OMEGA OIL:オメガオイル

グランドマジェスティ400で使用
主にトルクカムのグリス入れ替えで使用予定だったのですが、せっかくなので全箇所元々入ってるグリスを取って入れ替えました。

トルクカムは途中で変速が止まるほどの酷さで、バラしたら固形状になったグリスがコロっと出てきました…
（25000kmクラッチ側ノーメンテの9年落ち車両）

ヤマハのグリースEが指定ではあるのですが、こちらの評判が良く、回転による飛散も少ないとの事で決定

トルクカム含め、元々入ってるグリスを全箇所入れ替えました
変速は今までとは比較にならないほどのスムーズさでとにかく気持ちが良い
（元々が酷すぎたのでw）

その後200kmほど高速道路や一般道でガンガン回して走って確認したのが下写真です
塗ったままの状態で残ってました

他の箇所ももう一度バラして確認しましたが、全く問題なし！
むしろ良好！
これは良い！！！

100g容量だとスクーターの駆動系メンテなら4~5回は使えますし、他の箇所も改めてこれでグリスアップ予定です

グリス自体も粘り気が凄くて飛散の無さも今回改めて確認出来ました
グリス自体も赤でキラキラとラメが入ったようなキレイな色
高級感がありますw

オメガのグリスが一発で気に入ってしまったので今後のメンテ用に57も買おうと思います

一発で気に入りました

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このグリスは私のバイクのアクスルシャフト、ホイールベアリング、その他ベアリング部に使用しています。
グリスにも様々な種類があって選ぶのに悩む事があるかと思います。私は、この商品をウェビックで発見するまで、メーカーさえ知りませんでした。最初はお試し感覚で購入してみたものの、今は自分のバイクの多くの箇所に安心して使用しております。
私が始めてリアホイールを取り外した時に、シャフトがさびておりました。こんなところに水が入るのかと驚きましたが、改めてグリスの耐水性の大切さを感じました。このグリスは耐水性も優れており、金属部品の潤滑・保護において十分な商品であると思います。

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ブレーキレバーのピボットや、シフトロッドのピロボール部分など、さほどしょっちゅうメンテしない部分だけれど、よく動く部分に活用しています。

糸を引くぐらいの粘度で、水の浸入にも強いです。
容器の形状もチューブ型で出しやすく、工具箱に入れておいても邪魔になりません。

おススメです！

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これで二本目の購入です。

それほど沢山使用する物ではありませんから、久しぶりに購入したのですが、容器が変更になっていました。

以前の物は先端が細いクルクルのキャップ式だったのですが、新しい物は写真のようにパカパカの取れないタイプになっていました。

新旧、一長一短あるかと思いますが、私は個人的に以前のタイプが好きです、新しいタイプも蓋のやり場に困らないのでそれはそれでいいのですが。

性能はリピート購入する位ですから折り紙つきです！

このグリスとシルコリンのグリスと二種類使用していますが、単価の高い(それ相応の性能です)こちらは頻度と使用量の少ない所限定で使用しています。
ステムベアリングであったり、リアサス、スイングアームのリンク周りであったり…

ステムで使用してから一年ほどしてバラしましたが全く流れている気配もありませんし(私は一年中雨の日でも乗ります)一年間いいフィーリングを保ち続けました。

コストパフォーマンスを気にされないのでしたら、それこそすべての部分でこれを使用する事をオススメしたいくらいです。
(勿論シリコン、モリブデン指定の箇所以外)

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それまでpapaのスーパーゾイル グリースを使っていました。あらゆるゆところの組み付けに使えてしっかりとした滑油で素晴らしい性能と思います。この度、これも後少しで無くなりそうなので、ここは別ものを買ってみようと言うことで、何時ものようにここwebikeさんで検索。
そしてこれを発見。以前よりオールラウンドで使えるゾイルグリースも良かったですが、ドライブシャフトの組み付けにはまだ良いものがあるのではないかと思った次第です。正にこれがそう。極耐圧耐水。これ以上のものはないとのネーミング。
商品紹介写真では白いチューブですがこの「極」はブルーになります。そしてグリースもラメが入ったようなきれいなブルーとなります。塗りつけは塗りやすいが粘りのあるもので、これ迄のよくあるグリースとはちょっと違う感じです。本来の「極め」その後は、また組み付けをした時にレポートしたいと思います。

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メガガグリス57、とても良いです。耐水性がありグリスに結構粘度があり飛散しにくく、時間が経っても乳化しにくいです。性能もとても良くバイク整備には1本は持っておきたいです。値段も比較的安いのではと思います。

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高速で回転するベアリングはオメガグリス57、そうでないところはオメガグリス77で使い分けています。万能グリスとして1本常備しておきたいです。ただしパッケージがほぼ共通なため、もっと外観でわかりやすく区別してあればもっと良いのにと思います。

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KSR110同系エンジンのKawasaki AuraNexus125日常メンテナンスに使用しています。
正直、ブランドだけで選んでみました。めったな事が無い限り、性能の差は判りませんよね。
メンテナンス直後に破損や不調となっては本末転倒です。自分の納得できる/信頼できるツールやケミカルを使いたい、との背景から購入してみました。
残念ですが、この手のケミカルで体感できる劇的な性能向上など有り得ません。言える事は、性能的に問題は無いと、です。
日常メンテナンスに少しでも安心を求める方にお勧めします。

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私は過酷なレースによく参加しているのですがその際に雨の時に走行するような時このグリスをステムやサスペンションのリンクに塗り込んでいます。
説明通りかなり耐水性が高いと思います。
だからと言ってグリスの粘度が高いわけでもなく、非常に使いやすい特性のグリスだと思います。
長持ちしますしこれからはこのグリスで決まり!!

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耐水性、耐久性、シール性共にバッチリ！オフロードに乗っていて、毎回高圧洗車をする車両は、特にお勧めです。今までは、写真上の、ホームセンターのグリスを使用していましたが、ベアリングに水が浸入して、グリスアップ頻度が多かったが、オメガに替えてから、グリスアップを多少サボっても問題なし！しかし、指でこのグリスを塗ると、皮膚がヒリヒリ痛みます。（人によります）

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