K-CON:キタココンビニパーツ

使いきりサイズでちょうど良いです
ノーマルマフラーに戻すために使用しました
正直個人のDIYで何度も頻繁に使うものでもないのでこのサイズが重宝します
安心できるメーカー製ですし問題なく使えます
塗布するのに少々手間がかかりますがガス漏れしても困りますので

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

200℃まで耐久出来るというので､サイレンサー､ヘッド､等の漏れに使用してかなりの耐久性がありました｡
チューブのサイズ的にも素人が使用するには適量ですしキャップをしっかりと締め付けていれば品質管理も良くできました｡

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モンキーにタケガワ製スペシャルクラッチを使用しています。
クラッチディスク交換後にガスケットと一緒に当商品を使いクラッチカバーを組み付けました。
以前から使っていますが漏れはありません。
少量で使い切れ、安いのでオススメです。

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【使用状況を教えてください】
クラッチのメンテナンス時にクラッチカバーの合わせ面に使用するため、購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
硬化時間は60分と遅めですが、エンジン部品のメンテナンス時にはちょうど良いと思います。
耐久性はまだ分かりませんが、今のところオイル漏れもなく問題ありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今まではP社のチューブタイプを使用してましたが、キタコに替えて正解です。一度に使えないため、硬化してしまいがちですが、キタコのは使い切りタイプで安いので助かります。

【注意すべきポイントを教えてください】
チューブタイプの液ガスはどうしても経年で硬化してしまい、無駄になりがちですが、こちらの少量タイプを複数持っておくだけで緊急時も安心です。

▼厚く塗布してしまうと逆効果になりますので、サービスマニュアル等を確認の上で薄く均等に塗るのがコツです。

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社外マフラー導入時の排気漏れ対策に購入。

使用感としては普通の液体ガスケットです。排気漏れを防ぐ十分な性能を持っています。

基本的に厚塗りすることで密閉を得る性状ですので、0.5mmくらいは盛る必要があります。

10分くらいで硬化し始め、硬いゴムのようになるのではみ出た場合は早めに拭き取りましょう。

組み付け後、一瞬エンジンを始動して排気漏れ確認をします。24時間で完全硬化します。

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【使用状況を教えてください】
CBR600RRのマフラー交換の際に、排気漏れ対策として購入。エキパイとミドルパイプの接合部分に使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
使ってよかったです。使用する前は若干排気漏れしていましたが、塗った後はほとんどないです。すぐに固まるタイプではないので、急いで作業する必要もないのがよいですね。商品には7分くらいが目安でした。また小さいサイズなので必要な分だけ使えてよいです！
【他商品と比較してどうでしたか？】
もうすこし大きめのサイズのデイトナの商品を使ったことがありますが、すぐに固まるのでキャップを少しの間開けっぱなしで固まってしまったことがありますが、この商品ならそういったことがなさそうでした。小さいサイズなので、細かく調整して使えるのも良いです。
【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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こんなのあるなんて知らなかった…。昔、ゼファー1100乗ってる時は車検の度にノーマルマフラー＝カーカーマフラーと付け替えしてたけどガスケットがポロンポロン落ちるのでイライラしながらやってたけどコイツは優れものです！くっついて落ちない！少量だとやはり落ちるので多めに使うといいですよ。

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使用して3000 km ほど走りましたが、漏れもなく大変素晴らしい商品だと思う。

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この値段で滑りも良く扱いやすくて、がっちりとオイルを漏れなくできる液体ガスケットは、なかなかないので次回も購入を検討したいと思う。

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家内のコース走行専用WR250Xに家内が何処からか拾って帰ってきたデルタバレル４を装着するために使用しました。当方はWR250X2台所有で両方とも忠男パワーパイプ２装着ですのでこちらの液状ガスケットは必需品です。バッチリ排気漏れなく合体出来ました。

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