リアタイヤ、ホイールのメンテ用です。

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rninet racerのメンテナンス用に購入しました。　通常のメンテナンススタンドが使え無いので探していたところ見た目がシルバーで美しいエトスデザインのスタンドを発見　頑丈そうな構造だったので購入しました

使い勝手は良好、ベアリングが入っているので車輪を回すのもスムーズです。

頑丈に作られているのでリフトアップ時に体重を載せるのも安心　使い勝手が良いです。

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方持ちの為、両持ちに比べればグラつきます。
サーキット走行時にサイドスタンドが外せる様になるので安心感が増します。
ガレージに保管する時もカッコ良くなりましたしバイクが垂直になっていることはスペース的にも有効です。
当然ですがメンテナンスも行ないやすくなりました。
スタンドの塗装も質感が高くて良いです。
スタンドとシャフトが別売りで少し高くつくのが玉にきずです。

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いつか使ってみたいと思い10年以上が経ち、ようやく購入しました。もっと早く手に入れておけば良かったと思いました。これからのバイクライフに期待大です。作業は軽く上がります。とても使いやすいです。

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片持ちホイールには必須のスタンド
この世界ではJトリップがメジャーなので！
シャフト径の違うバイクを買ってもシャフトだけまた購入すれば良いです。

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CB1000Rはプロアーム※なので前のレーシングスタンドは使えない。片持ちローラースタンド（左用）を購入。今回は有名どころのJトリップ にした。17インチ専用設計のため非常に軽い。ネットにあったので最初にバイクの前輪を固定してやろうと思う。リアアスクル内の穴に差し込んで、プロアームを軽く手で持ち上げながら足でスタンドを踏み下ろすと、簡単に後輪がリフトアップできた。※プロアームとは、片側だけでリアホイールを支持する片持ち式構造のスイングアーム。ホイール交換時間を短縮できるメリットを持ち1985-1986年の耐久世界選手権におけるRVF750のチャンピオン獲得に大きく貢献した。量産車では、リアセクションにおける排気系レイアウトの設計自由度の向上やデザイン自由度の高さ、ホイール脱着、チェーン調整といった整備性の向上に効果を発揮している。

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【使用状況を教えてください】
自宅駐輪場で一人で作業

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
コツと思い切りはいるが一人で十分作業できる

【注意すべきポイントを教えてください】
メーカーのYouTubeでやり方を見てからやると簡単です

【他商品と比較してどうでしたか？】
ducati製品に比べて安い。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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998に使用してました。
シャフトをセンターナットへ差し込み、そのまま引き起こして体重をかけて持ち上げてました。
その際に多少左右に揺れますが、こんなもんでしょう。
チェーンメンテの為にリフトアップ中、ホイールを手で回転させてましたが、抜けることはなく、安心して作業できます。

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CB1000R（プロアーム）のメンテ用として購入。最初はコツ（シャフトが抜けそうで怖い）がいりますが、慣れればとても簡単にリフトアップが出来ます。※J-TRIPの動画を見ると良いかと思います。まあ、安い買い物とは言えませんが、とても重宝しています。

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ホイールセンターナットを大トルクでリフトアップしたまま締めると、不安になるほど左右に揺れる

チェーンメンテの為にリフトアップ中、ホイールを手で回転させると、シャフトから抜ける側へと若干ズレでゆく

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