WAKOS:ワコーズ

色々なところで見かけるワコーズのフューエルワンですが、

これを使うことによって、燃費の向上ですとか、エンジン内部のカーボン除去ができ、良質な状態でエンジンを保つことができるようになります。

似たようなパッケージでプレミアムパワーというのがありますが、あちらも同じような機能に加え、パワーを出すといったものに対し

こちらは完全エンジンのクリーニング寄りの商品となっています。

確かに燃費が良くなっていると思うので、入れてるとエンジンが長持ちする？かもですね！

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　スプロケットを止めているスタッドボルトが固着しており、他の潤滑油を使用しましたがビクともせずに悩んでいたところ、以前から気になっていた当製品をためしてみました。
結果から言うと良く浸透し無事に外すことができました。その他にも使い道がたくさんありますのでメンテナンスする人は1本買って損はないと思います。

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主に、アドレスv125の無塗装樹脂部に使用しています。白化してしまってもこの製品を使用すれば元の樹脂の色に戻ります。

後はキーシリンダーに吹けば鍵の抜き刺しがスムーズになります。
フロントフォークとリアサスのインナーチューブにも使用しています。
さすがワコーズ製品、いい製品ですが、値段が少し高いと思います。

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以前から気にはなっていましたが、初めて投入してみました。

カブに入れましたので本当に少量で、「これだけで本当に効くのだろうか」という疑問がありました。

しかし入れてからは始動性含めてエンジンの調子が良くなった”気がします”。
正直その辺の変化に疎いので、あくまでも”気がする”レベルです。
キャブ車とインジェクションでは体感が違うかもしれませんね。

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リピーターです
車両を寝かせるのに購入
ガソリンに混ぜて寝かせて（1年ぐらい）いつも1発指導です
勿論バッテリーはトルクル充電してますけどね＾＾

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以前使っていたホムセンのクリーナーより汚れが落ちます。
ただ、同じ値段で倍の容量のクリーナーがあるので、次はそっちを買うかも......。

あと、このブラシだけバラ売りとか無いですかね？使いやすくて何本かストックしておきたいのですが

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初期（今年の10月で丸5年・・走行距離14000km・）
で信号待ちでスロットルを吹かして・エンスト・。
購入したバイク屋・・。ヤマハの純正・・。
そして、順調だった時に5月の始め・突然の暑さから
エンスト・・。（原因は別でした・・）
両方とも「カーボン噛み」

前後しますが・。ヤマハ純正＝高価で量が少ない。

とバイク屋・そこで言われたのは「1年に1回2連続で
ハイオク給油で防げる」と・・。

それだけで良いと思いましたが・動画で人工的に劣化したレギュラー（透明容器がネチョネチョ、底には
ダマになったガソリン）で実験したのを見ると
ネチョネチョがなくなりダマも消え失せる程・・。

5年間、年1回ハイオクを入れてましたが・・シビアコンディションなので・・。OHになると新車が買えるかも・。と思い購入して様子を見ています・・。

溶剤は、かなりネチョネチョしていましたが、中和して
溶かすのかも知れません・。まだまだ、実感まではいきませんが・・。念には念を入れて置くのが良いかなと

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ボルトがなめた時の大変さったら・・・。絶対なめたくない箇所のボルトを緩めるときには、緩める前にラスペネを一吹きしましょう。その浸透力は驚きです！

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何か良いコーティング剤はないものかと色々試していましたが、バリアスコートは価格の面から購入を避けていました。
初使用ですが、中々よいですね。明るい色のところはムラが目立ちにくいですが黒色など暗い色はムラになると目立ちます。
説明書にもある通りウエスに少量吹きかけてから薄く塗り伸ばす使用方法をとれば、ムラにならずに綺麗に施工できると感じました。

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CBRとリード110に使用しました。二台ともインジェクションなのてま燃料系統の洗浄目的として入れました。
リードは燃費が少し良くなりました。CBRはあまり変わらなかったですが、スロットルボディを清掃したときに殆ど汚れがついていなかったのでフューエルワンのおかげかな？と思っています。
CBRはファンネルの真上にセカンダリインジェクターがあるのでスロットルボディも綺麗にしてくれたと思っています。

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