WAKOS:ワコーズ

ヘッドオーバホール用に購入。
ヘッドガスケット剥がし、綺麗に取れます。
エギゾースト側のポートのカーボン除去にも使用。
おすすめです。
液剤が強力なので、皮膚に付くとヒリヒリします。
保護メガネ、長袖で行いましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高密度のポリマーと独自レジンが塗装・樹脂・金属面にクリスタルのような光沢を与えてくれます。洗車後にスプレーして拭くだけの手軽さが最大の魅力。濡れたまま施工できますが程よい濡れ方を推奨。付属のマイクロファイバークロスでムラなく仕上がるので初心者でも扱いやすいです。コーティング後は撥水性が上がり、水玉が滑り落ちるようになるため、見た目のツヤと手入れのしやすさが向上します。耐久性はメーカー公称で最長6ヶ月とされますが、実際の最高の効果を維持するには定期的な施工（1?2ヶ月ごと）を推奨する声もあります。中性でコンパウンド不使用なので樹脂類にも安心感があり、バイクや車のセルフメンテにぴったり。ただし炎天下や熱いボディでの施工はシミやムラの原因になるため注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワコーズ製の金属磨きですね。比較として有名な品物だとピカールでしょうか？
ピカールは液体ですが、この製品は半練りのペースト状です。そのため、布に吸い込まれるようなこともなく、少量でもしっかりと磨き上げることができます。
ピカールと比較して値段は高いですが、相応に使い勝手はよいです。
エキパイ磨きなどにも使えます。（ステンマジックは科学反応も用いる、これは物理的研磨だけだったと思います）
バイクに使う場合、メタルパーツがどの程度あるかによりけりですが、なんやかんや長く使える量だと思います。私自身、日常使いが少ないこともあってか５年以上前に買っていまだに半分以上残っています。１本手元に置いておくと安心できますね。
ノーマルのレバー等、磨き上げたいものはまだまだあるんですがなかなかそこまでやる暇もなく。
他の研磨剤との比較とかもやってみたいんですけどねぇ・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず、この商品サンデーメカニックならば必ず使い道がある商品なので、購入して損はないです！主にカジリ防止用に購入しました。マフラー交換の際は良く使うので、マフラー交換を自分でトライしようと思っている方に特におすすめします！ただ、容量が多くて使い切れるか心配です（笑）容量を半分くらいにしてお手頃価格で販売してくれたら、購入者も増えるのでは…？っと思いました。使用感は最高なので購入して良かったです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクではなく車に使用しました。新車登録から、または中古車で一度もスロットルバルブを清掃してない方に是非ともしてほしいメンテナンスです。
最近アイドリングが不安定、朝イチエンジンのかかりが悪い、変な息継ぎをするなどの症状の方は特にです。また、直噴エンジンの方もオススメです。むちゃくちゃ汚れてますよ。作業はエアクリーナーボックスを外してスロットルバルブをむき出しにしなければならないので少し手間がかかりますが、効果は抜群です。できればスロットルバルブを取り外した方がいいのですが、取り外すとガスケットを交換しなければならないのが難点ですがカーボンやスラッジをみるみる溶かしてくれます。清掃後はかなり体感できますので自分でメンテナンスされる方はオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
2021年のVERSYS 1000 SEに乗っていて、17000km走ってます。
スロットルボディが約10000kmごとに詰まるから、クリーニングが必要です。
そうしないと、バイクが止まるたびにエンジンがストールします。
ヴェルシス1000、ninja1000sx乗りだとよく聞いたりする症状が、信号待ちなどでクラッチ切って惰性では走ってる時に発生アイドリング脈動で、エンストしそうになります。

電子スロットルのこのバタフライの下の吸気穴あたりが少し汚れてるだけでダメみたい。
スロットルクリーナをタオルに染み込ませて拭き取るだけで快調です！

同じような問題がある人やアドバイスがあれば教えてほしい。

綺麗にした後はすごくスムーズなんだけど、詰まり始めると低回転でめっちゃギクシャクして、回転計が800から1200の間をコンスタントに跳ねるます。
あと、ちょっとトルクが落ちた気もするんだけど、気のせいかもしれない。
50km/h以上では問題ないんだけどね。
止まろうとした時にエンジンがマジでエンストするから、結構危ないんだよね、マジでw
定期的に清掃しましょう。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

スプレー缶は思いの外小ぶりでした。
値段は高いのでストレートのスロットルバルブクリーナー（モリブデンコート対応）でも良いのかな
ただ、ワコーズのクリーナー半分くらい使いました。エアクリプラグ交換時にやるので、頻繁には使いません。10000キロが目安ですね。
そう考えると洗浄力の高いワコーズを使うのもありかな？
まあ次もワコーズを使います。
そもそもエアクリプラグスロットルバルブ清掃をバイク屋に頼むと三万円は工賃だけで取られるので安いもんです。

【使ってみていかがでしたか？】

まずアイドリングは間違い無く、静かになり安定方向へ。
元よりふら付いていたわけではありませんが、
デジタルの回転計で見ている限りでは
アイドリング時の普段のブレ幅は300回転ほど。
それを気にも留めてませんでしたが
施工後はブレ幅が150回転ほどになりました。
明らかに施工前に比べ安定しています!

そして走行フィーリングがスムーズに。
パワー感は特に感じませんが、エンジンのつきが良い!
上がりが早い! スムーズ!
「空気吸入スピードが速い!!!」と言ったイメージです。
喉のつっかえが取れた!!みたいな……
出足の1速でも、加速の4速でも、
エンジンの軽さを体感できました。

【注意すべきポイントを教えてください】

ninja1000sxヴェルシス1000seは電子スロットルなので、イグニッションオンにしてスロットル開かないと、清掃出来ません。
エアクリーナボックスで吸気温度測ってるセンサー外れたままイグニッションオンにすると、FIエラーが残ってしまうので、エアクリボックスからセンサーを外して仮にコネクタ接続しておけばエラーは発生しません

エアクリーナボックスをスロットルボディと接続する時は、このストッパーにエアクリーナボックスが当たるまで差し込まないと空気漏れの原因になります。しっかり差し込んでからバンドを締め付けましょう

スロットルバルブは必ず穴を塞ぎましょう
エンジンに物を落としたら取れません。大変なことになります。
整備は自己責任で。

カワサキ車はecu学習機能が恐らくなく、スロットルバルブが汚れたらエンストしやすくなります。四輪はあります。ま、仕様ですw


【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

高いので少し容量を増やして欲しい。2回でなくなりそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フランジナットやエンジンガードの取付ボルトなどのカジリ防止に使っています。
今のところ使った箇所を取り外すときに苦戦したことはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR-２のタンクに使用しました。中古のタンクを買っても旧車の場合十中八九不具合が起きているので、それならタンクをリペア整備する方が確実に安心できると思ったからです。値段はお手頃価格の商品より数倍はしますが、解り易いマニュアルが付属するのは勿論、計重カップ等フルセットで入っており作業が簡単なのが良い！注意点は、強力なドライヤーがあると便利なのと、正直一人で作業するよりも、時間制限がありますし複数人で作業した方が絶対に良いです！！新品タンクを買うよりもコスパが良く、作業も慣れると楽しめる余裕も出てくるのでお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

走行2万�`超えたGSX-S(2015年式)のエンジン維持目的

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通りです

【使ってみていかがでしたか？】

以前1度入れてますが良い調子を維持してるので再度注入です

【注意すべきポイントを教えてください】

注入量ですね　愛車のタンク容量は17Lなので満タン時に170ml分入れてます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
効果があるはずと思います！
【使ってみていかがでしたか？】
心理的に馬力アップしました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の製品あんまり使ってないです
【注意すべきポイントを教えてください】
バイク用なら、入れる量を要注意！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。