Permatex:パーマテックス

本来の使用方法ではないが、昔からマフラー装着時のガスケット代わりに使用。
オイル交換の度にマフラー外さないといけなく、４発だとその度にガスケット換えるとけっこうな出費なんだな。
こいつをマフラーの口周りに使えばガスケットは使い回しでOK。今まで排気漏れはありませんv

耐油、耐熱性も高いのでコーキングみたいに色んな使い方も出来る。
モリワキの黒いやつみたいにガチガチにならないので取り除く時も作業しやすい。
でも量が多いんだな。使い切らずに硬化させてしまう。
昔より値段もだいぶ上がったし、量を半分位にしてもう少し安くして欲しいところ。　量が減ると硬化スピードも早くなるかもだけど。

耐ガソリン性は低いのでキャブやヘッドのガソリンが混合する部分の使用は避けましょう。

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この商品はボルトを緩める際にカッパー系アンチシーズでも発生する「パキン！」が一切ないです

油を灯油で希釈したように粘性が低く、薄塗りが出来ます

チタンボルトのカジリ対策にも使用しておりますが、ジェットスキー等の塩噛み対策には粘着力のあるタイプが良いと思います

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高トルクが不要なボルトをカラーアルミボルトに交換する際に、フレームやスイングアームに直接固定するボルトの固着防止として使用しました

特に熱が入るマフラーガードの固定用ボルトへの効果に期待しておりますが、長期的に確認しつつ、定期的に塗り替えをしていこうと思ってます

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今まではモリブデングリスを使ってましたが、かじりなど専用の物を買っておこうと思い購入！まだ使ってないですがプラグ交換などに使おうと思っています!期待してます!

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入っている量もちょうど良く、値段もそこそこで個人ユーザーにとっては良い一般であると思う。

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【使用状況を教えてください】
最近 Ｎに入ってるのにインジケータランプが点灯せず、セルが回らないことがあります。ギアボックスに付いてるニュートラルスイッチの辺りを弄ると点灯したので、端子の接触不良と考え購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
粘度が適当で塗り易い。また口細なので出すぎることはない。

【注意すべきポイントを教えてください】
中部自体は薄いので雑に扱うと破れるかも？

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クランクケースのガスケットに固着防止に愛用してます。エンジン割ってもスムーズに取れるしオイル漏れも発生しません。

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意図した部分ではシール効果を発揮できなかったが、純正廃盤のガスケットの代用として使う分にはキチンと仕事をする。
一時間もあれば硬化が完了するので作業性もいい。
スクレーパーでの除去も容易だし、言うことはないだろう。

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ヤマハとホンダでは推薦してる液ガスのベース成分が違うので購入にあたり、ネットで調べても一長一短の特性掲載ばかり。結局、レースメカニックの方に直接聞いて教えてもらったこの商品を使いました。キタコの小さいチューブの商品だと、ベース成分わからないのでどれをチョイスすればよいか判断できなかったので、余るの承知で購入。次回使う時は硬化してるかも。今のところ何の問題もなく稼働してます。

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いつも利用してます。
でも、いつも思うのが「なんで派手な茶色（オレンジ色？）なんだろう？」って事。
せめて、灰色とか黒色とかあったろうに・・・。
後、硬化時間も短くしてもらえると助かります。
２?３時間で完全硬化すると助かります。

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