ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価5300件 (詳細インプレ数:4868件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2938 | |
| おおむね期待通り: | 1682 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 470 | |
| もう少し/残念: | 110 | |
| お話にならない: | 94 | |
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
期待以上に余りゴシゴシと擦る必要もなく綺麗になったの意外でした。これはリピートですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
若干の刺激臭があり、中身の粘度は緩くダラっと垂れてくるので注意。
乾くと磨いてても効果が無くなるので、乾いてきたら再度つぎ足す方が楽。
腐ったバナナ染みのような焼け方も取れるが、鈍く光る程度で鏡面仕上げの様にはならない。
恐らくは表面を薄く溶かしてるのではないかと思う。
あまりにも手入れがされず錆び過ぎた物は中まで錆が浸透しているので完全には落ちないと予想。
新車購入直後からバナナ染みがあったのでこれを使用し、仕上げにヤマルーブの耐熱ワックスで保護。
7カ月経っても写真のように染みがないので耐熱ワックスとセットで仕上げると良いと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
マフラーをピカピカにしたくて!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品画像通りでした!
【使ってみていかがでしたか?】
比較的軽い力で擦りましたが、焼けはよく落ちて元の?色になりました。自分が期待しすぎていたのかと思いますが、元々の純正マフラーはピッカピカまではなりませんね。よく考えたらそれほど仕上げが綺麗な訳ではなかったようです。
【注意すべきポイントを教えてください】
手やマフラー以外につけないように気をつける。
【他商品と比較してどうでしたか?】
特にしてません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2018年式 SV650X 14,000Kmほど走った状態のマフラーに使用しました。
それまでに磨いたことは無いので違いにビックリしました。
このヨシムラステンマジックは、研磨剤は入っているようですがコンパウンドとして磨いて綺麗にする感じでは無く、希硫酸の溶剤によって綺麗になるタイプだと思います。
理由としては
今回の使用にあたってはほどんど磨くような作業はしてなく
塗って、少し時間をおいて、ウエスでふき取る といった作業でした。
なので作業は30分ほどで全然時間がかかりません。
コンパウンドと思うと少しお値段高めだと思いますが、、、
SV650Xのアンダー部分とフロント側のマフラー、リア側は半分くらい(手が届く範囲までw)に使いました。
2回ほど多めに塗ってみましたが全然減ってる感じはしませんね(ラミネート?チューブなので感覚)
多分、このバイクを乗っている限りは再購入する事は無いと思います。(それほど減ってないという意味です)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
さすがに希硫酸配合の専用ケミカルです、焼き付いた汚れ、サビがみるみるうちに落ちていきます
またステンレスだけでなくチタンの汚れもよく落ちるのでエキパイ、サイレンサー周りには欠かせないケミカルです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
画像を見てもらえれば、一目瞭然です。
ただ、熱焼けに対して使うものですから
サビサビになったモノには期待出来ないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これまで乗ってきたバイクが比較的ブラックマフラーだったのであまりこのタイプのマフラー汚れ落としは買ったことがなかったのですが、今回CB400SBの純正マフラーのエキマニ部分の茶色く焼けたのが本当に取れるかどうか試したくて買ってみました。
中古のCB400SBを買ってからまだ半年だし、もともと2011年製の割には綺麗だったので磨かなければならないほどのこともなかったのですが、ピカールやメッキクリーナー的なものとどう違うのか知りたくて試してみました。(BEFOREの写真に少しだけマフラーが映っています。AFTERとの比較で少しわかるかと思います。)
どなたかがレビューに書いておられますが、ピカールや一般的なメッキクリーナーのような研磨剤とは違います。歯磨きチューブのようなチューブからもっと粘度の低いべちょっとしたのを古い綿のTシャツに付けて少しずつ塗って何度か擦っていると白いTシャツがすぐに茶色くなります。エキマニが4本あるので1本5?6分ずつそれを繰り返しました。もちろん一か所やったら終わりではなく2?3回ずつ塗っては擦りを繰り返しました。
明らかに化学反応して表面の焼けた茶色が取れていく感じです。茶色っぽかったエキマニがおそらく新車当時の銀メッキのような色に変化しました。きっとこの作業を1ラウンドではなくもう2回ほどやればかなり新車当時に戻せると思います。値段がやや高めなので躊躇しましたが、やはり値段が高いだけのことあるなぁと実感しました。
もちろんこの後ややびちょびちょに水で濡らした布で拭いてから仕上げの布で拭きました。13年前のバイクが一段と新車当時に近づいていくのが快感です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回ヨシムラのマフラーを磨くのに購入しました。
流石ヨシムラ!レビュー通りの使用感、価格等の意見がありますが効果に見合った適正価格だと思います。
傷の磨きはまた別の話で、焼けを落とす性能は納得です。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コンパウンドで削るというよりは化学反応で焼けやシミを落とすイメージです。そのため、既に発生してしばらく経ったサビは落ちないです。マメにこれを使えばそれを防げます。他のメーカーに比べてかなり軽い力で落ちるので作業効率は抜群です。注意点として、強い酸性なのでゴム手袋を使用することと施工後の水洗いor水拭きは必須です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
K&Nのエアフィルター洗浄の為購入。クリーナーは抜群に汚れが取れます。オイルは塗り過ぎに注意です。塗り過ぎるとエアフィルターBOXの中がベトベトになります(汗)私は塗り過ぎたのでペーパークロスで包んで洗濯機の脱水で余計なオイルを飛ばしました。
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