Holts:ホルツ

自分で整備をするようになり、時々ボルトが緩んでいたりすることがあったので、購入しました。

足回りや、ナビのマウントとかの、振動や風に当たる部分はやはり緩みやすいので、必ずこちらを使用して閉めています。


いまのところ緩んでくる気配はありません。＾＾

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アルミホイール傷補修目的で8製品を購入。
専門店では1箇所でも数万のところ、5千円以下はお得！！

※ 初心者でも意外と上手くできました。

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垂れも少なく使いやすい塗料だと思います。

30年前の錆びだらけのライト周りのリフレッシュに使用しました。寒い札幌で冬季屋外使用でしたから、通常気温になればますます使いやすいと思います。
お勧めです。

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超薄付けができて、重ねて盛っていく事も出来ます。
強度・硬度は期待できない感じです。
塗装はちゃんと食いついてくれるようです。
小傷埋めや、混合型のパテの表面慣らし・エア埋めにはかなり便利です。

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古くなった黒ゲルのFRPカウル修正に使いました。塗装の下地とかめんどくさいので、これを塗って目の細かい耐水ペーパーで磨いて一応終わりとしました。あまり細かいことが気にならなければ十分なレベルの仕上がりだと思います。硬化剤との配合具合が気温にも夜と思いますが、説明どおりだと早く固まり過ぎるし、減らすとなかなか固まらないという感じでちょっとめんどくさいので☆3つで。

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こいつは効きます。素人が手に入れやすいものの中では一番効くんではないでしょうか。ですがやはり、目に入れてはいけないのはもちろん、ゴム手袋の上からでもピリピリしますので取り扱いにはくれぐれもご注意ください。

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クラッチ交換の際など、エンジン・クランクケースを開けるときに時々使用しています。

エンジンは基本的に純正のガスケットのみで組み立てているのですが、メンテナンスするマシンが1997年モデルのNSR50のため、いろいろとくたびれている部分がありそんなときにオイル漏れ防止のため使用しています。
チャンバー取り付けの時も排気漏れ防止で使用したりしています。

ひとつあればエンジンを開ける人には重宝するのではないでしょうか？
ここまでメンテナンスしないという方にはあまり必要ないのかとは思います。
★3つですね！

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元々は社外キャリアの擦り傷補修を目的に購入しましたが、ついでにスライダーゴム部分の補修に使ったところ、なかなか良い感じになりました。硬化後つや消しになるので、ゴムやつやなし樹脂部分に使用すれば、塗装しなくてもそれなりに目立たなくなります。多少裏技っぽいですが、お勧めです。

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こう見えて自家塗装歴15年！
塗装の80~90％は下地づくりにあると思います。

といいつつ初のプラサフ購入。。。w

結果は◎。後から塗ったカラーの食いつきが違う！
もうちょっと安けりゃ★5つですな。

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この手の商品は、良さが実感できないものが多いのが今までの経験です。こちらの商品の良かったところは、
・スプレー式なので取り扱いが簡単
・使用後のベトベト感があまりない
・この冬の時期に静電気の帯電が減った
・特にゴム製品には有効かも
といった感じです。個人的にはなかなかコストパフォーマンスは高いと思います。

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