SOFT99:ソフト99

樹脂に使える撥水剤がない中、これはヘルメットのシールドにも使えると謳ってあります。
使い方は簡単で液体を押し出して塗り込み、すぐに付属のウエスで拭きあげるだけです。
撥水性は抜群ですが汚れが付いたとき等に拭くと効果がなくなります。
ツーリング毎に塗るといいと思います。
ちょっとお高いですね。

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塗装前には必須な一本。
ベース作りには必須で、塗料の食いつきが全然違います。
微細な傷であればこれを吹いて磨くだけで十分です。
塗って磨いて...を繰り返すので、オールペンであれば、3から4本以上は必要です。
グレーなどのカラー展開もあるので、必要に応じて選べます。

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主剤と硬化剤のセットです。
硬化後は痩せる可能性があるので、仕上げに薄付けパテなども合わせて購入すると綺麗に仕上がります。(薄付けパテはこちら：https://www.webike.net/sd/1399569/)
使用のコツは、脱脂をしてあげることと、しっかり気泡を抜きながら硬化剤と混ぜることです。
これだけで強度が全然違います。
少しの間なら保管もできそうなので、カウル破損の際などに取っておきたいと思います。

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以前別のバイクをオールペンした際に使用し、気に入ったのでリピート。
深みのあるガンメタリックという感じです。
色見本を載せさせていただきます。
重ね塗りすればするほど深みが出ますが、ラメ感はなくなります。
逆に、薄く塗ってベースカラーを活かしてあげれば、ラメ感を楽しめます。
好みに合わせて塗り方を変えて使用しています。

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まだ塗装が完成していないので、色見本を載せさせていただきます。
めっちゃ白！というよりは、少しクリーム色が混ざったような、上品なホワイトです。
ホワイト系塗料はムラになりやすいので、ホワイトプラサフなどをしっかり吹いてベースを作ることである程度はごまかせます(笑)
バイクにはなかなか無いカラーリングなので、完成したらかなりおしゃれになりそうです。

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カウルやタンクの塗装の仕上げには必須のウレタンクリアです。
しっかりとベースを作ってあげれば、よっぽどのことがなければ塗装が剥がれるということはありません。
使用に関してですが、ウレタンなので、使い切らなければいけないです。
少量の使用には向かないかもしれません。

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FRPは主剤や硬化剤、ガラスマットなどが必要ですが、それがすべてセットになってます。
必要な分だけ買う...ということがなかなかできないので、ちょっとした補修やカウルの補強、スキルがある方はカウルの作成などもできるかと思います。
自分はまだ使用していませんが、レース用アッパーカウルにヘッドライトを埋め込んだ際の成形に使用しようと考えています。

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フクピカ自体の品質はとても良いと思います。ですがフクピカでボディをふくと汚れが落ちますよね。その汚れと一緒にボディを拭くということは砂や埃などでボディを擦ることになるため結果ボディが傷つきます。車で目立ちにくい色なら良いとは思いますが大切にしてるバイクにはつかいたくありません。あくまで虫の死骸をとったり少し汚れたところを拭く程度の用途に限定した方が良いと思います。

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バイクのカウルを塗って発色がよかったので車のエンジンヘッドカバーにも使ってみました。エンジンルームという熱くなる環境でも塗装が剥がれたりしていないので耐候性のもなかなかあると思います。個人的にはホルツよりも塗りやすい印象を受けました

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タイトルにある通り家族の車1台と自分の車１台に使用しています。バイクのウインドスクリーンに塗りましたが車のガラスと同様の効果はありました。ではヘルメットにはどうかと言うと結論から申し上げますと不向きです。ヘルメットのシールドは曲面なのでどうしても塗りムラができてしまい視界不良になるので塗らない方がいいです。ガラコはやはり車用ですね。

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