Holts:ホルツ

平面をキレイに効率よく研磨する時、便利です。適度な硬さのスポンジなので、若干の凹凸もうまくいなします。角を落とすような磨きも割といけます。

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水付けて磨く普通のサンドペーパーです。
バイク乗りは金属磨くことたま?にあります。キズを消す、曇った表面を磨くとか。
ピカールとセットでどうぞ。

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長年使っています。

自分で塗装した仕上げにこれを使っています。
細目、極細、超極細の順で仕上げることで非常に綺麗な鏡面にできます。

3つ揃えるとそこそこ高いのですが、ケチらず是非揃えることをオススメします。

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アサヒペンやソフト99もありますが、私はコレです。
環境に優しい云々が書かれている物は、効果が弱いのでダメな物が殆どです。

ホルツのは本気で強いので、間違っても他のものに付かないように気を付けましょう。
肌につくと激痛が走ります。（ピリピリとか言うレベルじゃありませんマジで。）

また、塗装が剥がれると言うことは、プラスチックをはじめ樹脂も壊します。
つまり、入れる容器もプラスチックの使い捨てカップだと、時間が経つと変形したり穴が空いたりします。
手袋も同様で、作業製重視の薄手なゴム手袋だとあっという間に貫通しますので気を付けましょう。
付いた瞬間にスースーするので分かります笑

また、パテも剥がれますので、パテ処理された過去があるガソリンタンクなどを施工する時も気を付けましょう。

お風呂場などすぐに水を出せる場所で作業をすることを強くお勧めします。（お風呂場の床を変質させる位には強いので事前に水を撒いておくなど準備をしておきましょう。）

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VTR250のタンク磨きに使いました。
ポリッシャーで、ちょいちょい水を足しながら磨きました。
それが正しいかどうかは分かりませんが、作業中すぐに乾いてしまうので。
粗目で下地を作ってから本品を使用しました。
結果、顔が写り込むくらいピッカピカになりました。
ひとつだけ残念なのが、細い隙間に入ったコンパウンドが白く残り、なかなか取れなません。
最終仕上げのワックスは必須です。

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CB223Sのリアフェンダー塗装に使用。
準備としてベースはシルバー系にしておくのと
冬季は湯煎してよく温めた後良く振っておく。
仕上げにクリア塗装すれば更に艶がでます。

最大の難関は色の濃さの調整で
鮮やかな薄めに仕上げるのには
経験が必要で、色むらを修正しようとすれば
どんどん濃い色になってしまいます。
自分の目指した色は濃い目だったので
粗だらけですが、まあ満足した結果にできました。

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初めて２液ウレタンクリアーを使用してみました。素人なので多少の垂れやユズ肌は出ましたが、予想以上にツヤツヤに仕上がり満足してます。

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ウレタンクリアー塗装後の荒研磨用で以前より愛用しています。当方素人塗装の為、部分的に塗装が梨地肌となる部分の研磨用で使用しています。滅多に塗装はしないため、ポリッシャーは無く、手磨きで研磨していますが塗装硬化後の磨きで簡単に梨地肌が取れ、又中仕上げのコンパウンドをしなくても、仕上げコンパウンドで一気に仕上げられます。研磨力が高い為、アクリル塗装等塗膜の薄い物には向かないと思います。１０年位前に買った物が無くなった為、今回リピート購入です。キャップをしっかりして有れば長年保管していても分離や劣化は感じませんでした。

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錆の出ている所を削り・パテ塗・プラサフ・塗装という簡易補修で使用しました。
塗装が浮いてくる様な錆は大体鉄板を貫通しているような錆だそうなので
それ程の期間見た目を保持してくれないのは覚悟の上の補修です。
そう遠くない日に廃車を視野に入れたバイク・車の補修にはありだと思っています。
同じように覆い隠すだけですが錆の出ている所をアルミテープで覆ってあしづけ・
パテ塗・プラサフ・塗装の簡易補修もよくやりました。
現在他の軽自動車に乗り換えましたが補修した軽自動車は20年185000ｋｍ良く走って
くれました、錆補修などの手をかけたのも良い思い出です。

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細かいブラック塗装、パーツ、金属部品の補修にぴったりです。
マニキュアタイプで塗りやすいし、気になっていたブラック系のネジのさび止め、再塗装ですごくきれいになって、知らない人は新車ですか？と言う始末です。

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