SOFT99:ソフト99

【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rに使用しました。
塗装は初めてですがこの商品のお陰で簡単に最終仕上げをすることができました。
こちらの商品でテールカウル・タンク・アッパーカウルを仕上げました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用でき出来上がりも期待通りのものでした。
冬前に塗装したので使用前に50℃ほどのお湯で湯煎し、数回に分けて塗布しました。
そのおかげでだまにもならず初めてながら綺麗に塗れた気がします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
DAYTONA製のクリアも別途使用していましたが、仕上がりはこちらの方が綺麗な気がします。
ただ価格が高いのがネックですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
結構薬品臭いのでマスクをした状態で作業を行ったほうがいいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rに使用しました。
塗装は初めてですがこの商品のお陰で簡単に塗ることができました。
こちらの商品でテールカウル・タンク・アッパーカウル・フレームを塗装しました。
使用本数としては4本です。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用でき色味も期待通りのものでした。
冬前に塗装したので使用前に50℃ほどのお湯で湯煎し、数回に分けて塗布しました。
そのおかげでだまにもならず初めてながら綺麗に塗れた気がします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
最初はバイク用を謳っているDAYTONAの缶スプレーを購入しようと思いましたがガンメタが生産終了になっており想定した色味が近いこちらを購入しました。価格もDAYTONAに比べると安いのでこちらで良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
結構薬品臭いのでマスクをした状態で作業を行ったほうがいいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rに使用しました。
こちらの商品でカウル・スクリーン・メーターを磨きました。

【使ってみていかがでしたか？】
仕上げ用に使用しましたが付属のスポンジも使用してしっかりと磨くことができました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
3種類入っているのでこのトライアルセットを購入すれば済むのが楽でいいですね。
量も思ったより入っているので結構長く使用することができます。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rに使用しました。
塗装前の前処理としてシリコンオフで脱脂しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
しっかりと脱脂でき、塗装の乗りも良かったです

【他商品と比較してどうでしたか？】
バイク用ですとDAYTONAのものもありますが性能変わりないので値段も安いこちらがおススメです。

【注意すべきポイントを教えてください】
結構薬品臭いのでマスクをした状態で作業を行ったほうがいいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クリアはいつもこれを購入しています。使い切りなので、12時間以内に使い切らないと硬化してしまい使えなくなります。ただし、十分クリアが塗られているのに勿体ないから全部使い切ろうとおもって厚塗りを要注意です。
少し高いのが難点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中古車両の塗装手直しの最終仕上げに使用するために購入しています。
今回はセロー２２５WEのスイングアーム塗装に使用、セローは他のトレールバイクや当時のオンロード向けレプリカバイクと違いスイングアームが鉄製で、塗装が剥がれれば徐々にサビが発生＆進行してしまいます。
購入した車両は、アンダーガードやフレームを見た限りでは林道などの荒れた路面を走っていたような形跡は見受けられなかったのですが、走行距離もそれなりであったためスイングアームの根元部分に跳ね砂利等で塗装が剥離してしまった跡が無数にありサビ止めは必須でした。
初めは「ササっとサビ止め剤を塗ってタッチアップで終了させてしまおう」と考えていたのですが、よくよく確認するとチェーンスライダーが無くなっていて（古い年式のセローはソコソコの頻度で無くなっていたりします）チェーンがダイレクトにスイングアームに接触しており、表面の塗装が剥がれサビが出始めていました。
チェーンスライダーを付け直すにあたりスイングアームを一旦取り外す必要がある事から「どうせ外すならばしっかりとサビ止めして塗り直してしまおう」となり、それに伴う塗料を購入した次第です。
スイングアームはチェーンルブ等のオイルを被る事が多いため、洗車や整備時にパーツクリーナー等で油汚れを拭き取る事が多いためラッカー系のクリアー塗料ではなく、耐油性の高いウレタンクリアーを使用した方が永く綺麗に所有できると思い、私が一方的に信頼しているソフト９９製のウレタンクリアーを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
過去のレビューにも書いていますが、ガソリンタンクや外装塗装の仕上げ用に何度も購入＆使用していますので、とても見慣れた商品でイメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
上手く塗りさえすればバイクメーカーの塗装をしのぐほど艶々になり、ツヤに拘りのある方でも満足いただけるような仕上がりになると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
前回のレビューにも書いていますが「冬季のような気温の低い時期には、缶スプレー内圧が低く噴射時の塗料の粒子が荒くなってしまいがちなので、湯せん等で容器をしっかりと温めてから使用すると細かい粒子で噴射してくれて垂れ難く塗りやすいです（垂れ難いだけで、絶対に垂れない訳ではないので塗装の基本に則って使用してください）。
塗料の性質上なのか、ウレタンクリアーを吹いて塗膜が乾燥した後に再びウレタンクリアーを塗ると皺が出来てしまう可能性がありますので注意してください。
硬化剤を混ぜるタイプの「使い切り」なので日時を開けすぎると缶内に塗料が残っていても使用できなくなります、使い切りましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製のウレタンクリアーを使用して時に、容器をしっかり温めても噴射圧が低くまともに塗装が出来ないどころか、気泡の入った粒子の洗いクリアーが表面を覆ってしまい台無しになった悲しい過去があります（まとめ買いをしていた殆どの商品の圧が低かった・・）。
ソフト９９のウレタンクリアーを使用している際に上記のようなことは今まで１度も無かったのでウレタンクリアーが必要な時は本商品一択となっています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「２液性（グリア溶剤・硬化剤）」の商品で、購入時は缶の中でわかれた状態になっています。
使用時にはスプレー側の反対にあるキャップを外し飛び出しているクギ状の棒を押し込み逆さにして１０分ほど放置し、その後にスプレー缶本体をシャカシャカとシェイクし塗料と硬化剤をしっかりと混ぜます（２０?３０回程度）、後は普通の缶スプレー塗料と同じ要領で対象物を塗ります。
クリアーは「最後の仕上げ」で使用する事が多いと思いますので頑張って納得いく仕上げにしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
乾燥後の研磨用に「細かめの耐水ペーパー（１０００?２０００番）」と「極細コンパウンド」を用意しておけば、多少の塗装ミスのカバーが出来ますし（削り過ぎに注意）鏡面仕上げを徹底すればメーカー純正の塗装を軽く超える仕上がりも夢ではありません。
【メーカーへの意見・要望】
以前はＷｅｂｉｋｅさんでも２，０００円台で販売されていた時期もあったのですが、ここ数年は３，０００円越えが日常的になっています、今後のセール時にもう少しだけ安くなるとありがちと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長年乗らずに保管していたR1…ガレージ保管でしたが埃汚れが凄かったので、この洗車シャンプーを使用しピッカピカにしました！第一に泡立ちが良いのと撥水レジンが含まれているからか、よく水を弾くようになりました！車やバイクの車体は勿論、ヘルメットを丸洗いする際、外側はこのシャンプーで洗ったら撥水効果があって良さそうです。シャンプー容器もオレンジ色で目立つので、バイク用品入れの中でも目立ち探しやすいのもGOOD！残念な所は、頑固な油汚れはあまり落ちないので、油汚れは別途洗剤で洗った方が良さそうです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

傷消しのために購入しました。安価な製品だと水に濡れるとすぐにボロボロになってしまいますが、こちらはメーカー製なのでしっかりしており、非常に満足しています。また今後、使う機会があればリピートしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バイクのリペイント作業に使用するために購入しています。
街乗りから山遊びまで楽しめる車両としてガンガン使用していたヤマハのXTZ１２５、丈夫で載り易いため一時期は高速を使用するようなロングツーリング以外は全てこの車両で出掛けていたくらいに私の中で引っ張りダコだった影響か・・なんとなく草臥れた感じになってしまったXTZをリフレッシュさせようとエンジンとリアショック以外を可能な限りばらしてレストアする中で、フレーム＆スイングアームをキレイに塗り直そうという時に使用させていただきました。
数年間雑に扱ってきたために山遊び時の跳ね石やガレ場の段差越えでアチコチの塗装が剥げてうっすらとサビも発生してしまっていたため、いっそのことフレームを全塗装してみようと全ての部品を取り外す事に。
私が所有しているXTZは初期?中期の車両なため銀色フレームだったのですが、どうせ全塗装するならば後期型のようなブラックフレームにしてみたくなり、作業に合わせた塗料を購入となりました。
我が家は塗装に関する設備が無いため缶スプレーでの塗装になるのですが、プラサフ（サビ止め＆下地剤）と下塗り用に安い黒スプレー、そして仕上げのための表面塗装としてお馴染みのソフト99のボデーペンを選びました。
ヤマハのバイクという事で関連（親）会社であるトヨタの純正色から「T?１８９ブラックマイカ」をチョイス
毎度のことながら、デイトナさんとかから販売されている「バイク用」の缶スプレー塗料を使用しないのは単純に「容量が多い」のと「万が一塗料が足らなくなった時に近所のホームセンターでも購入が可能」が理由です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
塗装時には常に使用させていただいている（バイクに乗り始めた１０代の頃から）ので見慣れ過ぎて安心感さえ憶えるほどイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
「ブラックマイカ」の名の通り発色の良いブラックの中にメタリックが鏤められていて、光が当たるとキラキラと輝いてとても良い感じです（乾燥後に外装などを組み込んだら殆ど分からなくなりましたが・・）。
メタリックやマイカ系はクリアー塗装が必須です。
【付属品はついていましたか?】
缶スプレー塗料容器のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
過去も含めてボデーペンを使用した際に期待外れな事は1度もありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
缶容器の裏面に「基本的な塗装方法」等が記載されています、コツさえつかんでしまえば難しい作業ではないと思います。
【注意点】
シンナーを多く含んでいますので室内で作業する時はしっかりと換気が出来る場所で実施してください。
屋外での作業は雨の日や湿度が高い日、風が強い日を避けて作業してください。
詳しくは容器裏面の説明文を読んでください。
【一緒に購入するべきアイテム】
下地塗料と足付け＆研磨用耐水ペーパー（数種類）、整形を伴う板金塗装であればパテやサビ止め塗料などを考慮してください。
美しい仕上げのためにクリアー塗料（ラッカーやウレタン等で仕上がりが変わってきます、今回はガソリンやオイルなどが掛かる可能性を考慮して耐油性の高いウレタンクリアーを使用しています）
そして最後の仕上げ「磨き」のためのコンパウンドを準備すればメーカークオリティー（若しくはソレ以上）の輝きが手に入ります。
【メーカーへの意見・要望】
これからも高品質のままDIY派の強い味方でいてください、よろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カウルをプチプチで、梱包して保管していました。
プチプチの跡が、白い丸い輪郭となり色々な物を試した
結果この商品が、キレイに出来る事にようやくたどり着き
ました。付属のスポンジに液体を付け、ひたすらスリスリ
付属のペーパータオルは、使用せずコーティング用の拭き取り仕上げタオルで、優しく拭きあげます。
仕上がりも美しく満足度高めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。