SUZUKI:スズキ

ホイールの清掃にも使えるかと思って買ったのだが、裏面の説明はチェーン清掃についてだけ。
唯一言及があるのが「アルミホイール、チェーンの材質に影響の少ない」という記述のみ
むしろ「変色等の恐れがありますので、塗装面、ゴム、プラスチック製品に付着した場合は?」という注意がある。

自分のホイール青いんですけど、これって塗装？
分からないのでホイールには使わないのが無難かな。

レザーワックスですが樹脂パーツの艶出し効果が良くてカウルに使用しても深みのあるツヤがしっかりと出ます。タイヤの側面に使用で黒ツヤと劣化防止にも効果があります。

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我が家のアドレス110とアドレス125はどちらもブラックの外装なのでスクーターのカウルのワックス掛けにちょうど良い感じです。スプレー式なので吹き付けて軽く拭き上げるだけで効果あります。

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エンジン専用のクリーナーなので頑固な油汚れ、泥汚れをしっかりと落としてくれます。値段も効果のことを思えばリーズナブルな商品で長く愛用出来ます。

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スズキからの純正品なので安心して幅広い場所に使用出来て高粘土タイプのスプレーグリスなので垂れにくく性能も良くて持続性が長いです。コスパもとても良いです。

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走行距離も10,000キロを越えたところでアクセルレスポンスが少し悪くなったような気がしたのでアドレス110 に使用してみました。気になっていたアクセルレスポンスは良くなった様に思えます。

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NSR250のOH時、クランクケースの合わせ面に使用。純正指定のガスケットなので安心です。一回のOHに使う量は少ないので量を少なくして価格を安くしてくれると助かります。

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ブレーキのピストン揉み出しの際使用しました。二硫化モリブデン配合とのことで色が黒っぽいのが気になりますがブレーキ周り全般に使えるので満足してます。

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　説明書きに完全シールまでに3日かかるとのことで、訳あって2日で再度はぐってみたところオイルパンの溝部分のガスケットはトロトロのままでした。
外気に触れるはみ出し部分はちょっとゴム状になってました。冬場の施工でしたからゴム化に時間がかかったのか、あるいは本当にあと一日で完全硬化になったのかは不明です。
ただ2カ所だけボルト締めが出来ない箇所があったのですが、10日経った現在、オイル洩れは全くなしで性能はきちんと発揮しているようです。
結論として、速乾性はないですが、しょっちゅう取り外すものでもないですし、奇をてらった効果を謳った商品より信頼性はおけると思います。

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フルフェイス購入ということで、ピンロックシートも同梱されていましたが試しに購入してみました。
ブレスガードとピンロックシートのおかげでシールドは曇らないので、メガネに使用してみたところ、意外と効果がありましたが、あまり持続はしないようです。
こまめに塗布してあげれば、シールドもメガネも曇らず快適に使用できそうです。
まぁメガネへの使用を目的とした製品ではないので、使用は自己責任で。

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