TWIN AIR:ツインエアー

いつも林道ツーリングが趣味で、YAMAHA YZ250XとKTM 250EXCに乗っています。
両方ともエアフィルターが装着されており、定期的に清掃が必要ですが、
その際にこのクリーニングタブを使ってフィルターを掃除しています。
とても掃除しやすくお気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
我が家にあるバイクのエアクリーナーの洗浄用にと購入しました。
近年のオフ系バイクは「乾式タイプ」のエアクリーナーが増えてきましたが、一昔前はロード系バイクも含めて湿式タイプのエアクリーナーが結構使用されていました。
我が家も湿式タイプのエアクリーナーを使用している車両が多かったため、「環境に配慮しよう」と購入しました（本商品を友人が使用していて「環境に?」と言われ、「意識高け?カッコ良ィぃ?」とそのまま真似ました・・）。
それまでは灯油を浅めのトレーに入れてガシャガシャと洗っていたので「時代も変わっていくのだな?」と感慨深い気持ちで商品の到着を待っていました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
一見、海外製のエンジンオイルにあるようなプラ製の容器が届いたので「あれ？粉末洗剤じゃなかったっけ？」と戸惑いましたが、容器を振ってみるとシャカシャカと音がしたので一安心、フタを開けて確認すると白い粉末状のモノが出てきます、見た目は洗濯用洗剤と変わらない感じで、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄の商品情報通りイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
容器裏の説明に従い本商品をぬるま湯に溶かし汚れたエアクリーナーの洗浄作業を始めたのですが・・汚れが落ちるには落ちるのですが、油汚れがスッキリ落ち切ったとは言い切れない状態でエアクリーナーのベタ付きは落ちていませんでした。
数台分のエアクリーナーを一気に洗浄するつもりで準備をしていたのですが、1台分のエアクリーナーで躓いてしまった感じです。
1回目に作った溶剤で3台分のエアクリーナーを洗浄し、もう一度ぬるま湯の温度を上げて本商品も多めに使用して洗浄し直したのですが、油分が落ち切った感じは無く、3回目の洗浄作業でなんとか落ちてくれた状態でした。
水溶性の洗剤なので水分を取って乾燥時間を空けないとフィルターオイルを塗れないことを考えると手間と時間が掛かり過ぎるため、それ以降は灯油での洗浄に戻ってしまいました。
【注意すべきポイントを教えてください】
上に書いたように水溶性の洗浄剤なので、洗浄後に水分を除去しなければなりません、しっかりと乾燥してから次の作業に移行してください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
確かに環境には優しく、これからの時代には本商品の様な洗浄剤が求められているのだと思います。
私の様な「オイル交換と一緒にエアクリーナーもチャチャっとキレイにしたい」というようなせっかちな方にはあまり向かない商品かもしれません。
（環境に良い商品であることは充分わかってはいますが、手間と時間が掛かるので現在は使用していません）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ペーパーウエス等で最初にエアクリーナーの油分を取り除いてから洗浄すればもっと早く洗い終えられるかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
洗浄後にエアクリーナーに付けるフィルターオイル（絶対にフィルターオイルでなければいけないこともありませんが）
洗浄用に「汚れても良いバケツやトレー」を準備していた方が良いですね。
【メーカーへの意見・要望】
もっと洗浄力の強い商品であるとありがたいです（手はあれるかもしれませんが、ディスポグローブ等で対処できますし）

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色々オイルの塗布の方法はあるみたいですが 霧吹きで塗布し 余分な物はキッチンペーパーで拭き取り 乾燥させました。

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環境への配慮が問われるようになってから、洗ってもさっぱり落ちないクリーナーばかりとなり、
色々試してもどれも満足いかず、これでダメならという思いで購入しました。
他のものよりは落ちると思いますが、2回洗ってもべたべたしたまま・・・
エアクリの洗浄は灯油での運用を決心しました。

この商品だけが悪い訳ではなく、環境性を考慮した結果、この辺が限界なんだと思います。

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容量が多く安価だったので購入。
浸け置きだけで大丈夫と記載はありますが、実際はかなり揉み混まないと落ちてくれない気が...
フィルターとの相性もあるようなのでその辺も考慮してみようと思います。
粉末なのでちゃんと溶けてくれるかな？という心配な点はありましたが、こちらに関しては直ぐに溶けてくれるので、容量や、相性が合うフィルターを購入して試してみたいと思います

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以前石油系のリムーバ?を使用していたのですが後の処理が面倒で購入しました。エアーフィルターのオイルは付け込んで洗うのですが石油系に比べやはり落ちは良くないですどちらにしても完全に落ちる物ではないし排水として流せるので
使う便利さではこちらはおすすめ出来ると思います。

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ずっと同社のBio「ではない」シリーズを使っていましたが、クリーナーはどうしても廃液の処理が面倒なこともあって切り替えようと思っていました。

買ってから切り替えて使いはじめるまでに時間が経過したのでなぜかパッケージのラベルがボロボロですが、使う度にぬるま湯に溶かして自分で調製する「粉末洗剤」で、全量使うと20L位の洗浄液になりますので保管が楽でコストパフォーマンスは高いです。

同社のクリーニングダブで使ってますが、別に専用の容器でなくとももちろんOKです。洗浄力はBio「ではない」シリーズと遜色ありません＝色までスッキリ落ちたりもみ洗いが不要、というわけにはいきません。

すすぎは流水で排水は生分解なので気にする必要ないのは最大の利点です。

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以前から同社のBio「ではない」シリーズを使っていましたが、排水処理の観点からクリーナーを同社のBioシリーズに切り替えたかったため、オイルも併せて切り替えました。

液性は最初サラサラで、フィルターに揉み込んで乾燥するにしたがって独特のネバリが出てくる使用感・作業性はBioではないものと同じです。ただし色はBioではないものの「真っ青」から「青緑」になっています。乾燥するとほぼ緑ですね。まぁ着色は満遍なく塗れたかの確認用で性能には無関係ですが。

同社のオイリングタブは漬け込むためのものに非ず、ということを学習したので、ジッパー付きのバッグにフィルター入れて適量垂らして外から揉む、で使っています。

もちろん洗浄には排水処理に気を遣わなくて済むバイオダートリムーバーをどうぞ。

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当然だが、このフィルターへの純正としての安心感はずば抜けている。ただ本来ならば、リキッドタイプを購入し、オイルタブの中で充分浸透させて使用することが良いのかも知れないが、全体での購入価格と使い勝手と頻度を考えると、結果これになった。

取り敢えずこれ一本で済み、手軽に全体を満遍なく塗布出来るのはスプレータイプだ。

ただ、どの程度浸透できたのかの判別や、内側の隅っこなどはちょっと塗りにくい。

とは言え最小限、手や周りを汚さず簡単に済ませたいならばこれだと思う。

ただ、☆3つになったのは『値段が3千円台』なのはちと高いと思うから。

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真っ青などぎつい色、少しきつい匂い、性能が良ければ良しとしましょう。
1リッターで何回ぐらい使用できるだろうか?
オフ車定番のブランド無くなったら、また買おうと思います。

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