WAKOS:ワコーズ

この手の商品を入れる人ってオイル管理などをちゃんとしていてエンジンの中が綺麗な人が大半でしょうから体感できないのかもしれませんね。私も投入してみましたが体感はできませんでした。タンクの中の錆びなどを防げるので梅雨の時期や冬バイクに乗らない時に入れようかなと思ってます。

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このフューエル2は汚れがつきにくくなるみたいなのでエンジンをフラッシングした後に使うのがおすすめですかね。まあ体感はできないので信じるものは救われるです笑

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【使用状況を教えてください】
オフロードバイク、高圧洗車機でまず流し、洗剤で手洗いしてから再度高圧洗車機で流す、という一連の作業でもインナーフェンダーや黒いプラ部分がどうしても汚れて見えるので、色々な仕上げスプレーを使っていましたが、仲間がこのシリコンスプレーを仕上げに使って綺麗にしているのを見かけて、購入を決意。

【使ってみていかがでしたか？】
値段が少し高いですが威力抜群です。スプレー一吹きしてウエスで磨くだけで新車のような輝きになります。耐久性はそこまでよくないですが、月数回オフロード走行をして洗車しているのでそこまで気になりません。

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キャブのオーバーホールから、エンジンのカーボン除去まで重宝しています。
以前安価と言う理由で他社製品を使用した事がありますが、全く役に立ちませんでした。その点当該商品はとても強力で確実に汚れを落としてくれます。これ以外は考えられないレベルで愛用しています。

今回はエイプ100エンジンをニュートラルスイッチを搭載したXR100Rエンジン化する為に入手した、XR100Rのシリンダーヘッドの清掃の為に購入しました。コンペモデルのシリンダーヘッドの為、ポート内部など固着したカーボンで一面黒く、燃焼室側も真っ黒でしたが、当該商品による清掃で綺麗になりました。

多少値段はお高めですが、安いが効果の低い他社製品で時間とお金を無駄にする位なら、トータルコストとしては安価で有ると考えます。

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【使用状況を教えてください】
マフラー、ブレーキキャリパーのボルト

【使ってみていかがでしたか？】
信頼出来るメーカなので、気にせず使用できます。
マフラーの脱着も問題なく（焼き付いたことなし）、ブレーキのメンテでも問題は出たことはありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他製品は、使ったことがないので分かりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
基本メンテレベルであれば、1本買えば、暫く使用出来ます。

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リピーターです。
割とどんな場所にも使えます。
ツヤツヤになりますね。

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とても洗浄力が高くてシールチェーンにも対応で安心して使えるチェーンクリーナーです。洗浄力の高さでチェーンに噛み込んだしつこい砂汚れや油汚れもしっかりと落とせます。磨き用のブラシも付属でより一層の便利さがあります。

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錆び付いて緩まないネジもラスペネをかけて時間をおけば何とかなる印象です。素晴らしい性能だと思います。

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錆びついて固着したボルトにオススメです。
急いでないで場合は無理に回そうとせず、一度ラスペネを吹き掛けてから一晩放置してから再チャレンジすると回る時が多いです。
それでも回らない場合はボルトを鉄ハンマーでコツコツと衝撃を与えてあげると内部の固着が剥離し、回る確率が上がります。
あまり強くやるとアタマをナメるかボルトが曲がるので、力加減が難しいですがラスペネとの併用でだいたいはこれで外れます。
ヒートガンやバーナーで炙るのが固着したボルトへの最終手段だと思っていますが、場所によっては使えない時も多いですし、外装を痛めたりするのでケミカルで外す方法を試したほうが良いと思います。
ラスペネとラスペネ業務用の2種類ありますが、なんとなく業務用のほうが良さげな気がするのでそちらを使用しています。
ワイヤーグリスとしても使えるようですが、そちらは専用品を使用しています。

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色々なチェーンクリーナーを使ってきましたが、今はワコーズのこれ一本に絞ってます。
水性クリーナーは錆びたり汚れが落ちなかったりしますのでやはり油性クリーナーが一番良かったです。
リアスタンドでリアタイヤを浮かしながら2周ほど吹きかけて5分程置いてからブラシで擦ると汚れがよく浮きます。
乾くのが遅いので、浸け置きみたいな使い方も可能です。
水でかけ流したときにチェーンクリーナー毎流れていくので次にチェーンルブを塗布したときにクリーナーとルブが混ざらなくて良いです。
容量も結構たっぷり入ってるので、かなり長持ちします。
裏ワザ的に、ウエスに染み込ませてホイールを拭くと汚れがよく落ちます。

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