カウルの塗装に使用した、純正カラー、ディアブロブラックに対しての評価です。
バイク本体のディアブロブラックの色をよく見ると、単純なメタリックでなく青、緑、赤等のフレーク(細かい金属片？)が入っていて、メタリック系ブラック以外に上記の色の反射が見て取れる。その色が気に入って現在所有するバイクを選択しました。
メーカーとして純正カラーの完全な再現は保証してないが、重ね塗りや厚塗りと色々試してみたが、シルバーのフレークしか確認出来ないので、仕上がり具合や塗装技術の前に、そもそも同じ色に仕上がる色の再現はしていないように思われる。スプレーだからというのもあるかもしれないが、塗料内部のフレークも純正カラーの1/4程度のサイズ(細かい)しかない。
塗装表面の仕上がりや使い勝手は満足出来るが、そもそも色再現出来てないところで評価は3.5です。

※乾燥が完全に終わり、バイクに取付けたら写真もアップしたいと思います。

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以前黒色を長年愛用していて、この度バイクやパソコンの塗装剥がれが気になったので、シルバー系のこの商品を購入し、使用してみました。黒系に比べて顔料の種類が違うのか塗り難いですね…なんというか塗料があまり一気に出ません。耐久性も黒系は剥がれる事も無かったのですが、銀系のこの商品は剥がれやすいですね…脱脂はしたんですけど。もう少し塗料が一気に出る様に改良して頂けたら嬉しいです。

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毎週の様に洗車グッズやワックス類を購入しているのですが、特にこの製品はパッケージの文字のフォントが可愛くて気になっていたので購入してみました。「車の内装ならどこでも綺麗に出来る！」っという触れ込みですが…正直器用貧乏ですね（笑）シートやハンドルやダッシュボードの上や…色々と使用してみましたが、最低限は綺麗になります！でも、もっと個別に綺麗に出来る製品は無数にあります！「愛車の清掃を最低限手早くやりたい！」そんな方にはお勧めできますが、こだわり派には向きませんね…特に油脂汚れ（ハンドル）の汚れの取れ具合がイマイチでした。向き不向きが有る商品…そんな印象です！

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rの鉄フレームの錆取りに使用するため購入。
使用に当たってはあらかじめスコッチブライトとワイヤーブラシで表面の大きな錆を落とした状態で使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
使用に当たってレビューに大き目な筆があったほうが効率よく濡れるとの記載があったため100均で太めの筆を購入していました。キャップを容器代わりにして液を出し錆部分に塗っていくだけです。50ccといえどフルサイズの車体で錆もかなり多かったので2/3は使用しました。たっぷりと塗り、1日乾燥。さらにもう一回塗り乾燥という順で施工しました。ある程度の錆は多少黒くなりましたが全部が全部上手くいくわけではありませんでした。
最終的にさらに上から缶スプレーで塗装かけたので工程として必要なかったかもしれません。あまった液はXJRのフレームにちょっとずつ使用していますが、このようにワンポイントで施工していくのが本来正しい使い方かと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他にも似たような商品は多くありましたが容量と値段がお試しするのに丁度良かったのでそういう意味ではおススメできる製品かと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
結構ニオイがするため屋外での使用をお勧めします。

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表題の通り、茶色っぽいブラックです。

ホームセンター等で販売している『 カンペパピオ 』製品の方がブラック感が有って良かったかなと思います。

塗装面が、ちょっとブヨブヨしています。

一般的な耐熱ブラックですが、他製品も使って行きたいと思います。

動画は FZR1000 3GM 2020 仕様完成記念です。

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防錆を目的としたものなので、CRCやその辺の適当なオイルよりは当然いいですね。
とは言え、「その辺のオイルよりはいい」の域は出ません。
鉄ボルトに塗布し数日降り続いた雨にさらしてみたところ、CRCよりはだいぶマシとは言え、サビは出ていました。
やはり雨に濡れた場合は洗車は欠かせません。
期待しすぎなければ、いい商品だと思います。

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今まで、ホームセンターのチェーンクリーナーのコスパの悪さに嫌気がさして、コチラノ商品を購入しました。
ボトル一本で、5.6回程チェーンを洗えました。

洗車時に同時に水を使いながらできるので、後片付けも便利です。
吹きかけてすぐに油分が抜け出し地面に茶色の水溜りができるんで、とれてるんだろうなぁって感じです。
そこから、チェーンブラシをしたり、しますが、初めの勢いから後はあんまり変化無しかな(u_u)

ここからは微妙な点

正直、スプレー式のチェーンクリーナーと比べるといささか洗浄威力が弱いです。
新品のチェーンに付いてるベタベタのオイルや、長年蓄積された様なオイルの固形物なんかは、分解できてません、、、
オイルだけを洗い流してるとゆうか、、、マメにキチンとチェーン掃除する人向けな気がします。
古いオイルを取り除いて、新しいオイル入れる為的な(*´ω｀*)
その辺はお値段とも絡みそうですので、みなさんマメにチェーン掃除しましょう(*´ω｀*)

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バイクを買い替えたので、傷が付きにくく、綺麗に維持したいために使って見ました。ガラスコーティングと言うと、斑になり易く失敗すると取り返しの付かない状態になり易いものも少なくありません。耐久性が高いものほどその傾向がある様に思われます。そのため、使うことをためらってしまいがちでした。今回はガラス系でよく選んでみたところこれを購入してみました。
施工は極めて簡単で、神経質にならなくてもよく使いやすかったです。ワックスを掛ける感覚で手軽に出来ました。しっかり拭き上げてやりさえすれば斑になりません。硬化も早く、万が一水滴が付いてももう一度良く拭き上げるか、再度やり直せば簡単に手直し出来ました。仕上がりも悪くありません。タンクやカウルだけでなくミラーのステー、方向指示器やストップランプ、ホイール、前後フェンダー、スイングアームにも施工しました。洗車が楽になる事をある程度期待しますが、ホイールに付着したチェーンルーブは、一般に言われるほど簡単には取れません。きちんと拭き取らなけばなりません。
塗ると小傷が消えるとの事ですが、期待しない方が良いです。メーカーの能書き程の効果はありません。
耐久性は半年との事ですが、雨ざらしで無ければ、なまじ耐久性の高いものを買って失敗するよりも、その位の方が使い勝手は良いと思います。洗車時にワックスのつもりで施工すればいいですから。

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GPZ1100用に今回、このペンを購入しました。
使用してみた感じでは、粘度も程よく垂れてきたりはしませんでした。
色もあまり目立たないのでいい感じです。
ただ、割と深いキズ(樹脂が見える)等の傷には使えないかなと思います。
塗ってもほとんど見た目に変化を起こせませんでした。
相当重ね塗りしなければならないと思います。
軽い傷には、バッチリなので用途にあっていればオススメです！

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クルマ同様でガラスコーティングをしてみました。
クルマの塗装とは曲面が多いバイクにはバイク用が良いと思い施工してみました。
新車だったのであまりよくはわからないですが…気持ち光沢が出た感じです。
感想はガラスコーティングで硬化させるよりクルマ用のボディプロテクションフィルムを貼った方が綺麗に見える気がしました。キズなどつきにくいとは言いますが…自己修復がない点や再施工などの修復をしなければいけないと思いました。
でもこの価格なら良いと思います

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