LAVEN:ラベン

水道に流せるし汚れは落ちるしエアフィルター洗いはこれが初めてですが、簡単便利です。
結構量も多いし助かりますです。これから何度も使いお世話になるでしょう・・・そんな商品です。他メーカーは高いしね、お値頃で助かります。

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チェーン清掃にはクリーナーが必需品。
クリーナーはけっこうな量を使いますよね。
それがこの大容量ですもの。 お得ですよ?
汚れも良く落ちます。
速乾ではないので、吹き付けて少し時間おいて汚れを浮かせてからブラシで擦って・・
使い易いですよ。
ブラシも付いてくるし。
スッキリ汚れを落としたら、パーツクリーナーでひと拭きして仕上げれば良いと思いますよ。

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耐熱温度の高いワックスを探していたところヒットしました。
目的はエキパイからサイレンサーそしてエンジンの保護と艶出し。
ベタつきはそれ程なく良く伸びます。
自分のエンジンは空冷である為フィンが入り組んでおり汚れると掃除が大変。
しっかりクリーニングしてからワックスを塗布。少しあせてきた塗装が黒光りし、エンジンがキンキンになるまで使っても変わりません。
それなりに年季が入っているエンジンもリフレッシュ出来ます。
汚れも付きにくくなる気がします。
エキパイはステンレスのバフがけで、焼けるためそれを抑える為使っています。効果があるのかは微妙ですが、綺麗に焼けが入る気がします。
耐熱ワックスはいくつかありますが、下手な物を使うとマダラに焼けたりするそうなので、注意しましょう。
ただ、値段が高い！
これはどうにかして欲しいですね。

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湿式用のエアフィルターオイルですので効果はよく分かりませんが特に問題なく使用していました。
スプレーの噴射もよくオイルのノリもいい感じです。量もかなり入っていますので大分長持ちすると思います。そんなにベタベタ塗るものでもありませんし。
残念ながら今は乾式フィルターのバイクですので活躍の場がありませんが湿式のバイクに乗ることがある時はまた活躍してもらいたいですね。
値段が高いように思いますが量が結構入っているのでコスパ的にはいいのかもしれませんね。

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もう何本目なんだろうか？
スプレー式な為、忙しくて時間がない時でも、シューっとやってます。
黒い外装なら、しっかり拭いてやらないと、スジが見えます。
更に光らせたいなら、ラベンから発売されている、ガラスコーティングSRX7の方を使いましょう！

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スチールのマフラーに使用していますが艶、防錆共に申し分なくさすがラベンといったところです。だけどちょっと高いですね。

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まず、他メーカーの商品と比較すると、値段が低めに設定されているような気がします。ですが、軽い汚れなら、割りと簡単に、落とせると思いますが、頑固な汚れとなると、しばらく浸けておいてからの、ブラッシングで、落とせました。コストパフォーマンスに優れた商品だと、思います。

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使い続けて10年。
バイクで走行後、すぐにこれで綺麗にして片づけることを習慣化し早10年。
延べ5台のバイクに使ってきましたが、今回もリピート。
虫もすぐに落ちるし、スプレーなので使いやすいです。

毎回綺麗にすることで、その作業中にバイクの異変にも気づくので、走行後すぐに清掃するのはお勧めします。毎回洗車するほどでもないことが多いと思うので、このスプレーワックスでシュッとして拭きあげて終わりでいいと思います。

ちょっと高いですが、意外と持ちますよ。

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シールドに吹きかけると、雨でも視界良好です。撥水剤を使用していないときは、シールドに付く水滴が大きくなり見にくくなりましたが、これを使用すると、雨でも水滴がどんどん流れて大きくならず、視界が確保できます。シールドに全く水滴が付かないわけではありませんが、水滴が細かくなるため視界が妨げられず良好です。但しツーリングから帰ってシールドの汚れを落とすと、撥水剤の効果も無くなってしまうので塗り直しが必要です。

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チェーン清掃のお供です。これがなくてはチェーンメンテナンスが捗りませんね。ラベンのクリーナーは最後の洗い流し時に使用しています。一回目はDIDのチェーンクリーナーを使用して汚れをしっかり落とす浮かしてから、ラベンでたっぷりと洗い流す感じです。
ラベンは乾くのが早いですからより遅乾性のあるDIDのほうが汚れは落としやすいですが、洗い流す作業には向いていないためラベンが必要になってきます。

噴射の威力も強く、洗浄効果もしっかりとあり容量もあって使い勝手がいいです。
しかしコスト面では少しマイナスでわがままを言えば1000円以下で購入できると嬉しい商品ですね。

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