WAKOS:ワコーズ

ホワイトベースのHPでお勧めでしたので、2005年式・キャブレター仕様のDトラッカーに使ってみました。
一昨年中古で購入したもので、25000キロ走行のノーマル車でしたが、始動性が今一つであまりアイドリングが安定しませんでした。
フューエルワンを規定通り注入後、まだ200キロも走っていませんが、すでに効果は出ているようでアイドリングはより低い回転数で安定しています。
始動性に関しては、始動後スターターノブを戻すタイミングが難しかったのですが、それが楽になった感じです。　早く安定するということでしょうか。
加速等は変化を感じるまではいきませんでした。
古いバイクですので、もっと効果が出るかもしれないと期待しています。

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何度もリピートしています。

現在はCB1300とPCXに使っていますが、特にPCXは濃いブルーなので特に深い艶を感じます。

作業も楽なので、値段がもう少し安ければ最高の☆5つですね(笑)

個人的には少し臭いが気になりますが、艶を考えれば、少しの我慢は仕方ない部分と思っています。

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以前に乗っていたXJRに装着していたRPMマフラーのエキパイの小サビを取る為に使用しましたが、少量をウエスに取り 力を入れずに根気よく磨くとサビがとれました。ただし、サビが酷くなった箇所に使用しても意味が無いでしょうね。その他、白くくすんだアルミやステンレス等の磨きにも効果がありピカピカになります。
表面をアルマイトやクリア塗装された物には効果が低いです。

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チェーン交換後、チェーンメンテナンスを行っていなかったため購入。
ゴールドのチェーンが真っ黒になる位、頑固な汚れもこのクリーナーを吹いて、ブラシでこするだけで簡単に落ちました。
洗浄後、新品同様に輝くゴールドのチェーンを見ると達成感すら感じます。
揮発性が低く、吹きかけてからじっくりと洗浄出来るのも良い点です。
また、クリーナーにブラシが付属しているのも親切ですね。
評判通り、使い勝手の良い便利な商品です。

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以前はリキッドタイプを使っていたが、垂らして揉み込む手間が面倒というかうまく広がらずにその分、量を多めに使ってしまう。
このスプレータイプだと表面に吹き付けて全体が大体塗れたら揉み込んでます。
揉まなくても良いとは思いますが、なるべく均等に塗布したいので。
スプレー缶の宿命かもしれませんが容量が少ない＋値段は高め・・・
でも手軽さは抜群、常に2本は常備してます。
あと残りどのくらいが、見切りにくいので

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購入後しばらく使用せず放置していたが先日のソロツーリング時に使用してみた。
無茶苦茶効果が出たとは言いにくいがアクセルのレスポンスが良くたった。と言うか力強くなった。
使用を継続して様子を見たい。

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今までホムセンで売ってる安いクリーナーを使ってましたが、今回こちらを試してみました。
これ、イイですね！
圧倒的に古いチェーンオイルがおちます！
なので、チェーンのメンテ時間が短くなりました。あと、よく落ちるので結果的にクリーナーの使用量が減ったと思います。
安いものにはもう戻れないww

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もうかれこれ15年以上前の缶が錆びるほどの物ですがまだ半分以上あります。

556のように霧噴射ではなく・・液体噴射？なので無駄が少ないってのも長持ちする理由でもあるかもしれません。

ねじを緩めるコツとしては緩めたい対象が錆びている場合、錆びをワイヤーブラシで落としてやり、より奥に浸透できるようにしてやる事です。

レストアをする人じゃなければ相当持つので安いんじゃないでしょうか？

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各所のワイヤー給油に使っています

浸透剤には無い粘り気がちょうど良いかなと思います。

ちなみに・・僕のメンテナンスルーブルは15年以上前のビンテージ物ですが、当たり前に使えます。

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スーパーハードの液体はサラサラしていて伸びは良く綺麗に塗れますが、細かい所はスポンジが入っていかずに苦労しますのでパーツごとの施工がお勧めです。
未塗装部に塗布した瞬間から濡れたような深い艶がでます。その後綺麗な布で丁寧に拭き取らないとムラになるので要注意です。また施工後24時間は雨に濡らさないように気を配らないといけないのが面倒ですが、仕上がりは満足できる自然な艶が復元できました。

使用後1週間ですが風雨にさらされても洗車すれば元の自然でキレイな艶が出てきました。
今までのシリコン系洗浄艶出しコーティング剤とはレベルが違います。

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