花咲かG (榮技研):ハナサカG

着け置きの中の画。
塗装面に液が付着しないように養生を念入りに。
キャップの錆が取れているのは確認できました。
効果は期待できそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ご縁があってCB400SBが我が家に。
前所有者さん、最後の1年半程は殆ど（全くに近い）乗らなかったとのことと今年の夏の暑さからか？ガソリンがお亡くなり気味だった事も考えてタンク洗浄をすることに。
恐らく、錆びも発生し始めているだろうということで、タンク錆び取りの定番の花咲かGを選択しました。

古いガソリンは別途処理（中性洗剤など）で取り除くですが、その後の「錆び取り＆再錆び発生防止のコーティング」がコレだけで行える優れものです。
沢山の方が、使い方や効果結果の動画をあげられているので安心して使うことが出来ると思います。

また、ＣＢ４００ＳＢのタンク容量が１８Ｌ。　
この溶液の通常使用の場合、２０Ｌの溶液が作れるということで分量もジャスト！
古いガソリンの洗浄が大変ですが（恐らく。コレが効果のキーポイント?）、高圧洗浄機を手配出来ればかなり楽だと思います。
また、腐敗状態が酷い、高圧洗浄機が手配出来ないのどの方は、別途「腐ったガソリン洗浄剤」などのケミカルを準備して洗浄作業をされると良いと思います。

作業時の注意ですが、
タンクの形状的にどうしても空気の部分が残りと思うので、定期的に上下（左右）を入替えて溶液に浸されていない所を作らないようにすること。
後は、果報は寝て待て。　錆び具合に応じて放置時間を長くすること（ただし、最長７日以内）くらいです。

また、この溶液の良い所は「何度か再利用が可能（ただし、錆取り効果は段々と弱くなる）」なこと。
一度、行ってみて確認「もう少しだなぁ」という時も、再度購入の必要が無いこと。
仮に「イマイチ」であっても再作業が可能です。

私の場合は、初期段階であったこともあるかと思いますが、十分な効果があり満足！
また、ポリタンクなどで保管しておけば再利用も可能。
私は、少量（元の容器１L分）を別途保管しておいて、レストア中に出てきた「錆びたネジ」の錆取りに使用しています。

液性も中性とのことなので、使用後の処理も比較的簡単に行えると思います。

効果、使い勝手も良いので、少し値段が高いかもしれませんが、その価値は十分あるかと思います。

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毎回錆びたタンクに使用したります。手軽に錆び取ができます。また購入したいと思います。

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春から半年間乗らずにいたらタンク内部が真茶色に、変質したガソリンが沈殿してワニス？（キャブクリーナーかけると溶ける）になって底面などにこびりついていた。出来るだけ道具の入ることは綺麗したが合わせ目や奥の方や裏側などはどうにもできず、諦めてハナサカＧタンククリーナーを施工したが洗浄力も高いのか4・5回作業を繰り返すと奥の方まで綺麗に汚れを落とすことがてきました。

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長年バイクに乗っているライダーだと一度は悩む問題…そう！バイクの錆び問題！！色々と錆び取りをしてきて、殆どの錆びはある程度「やっつけて」来たんですが、どうも取れない錆があったので最終兵器のこの商品を使用しました！！結果、取れました！！やっぱり花咲Gは凄い！やっぱり科学的に錆びを取る商品は楽ですね！ウィークポイントは臭いがキツイ事、手につくとボロボロになる事（手袋必須）事の二つだけ！おススメです！！

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久しぶりにストックのタンクからガソリン抜いてメンテ。中のサビをチェックすると全く見当たらない。前回から5年経ってるのでこの辺で中をコーティングしようとこの商品をリピート。別タンクを以前コーティングした時は、しっかりと地肌にグレーの被膜が成形されたけど、今回は全く見られない。ラッカーシンナーで脱脂したのが原因なのかな？ポリタンクに入れて10倍のお湯で十分混ぜた後に注いだけど、効果が得られなかった。後日、10年前に購入してガレージに眠ってた同商品を5倍にお湯で薄め、30分毎にタンクを転がしてまんべんなくタンク内部を湿らせ3時間。液を抜いてそのまま乾燥待ったら、ちゃんと被膜が出来てた。元々サビが無くても被膜する商品のはずだけど、何が原因かわからない。サビの中古レストア、アフターマーケットの新品コーティングなど5個ほど同商品を使ってきたけどこんなこともあるんですね。とりあえず、サビ取りとトリートメントの間のような作業で目的が達成できたからいいかな。

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他社製品含めて何度か使用したことがあります。
個人的には、いちばん効くのが花咲Gかなと。
注意点はいくつかありますが、順不同で。
１．温度。
40℃から50℃をキープし続けるのは不可能なので、ぬるま湯＋熱湯で。
本来、温度管理が楽なのは夏ですが、バイクシーズンど真ん中ですからね。
乗れない冬場がいいんでしょうけど、そのときは保温をしっかりと。

２．注ぎ口ギリギリまで入れる。
タンク形状にもよりますが、天井まで液がヒタヒタにならないと完全に錆を除去できません。
ちゃんとフタが締まるのであれば、密閉する。
ビニール袋で覆うのもよいです。
揮発したら、濃度が薄まってもいいんで、とにかく満タンに。

３．効果があらわれない時は、根気強く待つ。
一昼夜置いただけではサビが取り切れないこともあります。
その時は、2日くらい漬け込むと、だんだん取れてきます。
諦めないこと、待つことが肝心。

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数回使えて経済的
錆びとりなら昔からこれだと聞いていました
確かに軽い錆なら10時間位で落ちます湯60度のお湯でスタートしました

使い方はホームページを参照ください

ウェビックでは割高感がありますが、ポイントが付くので我慢です
6万ポイント目指してます

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【使用状況】
ステンレスマフラーの焼け色が取れないか使ってみました。
触媒部分は綺麗なシルバーになりましたが、エキパイの焼けは落ちませんでした。
同じ色に見えましたが、おそらく色が落ちた触媒部分は錆だったので落ちたのだと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
液体なので塗布しやすい反面すぐに流れてしまうので、小さいブラシを浸して塗布すると同時にゴシゴシ磨きました。飛び散らないよう慎重にこすらないといけません。

【他商品と比較】
やはり錆ではないエキパイ部分の焼け色は取れなかったので別製品を試したいと思います。

【注意すべきポイント】
匂いがきついです。マスクをするといいと思います。
液体なので垂れたり、ブラシでこすると飛び散ります。
塗装部分等に付くと悪影響をあたえそうなので養生したほうがいいでしょう。
また、必ずゴム手袋と保護メガネを装着しましょう。

容器の口に入る、小さなハケかブラシを別途準備しないといけません。

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タンク内の錆落としの定番商品として購入致しました。
数多くある錆落としの中でバイクショップなどで使用している頻度が高い花咲かGを選びました。
花咲かＧシリーズは全てコストが高目に設定されており消費者にとっては一番のネックとなっております。
コストパフォーマンス通りの効果を期待しております。

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