアクスルシャフト内径が8mm以上の貫通タイプになっている車種なら大丈夫」とうことです。

右側からホイールの穴にスタンドをあてがって鉄棒を突っ込み、
左側に鉄棒が貫通してくるのでうまい事スタンドの穴に通します。
この状態でリアシートをしっかり握りバイクをゆっくり垂直にします。
垂直になるとローラーが二つとも地面に設置しますのでそこで足でスタンドを踏み込みます。
えっ？これで終わり！？って感じであまりの簡単さに衝撃を受けました。
おろすときも簡単でメンテナンススタンドを使ったことのない方でスタンドを検討してるのであれば間違いなくこれがおススメです！！

ホイールにシャフトを通す為タイヤ交換はできないようですが、高さ調整などもでき、チェーンメンテなどが主の場合は十分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メンテナンス用に購入。

リアレーシングスタンド･･･これは最高ですね！！
メンテが最高に楽です。

自分で出来るメンテなんてそんなに無いし･･･
と思っているあなた。

チェーンの掃除だけでも物凄い活躍しますよ！
センタースタンドの無いバイクでは、ちょっとずつ前進させたりが必要です。
これが面倒･･･
疲れるしそもそも私の場合は前後するスペースがありません。
これがあればその場で済むので掃除が楽ちん♪

また、バイクを自宅に止めておく時にも使うとサスに負荷を掛けずに置いておけます。
バイクが直立するので、以外にもスペースが出来て最高でした。

リアスタンドは単体使用可能。
（フックボルトだけはいるので注意してください）
使うときは誰かにバイクを支えておいて貰うと楽です。
スイングアームの幅によって最初はいらないバイクもありますが普通に自分で広げてやれば入ります。


ちなみに数あるスタンドの中からこの製品を選んだのはバイク屋さんの勧めから。
安いのに比べれば出費が痛いですが、その分使いやすいし丈夫との事でした。
実物を見ても剛性感があり安心できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンのメンテナンスなどのために購入しました。
V受けタイプを使用しています。一人でもスタンドを掛けられますが、万が一のことを考えて手伝ってもらえる場合にはバイクを他の人に支えてもらっていた方が安全ですね。
自分でメンテナンスする人は持っていて損は無いと思います。

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ZRX1100で使用してますが、なんとも簡単！！
一人で軽々とスタンドアップできます。はじめての時は力を入れすぎて逆に倒れそうになったくらい、軽いです。
おろす時も「スッ、トン」とおろせます。
とても気に入ってます。メンテナンスが楽しくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Kawasaki純正メンテナンススタンドと悩みましたが、Jトリップの
ショートローラスタンドにしました。

ZRX1100には、
・フックボルト 10mm カワサキ用　JT-107H-GDを取り付けてから
まず、V受け幅を、ZRX1100のフックボルト位置に合わせる。

軽くひっかけておいて、ハンドルをまっすぐにして車体を起こして
リア周りを持ち、フックボルトにV受けがかかっているのを確認したあと、
足でえいやっと踏むと

するりっ・・・・

と意外にあっさり、1人でもスタンドアップ出来ました。

降ろすときは、サイドスタンドを出しておいて
手でスタンドを引っ張り上げて、どすんっと言う感じですね。


こんなに簡単に扱えるのなら、もっと早く買うべきだったと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XJR400にはセンタースタンドがないため、メンテ用に購入しました。
メーカーさんのＨＰにあるように、本当に簡単にリフトアップできます。
正直これほど楽にできるとは思いませんでした。
リア周りのメンテがとても楽になり、大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

正直メンテナンススタンドはどうやってスタンドをかけるのかやV受けとかL受けとか自分の車種には何が合うのかもよく分からず不安で手が出ずじまいでした。
そこで出会ったのが、この「はじめてスタンド」。
条件がシンプルで「リヤホイールのアクスルシャフト内径が8mm以上の貫通タイプになっている車種なら大丈夫」とうことです。

このはじめてスタンドは白、赤、黒があって白だけ若干安くローラーが少し小さめになっていました。赤と黒は大き目のローラーで多少ぼこぼこしたアスファルトでも大丈夫そうです。

まず高さを調整します。2段階で高さが調整できますが、一番低いのでも十分タイヤは浮いていました。
次に幅を調整します。実際にホイールに鉄棒を貫通させる穴にあてがって幅を調整します。一度調整すれば車種が変わらない限りさわらないないでしょう
右側からホイールの穴にスタンドをあてがって鉄棒を突っ込み、
左側に鉄棒が貫通してくるのでスタンドの穴に通します。
傾いた状態でスタンドがはまっているのでこの状態でリアシートをしっかり握りバイクをゆっくり垂直にします。ゆっくりすればスタンドがついているのでバイクが反対に倒れることはありません。
垂直になるとローラーが二つとも地面に設置しますのでそこで足でスタンドを踏み込みます。
えっこれで終わり！？って感じであまりの簡単さに衝撃を受けました。

メンテナンススタンドを使ったことのない方でスタンドを検討してるのであれば間違いなくこれがおススメです！！
ただタイヤは外せないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

実際にはじめてのスタンドだったのですが、スタンドが外れる心配がないため、安心してリフトアップできました。また、この大きさで200kgのバイクを軽々と持ち上げられます。
なお、アスファルトの上で使用すると、スタンドの塗装がはがれてしまいますので、気になる方は下に何か敷いたほうがいいと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

本当に楽です。動画もHPで見ることができますが、両手でバイクを支えながら片足で架けることができます。ベテランでもこの楽さを体験すると以前のスタンドには戻れないと思います。また張出しが少ないため、サイドスタンド＆バイクカバーで保管している時と同じスペースで使用できます。集合駐輪場などで引っ掛けられる心配がなく安心です。
スタンドがあると本当にメンテナンスが楽です。買って損はありません。センタースタンドのない車種の方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。