WAKOS:ワコーズ

【使用状況を教えてください】
少し前に購入してつい数週間前に使用してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グレー、黒色系の色味を想像していただけにカッパー色を見て少し驚きましたw

【使ってみていかがでしたか？】
丁度いい塩梅の粘度。液だれする訳でもなく塗布しやすい。
焼き付け、かじり防止の効果も期待できますし、この粘度と使用温度領域ならブレーキパッドグリースとしても十分使えそう。

【注意すべきポイントを教えてください】
付けすぎとオーバートルク。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで数年前に購入した二硫化モリブデンをベースとした商品を使ってましたが、基油との分離が激しくチューブなのに混ぜる手間が必要だったり、粘度が低くシャバシャバで液だれしやすく手が汚れるというとにかく使い勝手が悪い商品に比べ雲泥の差。もっと早く購入しておけば良かったw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めて専用の品物を購入して使用しました。まあ、ビックリするほど、サクっと綺麗になります。コスパはわかりませんが、リピートするでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
古いイタリア車のレストアに使用。国産車と違って細かな部品の調達に難儀する場合が多いため、とりあえず脱着する部位は全てに用心のためラスペネを吹いています。


【使ってみていかがでしたか？】
KUREの5-56とは違うのか？と言われると難解ですが、ラスペネの方が浸透力が強く、かつ潤滑したい部位への定着性にも優れるような気がします。相反する性能のように感じますが、そこの両面が5-56より優れているのかなと。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ただ、個人的には基本5-56でOKです。今回は外車ということでいつもより用心して奮発しただけですね。

普段使いでガバガバ吹くのに5-56。ここぞという箇所への使用にはラスペネ、といった感じになんとなく分けて使う感じでいいと思います。（高いですし）


【注意すべきポイントを教えてください】
高いです。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エルミネーターに半年に一度は入れる様にしています。
定期的に使用する事で安定したコンデションを維持出来るとの事で、古いキャブ車で年間の走行距離も短く、洗浄・防錆・潤滑剤としての効果に期待して入れています。
１Ｌ当り3.3?10ｍＬなので、１３Ｌタンクに100ｍＬ（7.7ｍＬ／１Ｌ）入れています。
２回で使い切りです。
効果のほどはよく判りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近話題の燃料添加剤です。
10年以上のバイク・空冷・キャブということもありバイクを買った直後から半年毎に使用しています。
しかし、効果の実感はいまいち分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400SFの黒色に使用。
ワコーズの2相式ワックスと併用。併用は大丈夫らしいです（ネット情報）
洗車→バリアスコート→ワックスという順番で使用。
洗車してからバリアスコートを塗って拭き上げるとヌラッとして色の深みが出ます。
ワックスのみの時よりは、バリアス+ワックスのほうが深みがあるテカテカした感じになっていて非常に満足できます。
バリアスのみだと傷を埋めるようなことはできないので、手間を惜しまなければワックスもしたいですね。ヌルテカしてます。
お手軽にしたい人はバリアスのみでもいいと思います。塗って吹き上げれば違いが判るかと。

ウェスが2枚付いてくるので一枚に塗布して塗り、もう一枚で拭き上げという感じです。力を入れすぎないようにしてください。
効果が分かりやすく艶も出るのでお勧めですが、値段が少しネックですね。もう少し安いと嬉しいです。

つやを出したい方にはお勧めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

数値で感じたわけではありませんがトルクと馬力が上がったような気がします。
小排気量の低トルク低馬力車ではありがたいです。

【メーカーに要望】
ガソリンタンク容量が10リットルなので本品を軽量てからガソリンタンクに入れないといけないので小容量の製品も出していただければ嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シリコン系潤滑スプレー
現車２台のフロントフォークに使用しています、ツーリング後と雨の後等にインナーチューブに散布しています。
滑走・潤滑・錆止めの為に使用しています、艶出し効果では冬季保管時、エルミのエンジン磨きに使用しています。
バイク整備？には必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイトルのまんまです。

普通に使う分にはただのシリコングリスです。
樹脂相手にも使えるため、金属-樹脂(ゴム)の摺動部全般に使えます。

特筆すべきは耐熱仕様という点で、これがこの商品のアイデンティティかと思われます。
ブレーキキャリパーのOH時にシールとピストンに塗布したりしていますが、問題なく使えています。

同じ用途のメジャーな製品としてメタルラバーもありますが、あちらはスプレータイプのオイルでグリス状ではないため、どちらがいいかは好みの問題かと思います。
ちなみに私は使い分け派です。


ということで本品は耐熱性に優れる汎用シリコングリスですが、容量の割に値段は高めです。
が、リチウムグリスのように多用するものではないのでそうそう使い切ることもなく、一度買ってしまえば相当な期間使えます。

ブレーキメンテ時など、ある程度込み入った整備をする方であれば“ないと困る”シチュエーションもちらほらあると思うので、工具箱に1本忍ばせておいたほうが何かと安心かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

燃料に添加するタイプの洗浄剤です。

初期型隼などカーボン関連で持病を抱える車両であれば定期使用もアリだと思います。

スロボ汚損により定期的にスロボを洗浄しないとアイドル不調に陥る初期型隼ですが、これを定期使用するようになってからメンテサイクルが伸びたような気がします。

正直初めは半信半疑で入れていたのですが、あるとき計量のため百均のプラ製計量カップに入れたところ瞬時に計量カップがパキパキに…
図らずも洗浄力の高さ(=攻撃性)を見せつけられました…

以来、洗浄力に関してはそれなりに信用して使っています。
というかむしろ燃料系の樹脂部品が心配になり、頻度/濃度が過剰にならないよう気を付けるようになりました。

本品バイクに丸々1本は多いので、概ね1/3?半分程度を満タンの燃料タンクに入れることになると思います。
が、ガソリンスタンドには計量カップなどない…

ということで、新品状態で約半分の位置をマイナスドライバーで軽く凹ませ、簡易的に目盛りを打って使用しています。
これも目分量ですが、何もなしよりは自信を持って使えます。


入手性もよく効果も期待できる洗浄剤ですが、一般的に流通している割にキツいケミカルなので用法用量を守って使ったほうがよろしいかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。