KURE:クレ

値段がリーズナブルなのに洗浄力が高くてクレの製品でもあるので安心して使えます。フューエルラインの洗浄と燃焼室の洗浄に最適です。アイドリングの安定性の違いが感じられて見て確認する事は出来ませんがエンジン内部を洗浄に期待出来ます。

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スプレータイプで使いやすく汚れ落ちが良くて値段もリーズナブルなので毎回のチェーンメンテナンスに使用しています。清掃後はメーカーを合わせてクレのスーパーチェーンルブでグリスアップをしていますがフリクションも少なく安心して使えます。

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普段はCRC556とかパーツクリーナーでゴシゴシしてましたが、あるとき、シールチェーンだとシールを劣化させることを知りました

かといって高いのは替えないし、特別な地チェーンでもないので要らないし(笑)

これは良いですね?

チェーンオイルとチリが混ざった粘土のような汚れまで流れ落ちます

サビ落とし剤は入っていないと思いますが、側面はシールを傷めない様、百均の真鍮ブラシでゴシゴシこすると、パっとみは綺麗になります。こんなもんでいいのでサビ落とし剤は要らないです

あとは防錆も兼ねてチェーングリスを塗って完成

かなりの速乾性なので流れ出た、飛び散ったやつがホイルに着くとウエスで拭かないとダメなので、新聞紙かなんかで目隠ししてあげると良いかもです

これで不満な人はお高いチェーンクリーナーにしてください(笑)

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メンテナンス用にとポイント消費で購入しました。パーツクリーナーで洗浄するよりチェーンにも優しいし、量販店で購入するより安くて助かりました。

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目に見えて違いが分かるものではありませんがエンジン性能の回復や性能維持には使いやすくて安心できるガソリン添加剤です。注入後はアイドリングの静寂性が良くなり燃費と加速性のアップにつながりました。お手頃価格で信頼あるメーカーなので入れる価値はあります。

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いわゆる接点復活剤です。

新車ではほとんど意識しない電気接点ですが、長く使うほどに気持ち悪いトラブルの原因になります。時々通電しないとか、特定しづらい症状が多いのが厄介です。


バイクが３０年物の旧車になって、当然のように一度もコネクタ類の手入れをしていません。キーオンで無反応な時もごくたまにあり、改善も期待してこちらを使用しました。


汚れがきつそうだったので、先に同社エレクトリッククリーナーで汚れ落とし、このコンタクトスプレーで接点保護を実施。


変化はわからないと思っていましたが、ポジションインジケーター類が明らかに明るくなり、エンジンもアイドリングが気持ち力強いかも...。元がひどかったせいかアーシングを施工した際の効果に似ています。


年数がたったヒューズを入れ替えると調子が良くなるという話もありますから、接点ロスがなくなると、所期の性能を発揮できるということでしょう。わりと新しいうちに予防的に処置してもいいと思います。


あとクレさんにはもう少しパッケージを工夫してほしいです。このシリーズの在庫が増えると、見分けがつかない。

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とあるモトブロガーさんがYouTubeで紹介していたのを真似しました。フロントフォークのインナーとアウターの摺動部にスプレーすると、面白いくらいにフロントフォークがストロークします。
確実に走りで実感出来ます。摺動部にはたっぷり目にスプレーして下さい。白い粉状のものは残ってしまいますが仕方ありません。フロントフォークのみならずリアサスペンションにもスプレーして下さい。
サス本来の仕事を楽しめます。

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バイクのフレームのさび落としに使用しました、
ジェル状で対象物に塗布しても垂れてこないのがいいですね。車体からパーツを外さずとも錆び取りが出来ました。

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ゴム製品にウレアやモリブデングリースを使用しますと、グリースの影響でゴムが伸びたり肥大します。ゴム製品にはシリコングリースが必需品です。金属同士の摺動面には使わないで下さい。
一本買えば使用法は限られますのでしばらくは買わずに済みます。

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オイル交換やタイヤ交換等、自身で出来る事は下手ながらやっています。
メカニックグローブや薄手の使い捨てグローブを併用していますが、
それでも手は汚れます。
これは気持ち良く汚れが落ち、ハンドソープの比では有りません。
シトラスの爽やかな香りもいいですね。

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