WAKOS:ワコーズ

2022年にTRX850を5万kmで腰上OHしました。
依頼したバイク屋さんが開けて驚き、電話が掛かってきた位ですw

燃焼室のクリーンアップが目的ではなく、冬は冬眠期間があるので
ガソリンの腐敗防止を目的にずっと投入し続けていました。
運用としては冬眠前に規定量を投入、冬眠明けにワンタンク分走行、
ただ年間走行距離が1500kmと距離を乗らないので、
またフュエル1をいれて冬眠に移行するという特殊な状況だったと思います。
またOHを依頼したショップに行くまでに高速道路を使用(新潟?東京)したのもこのような結果になったかもしれません。

確実に効果が有ったのは事実です。

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自転車のチェーン清掃の仕上げに使用しています。

ディグリーザー、チェーンクリーナーで汚れを落とした後に、落ち切らなかった汚れを落として仕上げを行う際に使用していますが、泡で汚れを浮かせてくれるのでしっかりと汚れが落ちてる実感があります。

かなり泡立つので綺麗にしてる感があるのも使っていて気持ちいいですね。
ただ、かなり泡が飛散するので室内で水無し洗車をしたい、という場合には少々使い勝手は悪いかもしれないですね。
ベランダでホースも使いつつ、というような使い方の方がストレスは少ないかなと感じます。

やるとやらないとでは、けっこう仕上がりに差が出るので個人的にはチェーン清掃時の必需品です。
非常に気に入っております。

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ネット記事か何かで紹介されていたので試しに購入して使ってみたところ、とても良かったのでリピート購入しました。

ワックスというと円い缶に入った固形のものだと思っていましたが、こちらはボトルに入った液体でスポンジに必要量を取り出せて、一度スポンジに吸わせるとじわじわとと染み出るので塗り広げ易く、厚塗りにもならないので拭き取りも楽です。
ただどのワックスもそうだと思いますが樹脂部品に付着してしまうと付着部分が白くなってしまうので注意が必要です。
また研磨剤のような成分も入っていないようなのでそこもいいところです。
あとは良いのは密閉できるボトルタイプなので円い缶と異なり落としても中身がこぼれるだけという点でしょうか。
ずっと昔に買った缶タイプは密閉出来ておらず缶を開けたらワックスがカラカラに乾いていたことがあったり、地面にひっくり返す形で落としてしまって砂が入ってしまったことがあったのでこれならそれがありません。
個人的にですが固形の缶入りタイプより使いやすいと思っています。

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ギラギラするほどの艶は出ませんが、適度な艶と汚れ落ちの良さが気に入っているので、リピートしています。
伸びが良く少量で済むので、結構長持ちしますが、もう少し安ければいいなと思います。

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他のものは値上げが多い中、こちらは実売それほど高くならずちょっと嬉しいです。
チェーン掃除の注油前の仕上げに使っています。
よく落ちるので気に入っています

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ＳＰ忠男のパワーＢＯＸへの交換のため、ボルト類、Ｏ2センサーのかじり防止を目的に購入し、使用しました。
かじり防止の効果は、取り外す時にしか確認できませんが、ブランドや先人の評価を参考に購入しました。

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いつもお世話になっております。
へこんだ商品が届いた方がいるようでしたが
私に関しては今までそのようなことはありませんでした。
丁寧に空気のクッション材が入って入っています。
WEBIKEさんには本当に純正部品の発注の件で長年お世話になりました。（HONDAです）
もう、大体廃盤になってしまいましたが個人で部品の販売をして頂いたのは
とても有難かったです。今後はオートバイの整備はセルフメンテナンスの時代に突入していくことは間違いないでしょう。整備業界は仕事を断りすぎです。整備動画がYOUTUBEなどで見れてとてもいい時代になりました。オートバイの構造を学習し故障診断をできる限り自分でいい状態を維持していきましょう。乱文失礼しました。

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【使用状況を教えてください】
6年経過のカーボンパーツ、7年超の無塗装パーツの保護艶出しに。ワックス等もほぼかけておらずでしたがツヤツヤが戻りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題ありません

【使ってみていかがでしたか？】
付属スポンジにつけてペタペタ塗って5分間放置後拭きあげます。皮膜は割と厚めな感じなので均等にを意識するといいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】塗布後数時間でほぼ乾きますが完全硬化は7日後でその間雨に当てない、は季節気をつけた方がいいかも。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これ系はあまりメンテしない事もあり先輩方のインプレだけで決めました。高価ですが効果は高いと思います。

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自転車のチェーン清掃に使用しています。
チェーンクリーナーを使用する前にディグリーザーで油汚れを落としています。
すぐにチェーンクリーナーを使用するよりも、汚れを落とす手間が減って実際作業は効率的です。

注意点としては、ディグリーザーを使った後は念入りに水ですすぐ必要があります。
自宅で水をジャブジャブ使えないという方にはあまりお勧めできないかもしれません。

使用頻度にもよるかと思いますが、月に二回程度の使用で約一年ほどもちました。

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【使用目的】
高回転を多用するエンジンではカーボンが溜まりにくいというものの、街中を走っていればアイドリングを始めとして低回転域で走行を強いられるケースはたくさんあります。
低回転域で走っているとカーボンが堆積しやすく、カーボンクリーナーとしてこの添加剤を使っています。
また、タンクのサビを防止する効果もあるようです。

【効果】
特に中古車乗り始めや、1万キロ程度走行した小型車両に入れると、振動がかなり低減しレスポンスが大きく向上します。タンクのサビを防止したりエンジンのカーボン堆積に対して未然に防ぐ効果もあるので、新車から入れても防止効果があっていいと思います。

【時期】
私の場合は、納車時とオイル交換時期の少し前に入れます。中古車は場合によって、オーナーが最後に乗車してから長い時間経過している事があり、乗らないことによる劣化を洗い流す意味でも、なるべく早いタイミングで入れています。
また、オイル交換後ではなくオイル交換前に入れるのは、本製品の効果によって取り除かれた汚れ（デポジット）が燃焼せず、オイルを汚す場合があるからです。

【使い勝手】
バイクの場合、タンク容量が20L未満なことも多いので、1本丸々入れるのではなく、計量カップなどが必要になります。残量ケージ窓や計量カップが付属していると便利だなと感じました。

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