CRM50やカブを積載しているトランポと友人の車に使用しました。頑固なウロコは取れるんですが…しんどい！しんどすぎる！（笑）結局ポリッシャーを使ってなんとか取り切りました…ポリッシャーが無いとかなり苦労するかと…効果はあったので良い商品ではありますがしんどいです！（笑）

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愛車のニンジャ250SLの樹脂部分が色あせてきたので、艶を新車時代の様に綺麗にしたくて購入しました。結果シリコンオイルの品質は良かったです！通常のシリコンスプレーと違って雨が降っても取れたりしません！品質は最高！！…ですが…容器の品質がダメです…新品購入し、一度使っただけで蓋が分解し上部が取れました…こんな事はじめてです…この容器は改善の余地ありだと思います！！商品の品質は良いだけに残念！

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汚れた部分に吹きかけてクロスなどで拭きとるタイプのクリーナー。水は確かに要らずに汚れを落とせるのは便利だし、ウィルソンの洗車OFFよりも若干強力で汚れを落としやすい。
ただ吹きかけると泡がかなり飛び散る。クロスにかけてやれば低減できますが、油断するとかなり広範囲に飛び散ってくれるので正直使うのが面倒であまり使っていません。

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ネジ穴が潰れかかったボルトを緩めるのに使用しました。一応効果はあるんですが
結局、バイスプライヤー使ったり熱湯かけたりラスペネ等スプレーした方が効果ありますね。

あと容量が少ないのに結構高いのが残念でした。

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クラッチ交換の際に、クラッチカバー取付の時に使用しました。
クランケースの合わせ面に液体ガスケットを使う必要があり、そこに使いました。
少量しか使わないので、残りは硬化しそう。
しかししっかりガスケットの役割果たします。
目立たない色にしてほしい。

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塗装面に刺さるとざらざらして、そのうち塗装もやっつけてしまう鉄粉。
この手の鉄粉クリーナーと呼ばれる薬剤で溶かして落とすのが定石ですが、鉄粉溶かすほど強い薬剤なので、そのまま塗装面までぶっ壊してしまいそうでちょっとだけ怖いですよね。

このスポットクリーナーはちょっと効き目は弱かったですが、その分塗装面にも優しんじゃないかと勝手に思って使ってました。
類似品としてPitwork製のものがありますが、あちらは効き目が抜群。（自動車整備工場とかでも広く使われている商品です）
ただし、パッケージにも「長時間放置しないでください」などと書かれているため、一歩使い方を間違えると悲惨なことになりそうです。

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黄ばんだヘッドライトのレンズがクリアになりました。施工は少し手間がかかるので時間がかかりますが説明書通りに使用すれば効果はしっかり出ます。

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白くボケてくすんだヘッドライトや黄ばんできたヘッドライトのレンズ表面に使用することでクリアな状態が復活します。全て手作業で疲れますが効果は期待できます。

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錆で腐食してしまって穴が空いたマフラー補修に使用。本当に応急処置程度なら問題ありませんが穴が空いてしまったマフラーは交換をお勧めします。

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ネジロック剤というものを今まで買ったことが無いですが、初めて購入しました。
購入したフレームスライダーが、クランクケースとフレームを止めているボルトと共締めにするため、ロック強度が欲しいと思っていたので買いました。
他の皆様のインプレでもあるように容器が大変しょぼいです。
これで500円かぁ?と唸ります。酸素透過度とか、まったく考慮が無いレベルの容器だと思われます。
（あったら、ごめんなさいキタコさん）

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